Начнем строить биплан, вернее бипланы: два варианта одной модели И-3 под разные мотоустановки и разных конструкций. Некоторые моменты могут и будут повторяться, что есть обоюдным согласием обоих авторов( olegtur77 и valera_o). Чертеж , размах 1 метр, мотоустановка ОСМАХ15, вес: предположительно 700гр.
Начало сборки центральной части фюзеляжа, материал-бальза, фанера, пенопласт...вообщем все попорядку
Олег, вот тут мне не понятно - ты вроде интересовался боем? Ну и строили бы тогда бойцовку WWI, что мало прекрасных прототипов?Сообщение от olegtur77' post='29650' date='26.6.2008, 23:56
Или захотелось именно И-5? А куда с ним? Разве, наверное, в "Электрошоке" поучаствовать?
От бойцовки не отказываюсь, то само собой. А насчет остального: я же делаю самолеты в первую очередь для себя, вот приглянулся мне И-3.. Второй момент - это как бы паралельная тема, один и тот же самолет в двух вариантах.
Не выдержал Олег, подкачал!))) Ну надо же кому-то начинать? Раз пошла такая пьянка...
Итак, И-3 под электро. Чертеж оттуда же. Размах - 1м, предположительный вес - 500-550грамм.
двиг. ЕМАХ2215-25, акки 1000мАч 20С, трёхбаночные. тяга с винтом 10х4 и тремя банками - 820грамм.
А вот что обещают производители
http://emax.modeldiy.com/BLUESKY.htm
Площадь крыла получается 21дм, нагрузка на крыло около 25-27грамм\дм кв.
Хочется небыстролетающий, маневренный(без 3Д) биплан. материал - потолочка, синий(зеленый) пенопласт 20мм. Основой фюзеляжа служит "силовая" рама из 20мм "синьки" на нее клеятся полушпангоуты и оболочка фюзеляжа
[attachment=4379:20080511_0013.JPG]
Рама облегчается, конечно. Стенки оставлены 6-8мм, но можно вырезы облегчения сделать и больше, оставить стенки 3-4мм.
[attachment=4380:20080511_0016.JPG]
Выбрана именно такая схема потому что хвостовая часть непрямой конус, надо набирать оболочку из частей.
Особой деталировки не предвидится, полукопия, так сказать.
Кабина открытая, через нее будет доступ к машинкам, может сымитирую приборную доску(без фанатизма))), а "пилота" сажать не буду.
http://www.airwar.ru/image/idop/fww1/i3/i3-c2.jpg
Раскраска будет такой. Крылья сделать из синьки и оклеить снизу прозрачным скотчем. Зеленый скотч, конечно, мало похож на "хаки", но что делать? Придется немного отступить от реалистичности цвета, поскольку оклейка "настоящими" плёнками - дело дорогое... Вопрос где взять скотч "под металл"? Нашел на барабане фольгу на лавсановой основе, но она не защищена, легко соскребается, или надо сверху крыть прозрачным. Пока имитировать матерчатость обшивки оригинала не предусматриваю, хотя модель от этого много теряет в соответствии духу того времени. Крылья выглядят как из жесткого материала. Ну может впоследствии сделаю что-то похожее на вот это
[attachment=4382:20080625_0315.JPG]
Колеса шасси из "мышечных" ковриков или из китайских тапок - легко, дешево и сердитто!
[attachment=4383:20080604_0176.JPG]
Два колеса диам. 65мм и толщиной 15 весят 6 грамм.
Продолжаем строить: заканчиваю хвостовую часть, боковые планки-сосна 3х10, верхняя и нижняя-бальза5х5мм. Вставил платформу для машинок и трубки для тяг. Вариант обтяжки-тонкая потолочка(1,5мм примерно) с последующей обтяжкой армированым скотчем.
Отлично, И-3 на электро тяге тоже не стоит на месте.
Носовая часть, потолочка примотана малярным скотчем
[attachment=4451:20080511_0008.JPG]
Прорезал "кабину")))
[attachment=4452:20080513_0017.JPG]
Гаргрот - заголовник
[attachment=4453:20080531_0148.JPG]
Хвостовая часть без обшивки
[attachment=4454:20080531_0149.JPG]
Конус
[attachment=4455:20080601_0155.JPG]
Зашита хвостовая часть
[attachment=4456:20080603_0169.JPG]
И на весы...
[attachment=4462:20080602_0166.jpg]
Машинки установлены в "кабине" на кусочках линейки)))
[attachment=4458:20080607_0186.jpg]
Вид снизу
[attachment=4459:20080607_0187.jpg]
После обтяжки скотчем вот так выглядит
[attachment=4461:20080604_0179.JPG]
[attachment=4460:20080607_0188.jpg]
Крылья неразъёмные, вырезаны из синего пенопласта по шаблонам.
[attachment=4485:20080517_0044.jpg]
Нижнее
[attachment=4486:20080517_0046.jpg]
Верхнее
[attachment=4487:20080524_0069.jpg]
Пазы под сервомашинки. По одной на элерон
[attachment=4488:20080531_0153.JPG]
После обтяжки крыльев - на весы...
[attachment=4489:20080603_0172.JPG]
Мои продвижения (пока в усной форме): сделал платформу-стенку под нижнее крыло, склеил каркас киля из бальзы 2мм, обтянул распущеной до 1,5 мм потолочкой хвостовую часть фюзеляжа. потихоньку приближается этап обшивки всего фюзеляжа. постараюсь сегодня взвесить
Пока у Олега временные трудности с фотографиями, напишу о роспуске "пены".
Толщина стабилизатора и киля по масштабу около 8мм, т.е. два слоя потолочки, но синька легче, да и клеить не хотелось. Собравшись с мыслями сделал такую приспособу
[attachment=4518:20080517_0045.jpg]
Взял метр нихрома 0.3мм, спираль от фена. Трансформатор ТН, последовательно две обмотки на 6.3В. Ввинтил в конструкцию три шурупа, к одному прикрутил нихром, а второй конец нихрома загрузил, пропустив между двумя впритык вкрученными на другой стороне столика.
Ток регулирую перемещением накрутки многожильного провода по нихрому. При недогреве получилась такая "волна"
[attachment=4519:20080516_0033.JPG]
Чуть сдвинув накрутку, получил бОльшую температуру, пенопласт шипит в начале резки, тянутся волоски... И получил вот такой срез. Ну эт совсем другое дело!
[attachment=4520:20080516_0032.JPG]
Потом попробовал потолочку, тож нормально
[attachment=4521:20080516_0031.JPG]
Но обшивал таки потолочкой полной толщины.
Крыло резал иначе. Столик 520мм, резать заготовку длинее 470мм уже неудобно, да и пенопласт гнется, если не принять мер. Подошел к вопросу по-другому. Старый стол, по шурупу в две ножки, к одному шурупу нихром прикрутил, а через второй перебросил и загрузил. Шаблоны на двустороннем скотче, благо что профиль кларк-у - заготовку на двустороннем скотче к куску ламината(или другой ровной дощечке), чтобы не прогибался пенопласт.Двигаю так, чтобы одновременно вышел нихром с обеих сторон, небыстро, чтобы не было дуги нихрома. Резать начинал с лобовой стороны профиля.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием