Реклама
Страница 52 из 55 ПерваяПервая ... 2425051525354 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 511 по 520 из 547

Тема: Производит впечатление.....

  1. #511
    Постоянный пользователь Аватар для boroda_de

    Регистрация
    06.09.2010
    Сообщений
    537
    Вес репутации
    40
    Дякую

    А тем временем в "замке босса" получил официальный допуск к полётам большой Конкорд.


  2. #512
    Постоянный пользователь Аватар для GALL

    Регистрация
    23.08.2009
    Сообщений
    2,624
    Вес репутации
    44
    Вражаюче... цікаво-як вони його перевозять та збирають? скількі часу це займає?

  3. #513
    Постоянный пользователь Аватар для Сергей Булат

    Регистрация
    05.05.2012
    Сообщений
    446
    Вес репутации
    20
    Можливо своїм ходом між аеродромами перелітати буде простіше...

  4. #514
    Постоянный пользователь Аватар для boroda_de

    Регистрация
    06.09.2010
    Сообщений
    537
    Вес репутации
    40
    Цитата Сообщение от GALL Посмотреть сообщение
    Вражаюче... цікаво-як вони його перевозять та збирають? скількі часу це займає?
    Як звичайний літак. B причепі

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	haenger_1024_003.jpg 
Просмотров:	147 
Размер:	72.8 Кб 
ID:	313310

    В годину збирають

    Помогал собирать 6 метровый немного. Кроме крыльев всё Отто собрал в одиночку

  5. #515
    Постоянный пользователь Аватар для GALL

    Регистрация
    23.08.2009
    Сообщений
    2,624
    Вес репутации
    44
    Дякую!


    Ready for maiden - we have just received the approval for the first flight: 400kg on the wings, 8g + 4g - .. Powered by 4x300 JetCat, Core and Ditex - only a few weeks to wait ...

    - - - Добавлено - - -

    відео-
    https://www.youtube.com/watch?v=Rk9G...dbPKEzi-7Ev13k
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	60483095_2049002285229277_8434143934761926656_n.jpg 
Просмотров:	55 
Размер:	243.3 Кб 
ID:	313311   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	60665339_2049002455229260_6295944859299610624_n.jpg 
Просмотров:	121 
Размер:	247.8 Кб 
ID:	313312   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	60845234_2049002551895917_1595795708714156032_n.jpg 
Просмотров:	55 
Размер:	223.6 Кб 
ID:	313313   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	61093850_2049002135229292_4965894397985030144_n.jpg 
Просмотров:	48 
Размер:	149.6 Кб 
ID:	313314   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	61361641_2049002398562599_7366599018425614336_n.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	222.2 Кб 
ID:	313315  


  6. #516
    Постоянный пользователь Аватар для boroda_de

    Регистрация
    06.09.2010
    Сообщений
    537
    Вес репутации
    40
    Цитата Сообщение от GALL Посмотреть сообщение
    вже перевищіла кількість справжніх Конкордів?
    На вопрос, почему все делают модели Конкордов и никто не делает Ту-144 есть один простой ответ.


  7. #517
    Постоянный пользователь Аватар для Nиколай

    Регистрация
    19.11.2008
    Сообщений
    2,175
    Вес репутации
    42
    Уникальный самолёт! И уникальные копии!
    Раньше я не очень задумывался об аэродинамике Конкорда, но разглядывая эти фото, - навеяло на раздумья о многих сложностях. И возникли вопросы к Юрию (boroda_de).

    - Центровка Конкорда. Она, приблизительно должна проходить по красной линии, которую я наложил на силуэт крыла.
    Правка: 06.07.19 в 20.15 я заметил, что загрузилась неправильная версия фото с предполагаемой ценнтровкой, и я сделал замену фото на то, которое сейчас видно.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Конкорд ЦТ.jpg 
Просмотров:	108 
Размер:	159.9 Кб 
ID:	313332

    И тут становится понятным - настолько критично, с точки зрения развесовки всех агрегатов, - соблюдение правильной центровки. Вопрос: как удалось получить необходимую центровку, и пришлось ли догружать балластом дальний конец хвоста модели?

    - Устойчивость и управляемости по тангажу - ещё одна проблема, учитывая заднее расположение ЦТ относительно удлинённого носа и короткого плеча навески рулей высоты. Как решалась эта проблема? Применяли гиростабилизаторы?

    - Относительно короткий размах крыла - возникает проблема устойчивости по крену. Применяли гиростабилизаторы?

    - Стойки шасси. Такие длинные "тоненькие ножки" при большой массе модели и её высокой посадочной скорости - требуют решения супер-прочного основания крепления и фиксации механизма уборки стоек.
    И взлётно-посадочная полоса для таких стоек, наверняка, - предполагает только ровный асфальт?

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Конкорд ШС.jpg 
Просмотров:	50 
Размер:	125.8 Кб 
ID:	313328

  8. #518
    Постоянный пользователь Аватар для boroda_de

    Регистрация
    06.09.2010
    Сообщений
    537
    Вес репутации
    40
    Цитата Сообщение от Nиколай Посмотреть сообщение
    - настолько критично, с точки зрения развесовки всех агрегатов, - соблюдение правильной центровки. Вопрос: как удалось получить необходимую центровку, и пришлось ли догружать балластом дальний конец хвоста модели?
    Предварительно позиции агрегатов вымерялись в CAD. И вес деталей тоже так считался.
    Насколько я знаю, догруза не было. Всё имеющимися в наличии агрегатами развесовали. ЦТ чуть далсьше вперёд от красной линии. Там в крыльях мягкие баки. Разметка ЦТ на шестиметровом по 5см вперёд и назад ещё как летабельная обозначена.
    Цитата Сообщение от Nиколай Посмотреть сообщение
    - Устойчивость и управляемости по тангажу - ещё одна проблема, учитывая заднее расположение ЦТ относительно удлинённого носа и короткого плеча навески рулей высоты. Как решалась эта проблема? Применяли гиростабилизаторы?
    Гироскопы есть. Powerbox. По поводу разнесённой массы и инерционности системы вопрос не поднимался.
    Рули достаточно большой хорды. Для плоского летания достаточно. Хотя шестиметровый уже еле еле в полётную зону укладывался
    Цитата Сообщение от Nиколай Посмотреть сообщение
    - Относительно короткий размах крыла - возникает проблема устойчивости по крену. Применяли гиростабилизаторы?
    Дельты достаточно устойчивы по крену. Гироскопы есть.
    Цитата Сообщение от Nиколай Посмотреть сообщение
    - Стойки шасси. Такие длинные "тоненькие ножки"
    Колёса достаточно большие на шестиметровом уже. На посадке из-за жары и большой нагрузки с передней стойки слетели обе шины. "Пахал" травяную взлётку дисками и стойкой. Повреждений не обнаружено. Шестиметровый весит около 60 кг.


    Тут есть ссылки на фото и видео с полетушек: http://airlinertreffen.com/index.php...ldervideos2019

  9. #519
    Постоянный пользователь Аватар для Nиколай

    Регистрация
    19.11.2008
    Сообщений
    2,175
    Вес репутации
    42
    Спасибо, Юрий!

  10. #520

TEST

Страница 52 из 55 ПерваяПервая ... 2425051525354 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Первое впечатление Tarot 450 SE V2
    от Pegas в разделе ВЕРТОЛЕТЫ
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 25.09.2009, 20:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь