Реклама
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 23

Тема: течь топливо с носка картера цсткама.

  1. #11
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.04.2012
    Сообщений
    486
    Вес репутации
    12
    Цитата Сообщение от ///pahomov/// Посмотреть сообщение
    в ЦТСКАМе это нормальное явление. Не извращайтесь! И вообще он сам по себе гуано!!!
    Руки у Вас ...... А ЦС нормальный мотор. На этих моторах не один спортсмен чемпионом становился. (В свое время.)

    По сути - необходимо "лабиринтное уплотнение", т.е. проточка канавки в картере и дальнейшая сверловка отверстия из канавки в область под футорку.

    Родной жиклер под соску подходит только руки приложить.

  2. #12
    Забаненный

    Регистрация
    29.01.2012
    Сообщений
    75
    Вес репутации
    0
    Самое простое, просверлить отверстие в картере, из освобождения внутренней обоймы носового подшипника во всасывающий канал под основание футорки. Часто помогает.

    Но лучше, если есть возможность, "лабиринтное уплотнение".

    А ЦСТКАМ, мотор хороший, только подход нужен.

  3. #13
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.04.2012
    Сообщений
    486
    Вес репутации
    12
    Цитата Сообщение от Яшин Н.М. Посмотреть сообщение
    Самое простое, просверлить отверстие в картере, из освобождения внутренней обоймы носового подшипника во всасывающий канал под основание футорки. Часто помогает.

    Но лучше, если есть возможность, "лабиринтное уплотнение".

    А ЦСТКАМ, мотор хороший, только подход нужен.
    Полностью с этим согласен.

    Удачи.

    p.s. сверлить Ф 0,6 - 0,8 мм.

  4. #14
    Постоянный пользователь Аватар для СУ-31

    Регистрация
    14.02.2010
    Сообщений
    104
    Вес репутации
    15
    Цитата Сообщение от dimamasniuk Посмотреть сообщение
    мое мнение чтобы убрать течь нужно передний открытый подшыпник поменять на полуоткрытый. по идеи течь должна уменьшыться в разы.


    Согласен с Яшин Н.М. и Сергеем...

  5. #15
    Постоянный пользователь Аватар для oskar

    Регистрация
    22.06.2008
    Сообщений
    301
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от Serg555 Посмотреть сообщение
    По сути - необходимо "лабиринтное уплотнение", т.е. проточка канавки в картере и дальнейшая сверловка отверстия из канавки в область под футорку.


    А в картинках можна де небуть глянути процес ? Шоб ненапартачити .

  6. #16
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    12.09.2010
    Сообщений
    53
    Вес репутации
    14
    Цитата Сообщение от ivan72 Посмотреть сообщение
    Под соску родной жиклер не годится ...
    Ой блин 2 минуты дела сверлом на 2,5мм сделать отверстие в футорке и жиклере.



    Сейчас летаю на цсткаме, Есть одна проблема, на восьмерках, особенно третей подряд двигатель начинает терять обороты, выходишь на горизонт, два круга двигатель опять в режиме.



    Автору темы рекомендую соску, да сначала придется помучатся с заводкой двигателя, но потом поймешь, что соска лучше во всем. И обороты у двигателя при питании с соски больше.

  7. #17
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2012
    Сообщений
    69
    Вес репутации
    12
    В свое время ставили бронзовую втулку, чтобы устранить течь с носка (нужен токарный станок). Картер надевался на чугунную оправку в нагретом состоянии и растачивалась отверстие под втулку. Втулка садилась плотно на смоле, притиралась по валу.

  8. #18
    Забаненный

    Регистрация
    29.01.2012
    Сообщений
    75
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от madhead84 Посмотреть сообщение
    .



    Сейчас летаю на цсткаме, Есть одна проблема, на восьмерках, особенно третей подряд двигатель начинает терять обороты, выходишь на горизонт, два круга двигатель опять в режиме.


    Винт полегче надо.

  9. #19
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.10.2007
    Сообщений
    239
    Вес репутации
    17
    В свое время ставили бронзовую втулку, чтобы устранить течь с носка (нужен токарный станок). Картер надевался на чугунную оправку в нагретом состоянии и растачивалась отверстие под втулку. Втулка садилась плотно на смоле, притиралась по валу.



    Уплотнял этот узел немного проще и без притирки. Растачивал картер на оправке на 1- 1.5 десятки больше чем плотно подогнанная к валу втулка. На втулке треугольным надфилем по наружной стороне делал крестообразные насечки, затем обезжиривал втулку и посадочное место в картере.Мешал смолу с двуокисью титана до состояния сметаны и намазывал втулку и посадочное место, аккуратно вставлял втулку и слегка нагревал картер чтобы смола заполнила щель, если мало смолы то спичкой добавлял ещё, главное чтобы вовнутрь не вытекла. затем когда смола густела, но втулку с усилием можно ещё перемещать в картере, аккуратно вставлял вал, при этом упирая пинцет во втулку с противоположной стороны чтобы она не вылезла, затем вставлял передний подшипник - втулка самоцентрировалась и не давала лишнего трения и утечек из картера. Так я уплотнял МДС 3.5 Талка 10 Радуга 10. Один недостаток такого уплотнения - передний подшипник нужно периодически смазывать, так как из картера практически ничего не просачивается к подшипнику.

    А при очень больших зазорах картера и вала делать проточку в картере и сверление к всасывающему окну не есть гут, так как при этом запуск двигателя остаётся не очень хорошим - нет герметичности в картере не всё топливо перекачивается при запуске рукой в цилиндр, часть выплёвывает в зазор, помогает только стартер.

  10. #20
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    27.05.2017
    Сообщений
    17
    Вес репутации
    0
    Подскажите пожалуйста! Каким образом происходит доработка жиклера Тайфуна для использования бака соски?
    желательно по подробнее!
    Спасибо!

TEST

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь