Воздушный винт (пропеллер) -это не так уж сложно

[Aless_b]

А чем собственно отличается гоночный винт от пилотажного, он в другой среде работает? Или на него не распространяются физические законы?
Опять же, а тогда бойцовый винт чем отличается от гоночного? Поверьте все эти винты я держал в руках и даже делал и геометрию знаю.
Все винты настолько индивидуальны....
Как вообщем и теория которая не всегда подтверждается практикой. Взять тот же спор о крыльях что лучше тонкое или толстое крыло. Сейчас тенденция к более тонкому крылу. Форма в плане винтов стала другая и даже кучу теорий под обоснование той или иной формы подводят.

[LEM]

[QUOTE=Aless_b;544233]А чем собственно отличается гоночный винт от пилотажного, он в другой среде работает?
Все винты настолько индивидуальны....

Вот два предложения из Вашего поста . Так собственно они (винты) идентичны или все же настолько индивидуальны ?

Очевидно одно. Винты разные по причине разных к ним требованиям. Да и двигателя на наших моделях ОЧЕНЬ разные ,как по оборотам так и по крутящему моменту на валу.

[Aless_b]

Лично я убежден, что винты гонщиков,скоросников и резинщиков -Это отдельный разговор.

Я отвечал на это вот. В чем собственно заключается "отдельный разговор" эти винты работают в другой среде или на них не распространяются физические законы? Почему Вы их вывели в "отдельный разговор"?

- - - Добавлено - - -

Винты разные по причине разных к ним требованиям. Да и двигателя на наших моделях ОЧЕНЬ разные ,как по оборотам так и по крутящему моменту на валу.

Вот тут не могу не согласится что винты действительно разные имеют разный шаг имеют разный вес и имеют разную относительную толщину. НО вот почему у гонцов винт по радиусу имеет переменный шаг а у пилотажников он как правило постоянный. И что все таки лучше постоянный шаг или переменный? ;) Понятно что для разных режимов полета тот или иной путь лучше. Но вот в доказательной базе какие то пробелы....

[Soyka]

Вчера вечером спроектировал, а сегодня изготовил винт 23х10, с изменением конфигурации лопасти, (типа 3Д).
Задняя кромка прямая, может нужно было сместить больше назад, для большей саблевидности.
Есть 23х10, с обычной лопастью и этот, буду пробовать, какую разницу они покажут.

[LEM]

[QUOTE=Aless_b;544374]Я отвечал на это вот. В чем собственно заключается "отдельный разговор" эти винты работают в другой среде или на них не распространяются физические законы? Почему Вы их вывели в "отдельный разговор"?

Тема создана для начинающих и по этой причине всякий эксклюзив менее интересен .чем более простой и дешовый -хоббийный винт.

[sergey56gr]

Во всех модэлках СССР обычно висел такой плакат- "От простого к сожному, от модели к планеру, от планера на самолет" за дословность не ручаюсь, но смысл именно в том, что не надо топтаться но одном месте, Стало быть и станки с ЧПУ тоже надо осваивать и применять и новые винты пробовать делать.

[Aless_b]

Тема создана для начинающих и по этой причине всякий эксклюзив менее интересен .чем более простой и дешовый -хоббийный винт.

Евгений, а что есть "хоббийный винт"? Что это и с чем его едят? Я делаю винты для себя, кто-то покупает винты на хоббикинге, кто-то покупает винты у таких мастеров как Петр, кто-то покупает винты у именитых производителей. Что вкладывается в описание хоббийный винт? Винт который сделан собственноручно? Но дешевый ли он? А если эт овообще первый в жизни самодельный винт то лучше ли он самого плохого китайского винта? Купленный на хоббях, но хороший ли он?
Делать винты самому или покупать каждый решает сам!
Я решил что мне проще (возможно не дешевле) сделать самому. Но пока у меня стали получается именно винты а не что то похожее на винты прошло не мало времени, и это при том что у меня был пионерский опыт изготовления винтов из дерева и стеклонитей и эпоксидки.
Конечно когда понимаешь что делаешь, то ничего особо сложного в этом нет. Петр делает трехмерные модели в солиде и дальше отправляет на ЧПУ станок я черчу шаблон в солиде и делаю винт при помощи рашпиля напильника и наждачки.

[Soyka]

Добавлю, что для этого ещё нужно иметь не только умение, но и желание, делать эту работу.
А главное, она должна приносить человеку удовольствие, за что называется ХОББИ!
Я всегда считал: - Заниматься моделизмом, это не только летать или управлять катером, автомобилем, но иметь удовольствие построить
свою модель.
Хотя, есть джентльмены, которые любят только РУЛИТЬ.

[LEM]

Уважаемые джентльмены, !!!
Не имею ничего против солид, ЧПУ и т.д. Но для моих пацанов у которых есть в лучшем случае старенький комп ,Ваши высокие технологии ....
Все выше написаное это мое личное мнение.Извините если кого обидел.

[Soyka]

Не за что извинятся, разве что за многоточие.
Извините, но догадться, что Вы имели в виду, не просто.
Я считаю, что эта тема дает направление куда двигаться.
А её участники не в коем случае не имели желания пофастаться тем, что они владеют высокими технологиями.
Относительно меня, то я хочу показать, как можно построить модель, не топором и зубилом, а с помощью современных компютнрных технологий, для чего создал темы: Постройка ЧПУ, и Проект Катана 2.2метра, а таеже другие.
Считаю, что это есть пример для Вас и ваших ребят, как организовать авиамодельный кружок.
И что для этого нужно.