Шведская гидра

[skif_maket]

Ну я уже боюсь Вашей критики - Вы спортсмен, а я любитель поэтому у нас с Вами разный подход к моделизму.

В общем хочу сделать модель ашки но с двумя валами и с двимя гребными винтами приводимыми от одного двигателя 27куб.

Вот чтобы крутить два вала надо три шестерни одна на валу двигателя а две других на валах винтов.

Известно что модель с одним большим винтом может крутить из-за реакции винта и вращающегося коленвала (поправте если я неправильно выражаюсь, но думаю что я имею ввиду понятно), так вот если два винта будут крутиться в одном направлении этот эффект закрутки корпуса будет усугубляться или нет ?

Если будет хуже то прийдеться крутить валы в разные стороны, а из-за этого надо будет добавлять еще одну шестерню паразитную

которая будет менять направление вращение второго вала.



Это я себе проект на зиму хочу сделать надо же что то строить зимой, а то заскучаю.

Идея сама по себе хорошая и не новая. Для простоты эксперимента Вам лучше поставить всего 2 шестерни, одну на вал двигателя, другую на вал винта.

[murci]

Всем привет. Ну вот закончил небольшую модернизацию. Поскольку у лодочки оказалась очень маленькая плавучесть - вся её задняя часть до моторного отсека была под водой, было решено сделать задние поплавки.

Пока не покрасил (нет пока такой возможности) но всё залакировал эпоксидкой. Попробуем в таком вот виде как себя проявит данная модернизация. А потом уже покрасим поплавки.

[STORMBRINGER]

Как по мне,- приличная тоннелька получается.....

[murci]

Всем привет.

Ну вот долгожданный для меня хоть какой то результат, а для Вас видео.

Если что за видео не критикуйте, мы были на нервах)))

Первое видео с гребным винтом наверное от октуры надпись стерта зато есть надпись X457 винт трехлопастный. Модель очень тяжело разгонялась а потом сама словно с цепи сорвалась и снова не могу побороть проблему при полном дросселе на скорости глохнет мотор. Что такое не понимаю на стенде с воздушным винтом всё замечательно . Правда на стенде нет таких оборотов на видео слышно в конце буквально визг а с воздушным винтом мотор воет.

Почему он глохнет что надо регулировать ? Игла главная откручена на 3 оборота. На стенде мотор весь был в топливе оно со всех дырок пёрло, ну вроде смесь была очень богатой потому что при обеднении мотор набирал оборты но посколько трубы на стенде не было я намеренно обогащал смесь с расчетом на трубу.

Судя по всему не хватает топлива или чего ? МОтор набрал обороты и заглох.

И так все время на половине дросселя с почти максимальными оборотами модлеь ходила как пытался вывести на полный дроссель мотор резко разгонялся и после непродолжительной работы глох.





Вот второе. Вторая попытка запуститься с трехлопастным винтом. та же басня на полном дросселе с набором оборотов мотор глохнет.





Это уже другой винт более легкий двухлопастный диаметр 53 шаг 75. Сразу видно что винт намного легче мотор быстрее выходит на режим.Правда у этого винта намного хуже упор, елси сразу дать газу то модлеь вообще не разгоняеться винт просто буксует и всё.

Та же басня мотор на полном дросселе глохнет.





ну и последнее видео с тем же легким двухлопастным винтом 53 шаг 75. Здесь я уже почти всё время держал половину дросселя и в конце попытался по чуть чуть открывать дальше дроссель.

Слышно как обороты очень сильно поднимаються и снова мотор глохнет.

ЧТо за хрень ??? Из-за чего так получаеться ?

Говорят надо попробовать камеру сгорания поджать мол слишком большая. Я проверял шприцом медецинским - влилось метанола ровно 1 кубик.

В общем жду Ваших комментариев.

http://www.youtube.com/watch?v=kzQ7N...RWw&playnext=1

[ukr106]

Поздравляю!!!!

Ну почти пошла, совсем немного не хватает, обычно так глохнет когда бедная смесь Но когда не на полную едет, то вроди как не бедная, но камеру сгорания нужно обязательно поджать! один кубик это много, тем более что топливо без нитры, можно до 0.8 поджать смело, но возможно что придётся головку проточить.

[ivan72]

Ну что же, с почином!

Теперь осталось винт подобрать и движок отладить ...

К стати на ХК появились алюминиевые винтики, на вид не плохие.







Я себе на пробу заказал несколько.

На счет движка это смотреть надо, но такое впечатление он выходит на глиссирование когда включается резонансная труба ...

На счет воздушного винта и водного (тем более на гидре) полу погруженного так нагрузки совсем разные, от этого он такие обороты и выдает.

В общем экспериментируй - подбирай.

И удачи!

[murci]

дык у меня под башкой две прокладки аллюминиевые толщиной по 0,22 мм стоят!!! может много ?

[ivan72]

По поводу движков спроси у этого STORMBRINGER человека, может что и подскажет ...

Камеру можешь уменьшить, что бы не пережать смотри на свечу, у пережатого движка спираль на бок ложиться.

[murci]

Спасибо!!!

Иван на счет винтов обязательно изучим. Пока что будем кататься вот на тех двух что есть у меня ибо у меня главное проблема сейчас это карб.

И еще как побороть откручивание драйвдога? заприл уже.

очень часто откручиваються инбусы на драйвдоге. затягиваю глаза на лоб буквально вылазят еще чуть чуть и ключь сломаю и всё равно откручивается что за ерунда. как надо его затягивать и как вообще этот узел надо собирать - может надо просверлить вал в местах прикручивания инбусов ?

и еще затягивал гребной винт спомощью гайки с гровером так вот ничерта эта конструкция не держит. откручиваетьсякак не затягивай. будет ли самоконтрящаяся гайка держать винт ? и надо ли её сильно затягивать ?

[ivan72]

Переходи на электро, там вибраций таких нет и вопросы сами отпалут )))

Попробуй для начала от балансировать винты ...