поздравляю !
поздравляю !
Очень внимательно следил за всем ходом процесса.Честно говоря поражен и восхищен знаниями и настойчивостью Бориса.Это ИНЖЕНЕР со всех больших букв.Такой объем работ под силу не каждому.Очень хотелось бы увидеть Ваше детище в полете,если нужна помощь в приобретении планера - напишите.Хотя Ваша тяга к вертолетам очень похвальна.Но и значительно более сложная.Однако!!!! вижу что к сложностям Вам не привыкать.Удачи Вам и успехов.
Сегодня ходил по эпицентру и случайно наткнулся на газовые баллоны для примусов
CV470 они идеально подходят как кожух для турбин. Купил его, будет новый кожух
Вдохновение шло ко мне больше года и сегодня оно видимо таки дошло
турбина пролежала закрепленная на стенде, завернутая в целлофан
Сегодня расчехлил, достал, разобрал
ничего не поржавело не закоксовалось, все крутится.
Пока ждал вдохновения много думал, и перечитывал пейджер (С)
в конструкции есть больше 20 недоработок, которые надо устранить и провести работу по снижению веса с 1620 до 1100 грамм а лучше до 920 грамм
половина деталей будет изготовлена вновь с необходимыми доработками
новый раскрой камеры сгорания, новый статор и тд...
и все таки надо попробовать керосиновый старт, свечки есть, а старта нет
на данный момент вычерчиваю новые детали в солидворксе
Боря ,дружище , НУ ГДЕ "Движение" по летательному Аппарату, Я же Тебе выдал "набор" самоля на руки . Усилить ,обтянуть, "присобачить" турбину сверху и В небо. Ждёмс .
не все так просто
Как минимум надо усиливать то, что есть и самолет требует хорошой доделки
Планер на борту должен нести хотябы 5 литров керосина + Двигатель + электроника + АКБ и вес выходит под 8-9 килограмм...
так что в небо не так быстро
Боря есть "Новая Мысля" ---- "присобачить " турбину на корпус FSR V 15 ( Б, У. корпус Я тебе выдам) и погонять с Карповым по водице ; реке ; озеру ; лиману. А ВОДЫ У НАС МНОГО. И попробуем в движении, и сразу "НЕ РАЗГЕПАЕШ" об землю. Подумай.
А реализовать керосиновый старт получилось ?
Здравствуйте. Давно горел идеей сделать маленькую стендовую модель ТРД. Вот наткнулся на эту тему, перечитал, загорелся еще больше. Немного поискал инфу в интернете как делают подобное другие, посмотрел ролики на ютубе. Модель планируется как можно меньших размеров, чего-то особенного от нее не жду, просто должна "крутиться". Остановился пока на осевом типе компрессора, степеней сжатия планирую две. Набросал пока черновой вариант под подшипники 5*10*4мм. Как думаете, реально запустить? Поначалу буду пробовать запускать на газу, потом планирую перейти на жидкое топливо, но пока не решен вопрос с топливным насосом, я таких еще не встречал. Если у вас есть замечания - говорите, так как скоро буду отдавать чертеж токарю. Смазка подшипников будет рассчитываться уже по месту, если запуститься конечно. Заранее благодарю за помощь.
По чертежу - красным обозначил вращающиеся детали; желтым - не вращающиеся вместе с направляющими лопатками; голубой - вал. Где камера сгорания и подшипники думаю понятно. Форсунки от общего топливного коллектора в виде иголок от шприца.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)