450 PRO - проблема с хвостом

[artemon]

450 про - 750 алайн и 261 иннолаб на хвосте. Чувствительность 67 - 69 в удержании: не дрожит, на пролетах и тд в ветер держит уверенно, лимиты выставлены с зазором в 0.5 мм, т е хвост не упирается. На хвосте вилочка, все смазано и ездит превосходно.лопасти карбон......Проблема проста - в инверте в пролетах хвостом вперед по кругу, хвост определенное время держится хорошо, потом его срывает он становится по ходу..и так его ставишь, а на определенных силовых фигурах его опять срывает..Что это? Напряжение, тяга, серва или гирик глючит ( хотя он стоял на 550 и в этой же фигуре держал)??Мож у кого было такое?? Бывалые, откликнитесь!!!

Думаю сегодня из-за этой сволочи верт приложил...уже несколько раз вытаскивал из неприятных ситуаций, а тут типа не успЭл..

[☺ZloVred☺]

У меня было на 450-ке спорт, и тоже особенно в инверте. Так и не разобрался в чем дело. После переделки в FBL(MicroBeast) проблема пропала.

[artemon]

Тогда похоже на поведение гирика на небольшой модели..он же у меня на 550 в той же фигуре держал...по ТТХ усилия сервы не то что хватает, ее хватает с головой!!!

[☺ZloVred☺]

На небольших моделях вообще очень нагруженный хвост.

[DD]

срывает хвост. проблема:

- низкая чуствительность гиро

- малая скорость серво

- малое усилие серво

- малый размер лопастей



судя по всему - 2-е. если хватает усилия серво - увеличьте скорость шага хвоста простым увеличением-удлинением рычага на серво.



пс. про лимиты не писал - надеюсь и так понятно - от упора до упора как минимум.

[artemon]

Спасибо, вот Серега тоже говорил про малые лопасти ( они 58) и чувствительность...лично грешу на лопасти и скорость сервы...

[Alessandro]

сорри за полуофф

а хвостовой вал смазывать нада? не сжирает смазанный?

у себя на сухом летаю...

[☺ZloVred☺]

А как данная проблема исчезла в моем случае? Поменял, по сути, только гироскоп.

сорри за полуофф

а хвостовой вал смазывать нада? не сжирает смазанный?

у себя на сухом летаю...

Смазывать не надо, тут недалеко это обсуждалось.

[Alext]

А как данная проблема исчезла в моем случае? Поменял, по сути, только гироскоп.





Смазывать не надо, тут недалеко это обсуждалось.

А вот подавляющее большинство пилотов слайдер хвоста смазывает ( и правильно делает!) и обгонку тоже смазывать надо.

На сухом слайдере можно летать пока он абсолютно новый и хорошо подогнан по диаметру к валу, при незначительном износе это место клинит аж бегом. А чтобы пыль с маслом его не "жрала"достаточно периодически промывать и мазать заново, об этом тоже много раз писалось.

[Alext]

Спасибо, вот Серега тоже говорил про малые лопасти ( они 58) и чувствительность...лично грешу на лопасти и скорость сервы...

Скорость сервы нормальная:

Spec.

Power: 4.8V ~ 6.0V

Speed: .07sec/60, .06sec/60

Stall Torque: 2.4kg.cm, 3.0kg.cm

Dynamic: 2.0kgWeight: 20.0g

Size: 30x13x33.3mm

А вот усилие возможно маловато, да и расходы нужно сделать максимальными.

Думаю , что в инверте меняется обдув хвостового ротора частью потока от основного, откуда и проявляется эта беда. Учтите, что взяв лопасти на хвост побольше, Вы еще сильнее нагрузите машинку, к этому же приведет и увеличение длины качалки.

А при полете хвостом вперед против ветра ( не в инверте), не срывает хвост?