большое СПАСИБО ! очень познавательно
большое СПАСИБО ! очень познавательно
*Техническое описание самолета Ме-109Е с мотором DB 601 год издания 1939 http://www.all-ebooks.com/2009/03/12/tekhn...ta-me-109e.html файл большой, выложить не получается
Сообщение от Павел' post='57563' date='6.2.2009, 20:17
Да тоже вызывает сомнения источник... . Все пишут по разному... . Тем более иностранцы. Одна русская девочка в Штатах, на вопрос, что она знает о Второй Мировой, ответила,- что в школе учат (Штатовской), -победили америкосы, участвовали англичане и французы, а про Союз им не говорили!! Вот так! Говорила лично мне +6 свидетелей....!! Девочке было 13 лет.
Герой Советского Союза генерал-майор авиации Г. А. Баевский писал:- часто учавствовал в допросах сбитых немецких летчиков,(в качестве переводчика, хорошо знал язык), и один, на вопрос, зачем он заходил два раза на подбитый ИЛ-2 без патронов, ответил,- что по результату фотопулемёта, ему засчитают две победы!!!!!!!
На вопрос немецким летчикам,- как можно столько сбить самолетов? ВСЕ уходили от ответа!!! В том числе и Гюнтер Раль(занимал 3 место по числу сбитых, сей час первое из живых)...
Практически все победы подтверждались фотопулеметом, о чем в архиве есть записи с номером пленки.
Частенько бывало, что у них фиксировались победы, а наши садились с вылета ВСЕ!! Читал про женский бомбордировочный полк Марии Расковой. Наши вылеты и немецкий архив в сравнении.(числа, место и тип самолетов совпадает)
А наши сбитые считались только после подтверждения пехотой !!! Либо фото разведчика!
Но и класс немецких летчиков ни кто из наших асов под сомнение не ставил!! Уважали сильного противника! Хотя и у них были не опытные пилоты, и очень много!
И кстати,- "В Первую Мировую войну асы- а их было 7% в люфтваффе- сбили 65% всех уничтоженных в войне самлетов" (Баевский) Так было и во Вторую, и у нас... ! Так, что -воевали асы, все остальное "мясо" как ни прискорбно... . Борьба за выживание, первого убивают слабого... .
С ув. и благодарностью ко ВСЕМ учавствовавшим в боях за нашу Родину !!!
Сообщение от Busurman' post='84262' date='15.6.2009, 12:59
Думаю вместо баек про американскую девочку и др., лучше выкладывать конкретные материалы по самолету Messerschmit Bf-109
Уникальное по качеству фото времен WW2 оного из Me 109G. Четко видны линии заклепок (клепка потайная), люк аккумуляторного отсека и какаято антенка под брюхом. Ну и форма пилотов и механиков.
[attachment=33258:1.jpg]
Также интересно увидеть верхний капот мотора Me 109Е изнутри.
[attachment=33259:3.jpg]
Восстановленные, летающие противники в одном звене. На переднем плане Me 109Е4
[attachment=33260:4.jpg]
Витя!А ты тут бывал- крутые стендовые парни обсуждают мессеры.Очень много информации высококачественной и не только по мессерам.-http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_13569.html
10 страниц обсуждения только 109-Е.
Удачи. GALL
Спасибо Евгений за ссылку.Сообщение от GALL' post='120564' date='22.11.2009, 7:59
Чувствуеш себя маленьким неграмотным мальчиком, такая глубина знаний увлеченных людей. А посмотреть рисунки из оригинальной «инструкции» к самолету Bf-109E- это потрясает. И где же ее «нарыли», сохранили.
[attachment=33838:nivelierplan.jpg]
Схема установочных углов самолета Bf-109E из оригинального руководства.
Один коллега дал мне ссылку по ме-109 читать здесь.
Очень советую любителям этого самолета почитать четкий технический отчет без "лирики".
С интересом прочитал : " Задувания в кабину нет. Полет без очков возможен на всех высотах. Кабина отеплена достаточно: при наружной температуре до =45° холод в кабине не ощущается. "
Вот еще попалось интересное фото с хорошим качеством
[attachment=42679:104.jpg]
Еще одно редкое фото: крыло цельнометаллического истребителя Ме-109Е (3,4). Очень хорошо видны линии заклепок.
[attachment=46107:E3_E4_1_copy.jpg]
Хорошее качественное фото.
Советские специалисты изучают(?) Ме-109Е.
Видно снятую заднюю часть кабины вместе со стойкой радиоантенны, открыты отверстия возле крыльевых пушек.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)