Модель осталась в Узбекистане, отдал в хорошие руки, так как потерял интерес к кордовым копиям и занялся радиоуправляемыми, к 80 году у меня были готовы две копии АИР-6 и ПО-2.
Собственно увлекаться радиомоделями я начал с 1961 года , я посещал клуб юных техников, одного из заводов в городе Челябинске, занимался в двух кружках радио и авиамодельном. Руководитель радиокружка занимался радиоаппаратурой, что очень соответствовало моим желаниям, я ему сделал на АИР-6 крылья , а он настроил мне приёмник который я собрал на два канала. В 1962 году в РСФСР начали проводить первенство по радиомоделям, в команду входил радиопланер на две команды лево право, пилотажка на четыре и более команд и полукопия на две команды лево и право. Большенство аппаратуры было самодельное. Чуть позже я оказался в Узбекистане под Ташкентом , большое благо в нашем городе оказалась областная станция юных техников, я достроил радиопланер и мне вручили ,во временное пользование аппаратуру РУМ -1. Передатчик я использовал со своим приемником.
Отслужил в армии, работал в кипе на комбинате откуда и послали учиться по специальности Атоматика и телемеханика ( управление обьектами на растоянии), опять повезло, после окончания Вуза вернулся на комбинат, стал вплотную заниматься радиомоделями, а так как до этого строил копии то с выбором радиокласса вопросов небыло.
СПАСИБО САША,с большим удовольствием читаю.......
+1.
Занимался в авиамодельном кружке Киевского дворца пионеров с 1960 года.
Своих фотографий у меня нет, поэтому Ваши фото смотрю с удовольствием: навевают воспоминания детства...
Была в кружке большая радиоуправляемая модель с РУМ-1. Казалась чудом техники. Сейчас молодежь бы смеялась.
Еще раз спасибо за приятные воспоминания!
Здоровья и удачи!!
В 70-80 годах Аэродром "Аранчи" под Ташкентом, был своеобразной меккой для авиамоделистов, проводились сборы и кубки, радиомоделизм только набирал силу, в конце марта было уже тепло и до семидесяти моделистов со всего союза сьезжались на кубок ЦСТКАМА на Аранчи. Бо"льшая половина приезжала научиться летать и пообщаться с опытными моделистами.
ЯК-12А Эрлера Ленинград
Пилотажка МММ Мелихова Харьков
ПО-2 Баранникова Харьков
Литл-Тод Мосякова Москва
На 4м фото Ткачук заправляет пилотажку
В 80 году в Харькове состоялись 20 юбилейные соревнования Министерства авиационной промышленности, где мне пришлось поучаствовать в качестве моториста на моей копии.
Команда Ташкентского авиапредприятия взяв все необходимое, казан литров на 25, мяса килограм 15, риса, дынь и арбузов, вылетела на самолете АН-24РБ с заводского аэродрома в Харьков. Подлетели к Ростову, вверху смеркается а внизу уже темно,нужно было дозаправиться. Сели на заводской аэродром, только сьехали с полосы и остановились освещение вырубили, сидим ждем, прошло полчаса...... кругом темно, заходит в салон бортмеханик и говорит нужно спирту чтобы заправили, а у нас с собой было. Через пять минут приезжает корова, заправляет нас и мы благополучно взлетаем, через час садимся в Харькове.
О, Ваня Логачёв! (самый высокий)
Ан-8 - Бабичева, Ли-2 - Павленко, Аир-1 - Булатникова?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)