Реклама
Страница 15 из 24 ПерваяПервая ... 51314151617 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 150 из 232

Тема: Воздушный винт (пропеллер) -это не так уж сложно

  1. #141
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Выкладываю "нижнее бельё" по просьбе интересующихся ;)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P4080797.JPG 
Просмотров:	203 
Размер:	19.5 Кб 
ID:	178908Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P4080806.JPG 
Просмотров:	203 
Размер:	104.9 Кб 
ID:	178909Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P4080807.JPG 
Просмотров:	193 
Размер:	78.8 Кб 
ID:	178910Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P4080801.JPG 
Просмотров:	183 
Размер:	84.3 Кб 
ID:	178911Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P4080803.JPG 
Просмотров:	192 
Размер:	89.3 Кб 
ID:	178912

  2. #142
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Сделал запись в дневнике как я делал трехлопастной винт

  3. #143
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.05.2010
    Сообщений
    1,114
    Вес репутации
    18
    Сделал винты ДВС и пару электро, плюс, проект ДВС-3Д.

    .Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20140524_173902.jpg 
Просмотров:	234 
Размер:	266.2 Кб 
ID:	191847 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20140524_174052.jpg 
Просмотров:	244 
Размер:	243.2 Кб 
ID:	191848 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Винт 17х7 3Д.jpg 
Просмотров:	262 
Размер:	42.2 Кб 
ID:	191849

  4. #144
    Забаненный

    Регистрация
    02.04.2011
    Сообщений
    60
    Вес репутации
    0
    Электро ,надо понимать, которые с загибонгом? А 3Д чем отдичается от не 3Д

  5. #145
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Для 3Д как по мне так должна быть хорошая приемистость и тяга.
    Для электро нужны более тонкие профиля чем легче винт тем лучше. Но слишком тонкие лопасти тоже плохо так как обычно на высоких оборотах у них возникает срыв и флатер.

  6. #146
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.05.2010
    Сообщений
    1,114
    Вес репутации
    18
    Алексей, совершенно правильно, плюс в электро, ступица тоньше высоты лопатки винта.
    Это всё для пилотов, которые чувствуют разницу в этих винтах, я с своим малым опытом пилота, пока этого не понимаю.
    Пробуем экспериментировать, что бы сделать винт более эффективный.
    Коллеги с Харькова рекомендовали проверять эффективность винта в прозрачной трубе с добавлением дыма.
    Но пока такой технологии у меня нет.

  7. #147
    Забаненный

    Регистрация
    02.04.2011
    Сообщений
    60
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Aless_b Посмотреть сообщение
    Для 3Д как по мне так должна быть хорошая приемистость и тяга.
    ....................................
    тяга - да, это от винта, а приемистость ,наверное, в большей степени зависит от мотора?

  8. #148
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Цитата Сообщение от sergey56gr Посмотреть сообщение
    тяга - да, это от винта, а приемистость ,наверное, в большей степени зависит от мотора?
    Сергей если винт будет тяжелый (по весу, а не аэродинамически) то приемистость будет плохая. Поэтому для электро и делают легкие и тонкие винты. Попробуйте на один и тот же мотор поставить электро винт и двс (электро обычный DD не слоуфлаер). У них форма в плане примерно одинаковая.

  9. #149
    Забаненный

    Регистрация
    02.04.2011
    Сообщений
    60
    Вес репутации
    0
    Все верно,. но я хотел узнать чем винт 3D отличается от не 3D .

  10. #150
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Ну хотя бы весом и толщиной профиля. Для классики где перегазовок минимум я думаю особой приемистости и не надо. А 3Д это почти сплошные перегазовки, там "игра" газом весь полет. Возможно еще форма в плане как то отличается. Хотя я во многих источниках читал, что форма в плане особо не влияет на характеристики. Да кстати хотел спросить у Петра, а шаг по радиусу винта постоянный или переменный?

TEST

Страница 15 из 24 ПерваяПервая ... 51314151617 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь