Обсуждение достоинств и недостатков 4-ех тактников

[Сергей Ал.]

Серега Заканчивай себя рекламировать!!!!

Мотор весит не 1,5 а 2кг, ну 1,8 минимум !!!

макс обороты 5700 - что я видел при ЛЮБЫХ регулировках!!!!

и тянет отсилы кил 5-5,5 что откровенно мало для такого веса!!!!!!

а то что продать оч хоцца так это нормально!!!!

тока доведите до ума что б стоил своих денег!

Сорри не сдержалси!

Уважаемый, это с Вашей подачи насчёт рекламы люди заработали предупреждение. Может я не прав, но в этой рекламе просматривается желание озвучить технические характеристики этого мотора и не более. Что касается мотора, то он действительно великолепный. Сделан качественно и ровно работает, как на земле так и в воздухе.

Перед тем, как давать советы по поводу доводки этого мотора до ума, Вы попробуйте сделать сами, что-либо подобное, и тогда на Ваши советы будут обращать внимание.

Доводить до ума там нечего. Лучшая реклама для этого мотора, по моим наблюдениям на соревнованиях в Харькове, это большой интерес большого колличества моделистов к данному двигателю. И какой мотор выбирать себе 2-х . или 4-х. тактник это сугубо личное дела каждого моделиста. Кому, что нравится.

[Петр]

До тех пор пока в студию не будет положена фотография Атланта 48 с голым весом 2 кг , как было заявлено - я буду считать это сообщение КЛЕВЕТОЙ и не более. Серьезный человек должен понимать меру ответственности за свои слова . Пока нет доказательств работает презумбция невиновности пока не будет доказано обратное. Причем ,я совершенно беспристрастен ,так как не знаком лично ни с одним из фигурантов технической неувязки.И считаю , что нужно прелюдно СИЛЬНО ИЗВИНИТЬСЯ или положить фотографию . Другого пути для порядочных людей нет...Но повторюсь это мое личное мнение оно субьективно и я его никому не навязываю. Но и не изменю...

[Iskander]

Уважаемые модераторы прошу не считаь данный материал рекламой - а только решением затянувшегося спора.

Вчера специально снял с модели биплана Петровича двигатель Атлант 48 и ещё раз взвесил ( первый раз я взвешивал его 5-6 лет назад) - веса он к удивлению не прибавил, весит 1.5 кг. А двигатель + зажигание + аккумулятор зажигания + выключатель + моторама с крежными винтами 1кг 940гр. Тяга у этого двигателя 8,5 кг в статике - но с самодельным зажиганием изменяющем опережение с -5 градусов до -30 от ВМТ. С родным зажиганием ( без изменения опережения) 8кг. В данный момент Петрович затяжелил винт и снимаем в статике 7.5кг чтобы иметь динамический запас по оборотам. Для чего это, опытные моделисты знают. Все эти 5лет, я как механик обслуживаю этот двигатель, летает Петрович и очень доволен двигателем (его коронная фраза - сказка а не двигатель), так же как и все кто пробовал пилотироватьего биплан. От меня и от Петровича - Калашниковым респект и уважение как специалистам, сумевшим создать неплохой двигатель и самое главное суметь довести его до мелкосерийного производства. А людей говорящих непроверенные или заведомо ложные факты унас в моделке называют 3.14здун распылитель.

Звияйте якшо грубо - но верно.

[Dashur]

Спасибо за уточнения, рекламой не считаю, а вот без не очень скрытого мата можно бы ло бы и обойтись. +10%

[serg]

Не хочу ни чего говорить про тот или иной мотор плохо но приобрел MAGNUM 4T то понравился он мне намного больше чем 2т ,сегодня запустил его, с первого оборота завелся я чесно даже и сам такого не ожидал звук просто супер теперь и не хочеться покупать и бензиновый 2т (лично мое мнение).моей радости нет предела.особенно на мой миг3 будет просто супер.

[ZENITE]

Не хочу ни чего говорить про тот или иной мотор плохо но приобрел MAGNUM 4T то понравился он мне намного больше чем 2т ,сегодня запустил его, с первого оборота завелся я чесно даже и сам такого не ожидал звук просто супер теперь и не хочеться покупать и бензиновый 2т (лично мое мнение).моей радости нет предела.особенно на мой миг3 будет просто супер.

Приятный звук (или более реалистичный, кому как понятнее) 4Т двигателя - одно из его достоинств, а экономия на топливе - это достоинство только бензиновых двигателей. Если говорить о больших моделях (размах более 1800 мм и соответствующая кубатура двигателя), то "метанольник" - удел "олигархов" , а 2Т бензинник будет вполне уместный бюджетный вариант.

Кто из попробовавших "бензин" может сказать, что это это не так?

[serg]

Приятный звук (или более реалистичный, кому как понятнее) 4Т двигателя - одно из его достоинств, а экономия на топливе - это достоинство только бензиновых двигателей. Если говорить о больших моделях (размах более 1800 мм и соответствующая кубатура двигателя), то "метанольник" - удел "олигархов" , а 2Т бензинник будет вполне уместный бюджетный вариант.

Кто из попробовавших "бензин" может сказать, что это это не так?

я имел ввиду самолеты размахом до 1500мм,Это понятно что при большой кубатуре не выгодно летать на калилках.