Фрезерный ЧПУ по цветным металлам

[ukr-84]

Всем привет!



Для начала прошу Вас проголосовать в моём опросе,пожалуйста.







И так.Между постройкой станков для других,выкроил время и на себя. Цель: станочек для 4х осевой обработки цветных металлов (возможно и 5и осевой). Рабочее поле примерно 300мм х 130мм х 100мм.



Станок почти готов. Ещё недельки две и будет жужжать. По мере свободного времени буду выкладывать описание,может кому-то пригодится,т.к. все мы моделисты.



И так, началось всё с того,что нашлась занятная вещица на работе - микротвердомер,правда полуразваленный.



[attachment=103379:20122009(001).jpg] [attachment=103380:20122009(002).jpg]



С него было решено использовать саму станину со стойкой.

[ukr-84]

Чем примечателен этот твердомер, на вертикальной стойке (прецизионной) ходит массивная втулка по резьбе,а после чего фиксируется намертво. Это очень удобно для координаты Z , т.к. можно ход делать небольшой, 70-100мм , а при нужде можно поднять или опустить всю координату на нужную высоту,например при установке тисков или 4й координаты



[attachment=103382:14012010.jpg]

[ukr-84]

В качестве направляющих использованы вот такие каретки.Многие знают от куда это





[attachment=103383:07012010-001.jpg][attachment=103384:07012010(001)-001.jpg]



Почему использованы именно такие направляющие? Ответ: цилиндрические валы на опоре для такой конструкции станка мне не очень нравятся. Рельсовые направляющие,например фирмы Хивин, дорого... если брать по 4каретки на ось при средней цене 500грн\шт, то это 6000 грн+ 2метра рельса ещё 1600грн. При таких направляющих нужно ставить только ШВП и не хуже С3, а это ещё 4500грн. В итоге получается за 11тыс грн.



Теперь плюсы этих направляющих: направляющая стальная,внутрь запрессован и завальцован очень твёрдый,калёный стальной прут. Твёрдость как у рапита. Этот прут прошлифован очень даже точно. Каретки из дюрали,в них тоже впрессован такой же прут.

[ukr-84]

Состояние направляющих после многих лет работы по назначению! Качество!



[attachment=103387:IMG_1176.jpg][attachment=103388:IMG_1180.jpg]

[attachment=103389:IMG_1181.jpg][attachment=103390:IMG_1182.jpg]

[ukr-84]

Далее. Была найдена стальная плита толщиной 11 мм. Решено делать станок 2х опорным.



[attachment=103391:31012010.jpg][attachment=103392:31012010(001).jpg]





Плита была профрезерована и отдана на шлифовку.

[ukr-84]

Были изготовлены опоры для направляющих. Фрезерованные, подготовлены под шлифовку



[attachment=103393:25022011(002).jpg]

[ukr-84]

Крепление опор на плиту. Резьба + последующее штифтование.



[attachment=103394:02032011(001).jpg]



Из текстолита были изготовлены сепараторы для кареток.



[attachment=103395:27022011(003).jpg]



Куплено ведро шариков Из которых выбраны одинаковые по размерам. Процесс описан в моей старой теме http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=26968



[attachment=103396:IMG_0004.jpg]

[ukr-84]

Параллельность направляющих к столу проверялась мерными плитками.



[attachment=103397:27022011(004).jpg]



Кстати, эти направляющие ещё хороши тем,что есть возможность выставлять люфт и натяг. Одна рельса крепится жестко,потом каретка с шариками, дальше вторая рельса выставляется боковыми упорами и фиксируется после выборки люфта.



Основание второй каретки выкатывалось индикатором, очень важный момент для правильной работы станка в будущем



[attachment=103398:IMG_0001.jpg]

[ukr-84]

Следующим этапом было изготовление винтовой пары. Винт куплен в рефите. Трапеция 10 мм, шаг 2мм. Гайки нарезаны из капролона.Такие гайки показали себя в работе лучше,чем бронзовые.Мягче ход и при равном износе. Винт с капролоновой гайкой будет служить долго.



На каждый винт подачи изготовлено 2 гайки. Одна основная,которая прикручивается, вторая через пружину фиксируется на основной. Это сделано для автоматической выборки люфта,когда тот появится.







Изготовлены подшипниковые опоры винта. В основной опоре возле двигателя 2 подшипника,поджимаемые 2 гайками внутреннюю и наружную обоймы. Тем самым выбран свободный ход (люфт). Вторая опора на конце винта, содержит один подшипник,в котором вал свободно скользит по оси. Зажимать винт в этой опоре нельзя, т.к. при тепловом расширении возможна деформация винта,плюс при натянутом винте возможен больший уровень резонанса.



[attachment=103399:IMG_1165.jpg][attachment=103400:IMG_1172.jpg]



Изготовлено крепление шаговика (правда пока внешне топорно,но потом всё будет доводится эстетически). Сделана временная жёсткая муфта для более точной установки двигателя. После окончательной сборки и проверки станка, все основные элементы будут штифтованы и посажены на клей.

[ukr-84]

Продолжение следует...



Возникнут вопросы или пожелания - пишите.