Обсуждение достоинств и недостатков 4-ех тактников

[serenkij871]

*



Интересно узнать, что Вы имеете в виду под словом "реалистичный"?



Я согласен, с 4т у меня опыта мало, наверно Вы правы. Просто думаю мне они не скоро понадобятся Привык верить цифрам. Вот статья:

чувак посмотри видео и сам может поймешь. такие статейки как ты выложил обычно пишут химики-теоретики, которые ничего не пробовали и ничего не знают хотя там многое правда. Обьесняю для тупых возьмы два скутера с 2х тактным двигателем и 4-х тактным двигателем и заедь по очереди на одну и ту же горку. я уверен что на втором варианте подьям будет проходить с одной и той же скоростью на протяжении всего подьема, а 2х тактник понемногу будет сдыхать.

[Dashur]

serenkij871 ша, ша, только без хамства, а то я процентов не жалею! Кроме того каждый имеет право на свое мнение. Вы можете поделиться своей полезной информацией, но не стоит злиться на тех, кто ее не воспринимает. С получением опыта мнение меняется, возможно ваш оппонент, через какой-то год будет другим доказывать то, что вы ему сегодня.

[Димыч]

Вот с этим я согласен на 100%. Дык и в принципе, спорить не о чем, уже все выяснили , кроме количества интеллекта. Хобби должно приносить радость и душевное равновесие! Удачи!



ЗЫ: Тупым я себя никак не считаю, лучше промолчу, что бы не разводить малоинформативный с точки зрения моделизма базар страниц на 5

[pila]

Я рад что своим ответом одному человеку розбудил такой интерес к етой теме.

К топикстартеру-если Вас так зацепила ета тема то обясняю на доступном примере возьмите мотоцыкл с двигателём 2т и машину(4т) заведите и проедьте результат будет таков : на малых скоростях при включеной например 3 скорости мокик не витянет, пырхнет и заглохнет машина в свою очередь "поторохтит пальцами" розженёться и поедет.Вот что я имел ввиду когда писал "4т-надёжнее" которое вызвало у Вас Такое недоумение.

[Dev]

пасиба за поддержку. вот ссылка на видео моих полетов на "Атланте 45" http://video.mail.ru/mail/serenkij_87/316

звучит реально

а посадку не снимали???

[serenkij871]

звучит реально

а посадку не снимали???

утомительное дело снимать на фотик. а посадка часто густо "тяжелая" модель весит 8,5 кг посадочная скорость большая в безветренную погоду приходится не раз заходить на посадку. минус четырехтактника тот что он все время тянет даже на малом газу и тяжковато попасть в асфальтовый пятак, но зато взлетает метров с 5-7.

[guathill]

Да, судя по всему, дискусии на*тему использования 4-х тактных ДВС в авиамодельном спорте будут продолжаться ещё долго.



В использовании 4-х тактных ДВС (на авиамоделях) вижу такие плюсы:

*1) Реалистичность звука (ну*это, в основном, для копииистов)

*2) Лучшая надежность.

*3) Больший ресурс.

*4) Стабильная работа(по-сравнению с 2-х тактными).

Остальные плюсы этих этих двигателей, такие как экономичность и лучшая (опять таки по-сравнению с 2-х тактными) характеристика крутящего момента, по-моему*для*моделизма не существенны.

*Экономичность - у моделей не такие объемы потребления топлива, как скажем у автомобилей...

*Более пологая характеристика крутящего момента по всему диапазону оборотов - при использовании винта (будь то, воздушный, или гребной)*не существенно отсутствие момента на низах, как например, для автомобилей.



Теперь плюсы 2-х тактных ДВС:

*1) Лучшее соотношение мощность/масса. Я бы сказал основной плюс, благодаря которому они и существуют (очень актуалбно для авиамоделей)

*2) Существенно проще конструкция. (по сравнению с 4-х тактными - нет такого сложного газораспределительного механизма(дальше-ГРМ)).Что приводит, собственно, к уменьшению стоимости; и, как бы не парадоксально это не звучало, к повышению надежности (меньше деталей в механизме, меньшая вероятность отказа всего механизма)

Немного подробнее о надежности, (чтоб не говорили что несу ахинею и пишу, что и оба вида двигателей примерно одинаково надежны, а я это качество выделил как приемущество ) Если ГРМ у 4-х тактника качественный, то он однозначно надежнее. Объясню, за одно и то же время работы (при одинаковой частоте вращения) в 2т происходит в 2 раза больше вспышек чем в 4т, следовательно детали 2т более теплонапряжены.



Минусы: что у 2т плюсы, то у 4т минусы и наоборот.



По поводу мощности... Она у 4т никогда не будет выше чем у 2т (при прочих равных условиях: объем, частота вращения)

Для полученя большей мощности нужно сжечь больше топлива, что в свою очередь ведет к увеличению количества воздуха (а именно кислорода) для сжигания*этого топлива.*

Этого можно достичь двумя путями (без осложнения конструкции): увеличением рабочего объема (не подходит, увеличится масса установки), либо увеличением частоты вроащения коленчатого вала(КВ). Так вот повысить частоту вращения КВ у 2т можно больше чем у 4т. Виной этому сложный ГРМ у 4т, который тоже имеет свою массу и подвержен воздействиям инерционных сил. Проще говоря наступает момент когда при дальнейшем повышении частоты вращения КВ кклапаны не успевают вовремя закрываться, что ведет к неправильной работе, и потере мощности.





По-моему,оба типа двигателей имею право на существование в авиамоделизме (и не только в авиа-). Хош большой пепелац, ставишь 4т и наслаждаешься полетом. А вот если скорости захотелось, да еще при небольших размерах, то 2т, и ничего лучше не найдешь





ПыСы 1: По поводу экономичности, я наверное зря отнес ее к несущественному фактору если модель большая то запас топлива для полета тоже значителен, а у 2т он будет разе в 1,5-2 значительнее чем у 4т, а это лишний вес.



ПыСы 2: Еще не сказал, с экологичностью у 2т большие проблемы (это точно для моделизма не существенно)



Вобщем, решайте сами кому что 2т, или 4т. А я пока*на*электро *(не дорос еще до ДВС, ИМХО) да и гемора с топливом (где хранить, как*возить). Но надеюсь скоро присоединюсь к ДВСникам. Электро эт как безалькогольное пиво, ИМХО

[guathill]

Прошу прощения за много букаф

[Димыч]

Зато грамотные буквы, приятно читать!

[pila]

Зато грамотные буквы, приятно читать! [img]style_emoticons/default/wink.gif[/img]/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />" border="0" alt="wink.gif" />

да, ето точно! А вообще я считаю - каждому свое. Я вот сейчас имею двух тактника - емоцый с головой Ну а споры прекратяться тогда когда изобретут новый двиг с достатками 2т и 4т и без недостатков