Обсуждение достоинств и недостатков 4-ех тактников

[Димыч]

* 3.4 такта -надёжнее.

Хотелось бы спросить, в чем надежность 4т? Или скорее "не надежность" 2т. Читал недавно статью про различия 2т и 4т, в итоге у 4т по характеристиками сплошной проигрыш при любой кубатуре! Топлива разве что может немного меньше жрет? Говорят, они классно большие винты крутят, но это не из-за мощности, а потому, что маховик тяжелый нужен, иначе не хватит ему поддерживать инерцию коленвала при одном такте сгорания на 3 непонятно чего Тем более, кто то писал, что с редуктором выгоднее у 4т выходит, а редукторы эти (шестерни) очень не надежные при малейшем механическом воздействии(типа скоростное сближение с планетой Земля ). Я после этого окончательно разочаровался в 4т, может я и не прав, интересно просто, поправте, если что не так

[Dashur]

Четырехтактные моторы не многие моделисты используют, поэтому информации не много. Насколько я знаю 4тактники боле стабильни на перегрузках, поэтому их очень долго использовали мастера F3a, а сейчас пререходлят на электричество, но бюджет У меня есть четырехтактник летал несколько раз, ставил на копию для реалистичного звука. Если сравнивать массу мотора и мощность которую он выдает, то 2тактные конечно выигрывают, но есть много но.

[Димыч]

Да, про реализм звука для копий я слышал, только честно говоря, мне это не понять Вернее понятно, но не по мне эта идея. Что то вроде соотношения цена-качество хромает Хотя для копий наверно актуальней, как говорят, о вкусах не спорят!

[nissi81]

Спасибо!Теперь я ещё немного узнал о ДВС!

[Dashur]

Да, про реализм звука для копий я слышал, только честно говоря, мне это не понять Вернее понятно, но не по мне эта идея. Что то вроде соотношения цена-качество хромает Хотя для копий наверно актуальней, как говорят, о вкусах не спорят!

Ну есть еще и стабильность работы, которая в спорте, например, равна победе или поражению. В сомбате Первой мировой за использование 4 тактника дают +50 очков, а это вессомый аргумент. Если учесть что 4 тура итого +200 очков, за один отруб дают те же 200, а отруб сделать ой как не просто

[serenkij871]

Хотелось бы спросить, в чем надежность 4т? Или скорее "не надежность" 2т. Читал недавно статью про различия 2т и 4т, в итоге у 4т по характеристиками сплошной проигрыш при любой кубатуре! Топлива разве что может немного меньше жрет? Говорят, они классно большие винты крутят, но это не из-за мощности, а потому, что маховик тяжелый нужен, иначе не хватит ему поддерживать инерцию коленвала при одном такте сгорания на 3 непонятно чего Тем более, кто то писал, что с редуктором выгоднее у 4т выходит, а редукторы эти (шестерни) очень не надежные при малейшем механическом воздействии(типа скоростное сближение с планетой Земля ). Я после этого окончательно разочаровался в 4т, может я и не прав, интересно просто, поправте, если что не так

Хочу вставить и свои 5 копеек. Димыч Вы не правы насчет 4-х тактников это очень хорошые двигатели я уже 2 года летаю на таком виде двигателя и я никогда не променяю его на 2-х тактник хотябы потому что реалистичный полет - это раз!!! во вторых - летит в любой ветер одинаково почти что за ветром что против него,

3) у меня двигатель обьемом 45 кубов крутит винт 21х12 и тягет модель биплана 8,5кг размахом 1,8м ( попробуйте поставить на такуюже кубатуру 2-х тактного двигателя такой винт - он сдохнет мгновенно).

4) топлива жрет 0,5литра на среднем расходе до 40 минут.

Теперь по поводу теории - 4х тактный мотор крутит винты большего шага не из-за маховика, а из-за большего крутящего момента на винту соответственно кривая мощности у него по сравнению с 2х тактным идет под более большим углом по графику (обороты/мощность)

По поводу надежности шестеренок это рассуждение относительное при лобовом столкновении в асфальт любому мотору больно (2х тактному, 3х тактному, 4х тактному) железо делается в двигателях из расчета достаточно механической прочности, ресурсности, износа, веса и т. д.

[ZENITE]

2 Димыч:

"Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел". Жванецкий М. М. (с)

Кто хоть один раз имел дело с 4Т двигателями не будет так категорично отзываться, что 2Т полюбому лучше. И прав "серенький" - звук 4Т - просто супер!

[serenkij871]

2 Димыч:

"Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел". Жванецкий М. М. (с)

Кто хоть один раз имел дело с 4Т двигателями не будет так категорично отзываться, что 2Т полюбому лучше. И прав "серенький" - звук 4Т - просто супер!

пасиба за поддержку. вот ссылка на видео моих полетов на "Атланте 45" http://video.mail.ru/mail/serenkij_87/316

[Димыч]

*

хотя бы потому что реалистичный полет - это раз!!!

Интересно узнать, что Вы имеете в виду под словом "реалистичный"?



Я согласен, с 4т у меня опыта мало, наверно Вы правы. Просто думаю мне они не скоро понадобятся Привык верить цифрам. Вот статья:

[Димыч]

Глянул видео Ваших полетов, классно. Звук действительно напоминает настоящий самолет!