На старты будут привозить горячие обеды. Ориентировочная цена- 15 гривень.
На старты будут привозить горячие обеды. Ориентировочная цена- 15 гривень.
Сегодня утром на ЧУ в Черкассы приехала команда из Харциска. Спортсмены привезли три новые модели- 2 яхты класса Ф5-П - построенные по проекту "Бонифаций" и 1- Ф5-Е - по проекту "Ирис" с измененным палубным дизайном. Модели по скоростным качествам не уступают лучшим лодкам в Украине. Также заслуживает внимания модернизированная "пешка" днепропетровского проекта. Пожелаем харциским спортсменам удачных стартов. Вечером приехал спортсмен из Одессы- Тимур Кишубаев, в прошлом один из сильнейших юниоров Украины и долгое время не выступавший на ЧУ. Пожелаем и ему успешных стартов. Завтра ожидается приезд спортсменов из Днепропетровска, Харькова, Николаева и пр.. Старты класса Ф5-П начнутся в 10-00 и закончатся в 17-00, с часовым перерывом на обед и открытие соревнований.
Всем привет, кто не захотел приехать на Чемпионат Украины. Да, погода нас подкочала, но как говорят класики- у природы нет плохой погоды... Сегодня мы проводили первый день ЧУ паралельно с ЧУ водномоторников. Причем водномоторники гонялись с наветренной стороны косы, где дул хороший ветер не нужный им, а мы гонялись с подветренной стороны, где ветер почти отсутствовал. В общем, как положено в нашем государстве. Весь день был посвящен классу Ф5-П. В течении дня несколько раз нас поливал дождь, но ему не удалось испортить прелести общения и борьбы "братьев по разуму" и тем более послестартового общения и застолья под непродолжетельным дождем. Это даже попахивало некоторым экстримом. Ладно словоблудие в сторону, перейдем к результатам:
- В этом году участвовало в классе Ф5-П - 13 спортсменов. Это скромно, но приехала элита Украины: 8- сеньеров и 5- юниоров. О силе контингента говорит такой факт, что в общем зачете 3-е, 4-5е и 6-е места заняли юниоры. Это отрадно- растет хорощее пополнение. Удалось провести 8 гонок.
Победители среди взрослых:
1 - Нечаев Петр - Черкассы - UKR30 - проект "Бонифаций"
2 - Нечаев Олег - Черкассы - UKR24 - проект "Бонифаций"
3 - Кищубаев Тимур - Одесса - UKR0 - проект "Гатау"
Победители среди юниоров:
1 - Каравайный Сергей - Харцыск - UKR12 - проект "аля Бонифаций"
2 - Коваль Дмитрий - Черкассы - UKR87 - проект "Гатау"
3 - Щарабуров Илья - Черкассы - UKR37 - проект Юры Плыгача из Харькова.
Хочу отметить хорошее выступление Тимура Кишубаева из Одесссы - в первые выступающего после 16-ти летнего перерыва и Каравайного Сергея - нарушившего доминирование черкасских спортсменов - смотри не зазнайся.
Фотографий почти не делал, т.к. сам гонялся.
Сегодня ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ Нечаева Игоря. Многократного победителя и призера Чемпионатов, первенств и кубков Украины и России, участника чемпионатов мира и Европы. Счастья тебе, здоровья и исполнения всех твоих желаний.
Вот и прошел второй день ЧУ. гоняли Ф5-Е. Дул сильный ветер, временами до 10м/с. Первые две гонки, некоторые гоняли на "С" комплекте и это оправдало себя. Постоянно лил дождь меняя свою интенсивность. проведя три гонки на хорошем и ровном ветре, но под дождем, решили переместить дистанцию на акваторию водной станции ОСОУ. Ветер задувающий из-за деревьев стал крученный и не предсказуемый на первой лавировке, но спортсмены перешли под навес и не так мокли. Теперь стало во главу победы не столько скоростные качества модели, сколько умение быстро реагировать на изменение направления ветра и интуиция. Пройдя первым первую лавировку и выскочив после поворота на чистый ветер ты по существу почти обеспечиваешь себе победу. Гонялось 14 яхт. Прогнали 9 гонок, вот результаты.
Взрослые:
1- Нечаев Олег - Черкассы - UKR24 -штр.очки 6.4-проект"Матроскин"Нечаева Петра;
2- Коваль Андрей-Черкассы - UKR37 - 18.1- польский проект;
3- Каданцев Андрей Черакссы-UKR42 - 22.7 - проект Плыгача Юрия.
Юниоры:
1- Пилипенко Валентин - Харьков - 51 - проект Плыгача Юрия;
2- Коровайный Сергей - Харциск - 63 - проект "Лу" Нечаева Петра;
3- Завезен Евгений - Николаев - 117- проект Гурского Александра.
Черкащане без боя сдали свои позиции в юниорах. Видно сказывается успешное выступление юниора на Чемпионате мира.
Олег Нечаев уже третий год подрят побеждает в этом классе.
Хочу отметить новую модель Гулия Константина из Хакциска, информацию о ней дадим позже в рублике о "Ешках".
В понедельник, 27 июня, прошел очередной день ЧУ в классах радиоуправляемых яхт. Гонялись в классе Ф5-М. участвовало 11 спортсменов. Почему так мало? Просто эти яхты гораздо более дорогие и сложные в исполнении, чем предыдущие. И многим они или не посильны в изготовлении, или дороги в приобретении. Хорошая яхта этого класса сейчас стоит около 3000 евро, есть и дороже. В Украине сейчас почти все гоняются на лодках собственной постройки- это на много дешевле. Погода над нами немного смилостивилась. Почти не было дождя. Один раз выглянуло солнце, видно захотелось посмотреть на фанатов, которым все не почем. Посмотрело на самых стойких несколько минут и скрылось. Ветер с утра был сильный, многие гонялись на штормовой парусине. К обеду ветер немного стих и после трапезы все перешли на комплект "Б". Гонки оказались упорными. Не обошлось и без споров, сказывается малое участие в соревнованиях. Провели 11 гонок. Первым, как и в прошлый день оказался Нечаев Олег с хорошим преимуществом над остальными.
Ф.И. - номер паруса - команда - сумма-штрафа- общая сумма - проект- автор проекта.
Взрослые:
1 Нечаев Олег- 24- Черкасская обл.- 14.1 - 8.1- "Надин" -Нечаев Петр
2 Каданцев Андрей - 42 -Черкасская обл. - 30.4 - 19.4- Коваль-Огиенко
3 Запара Антон - 27 - Днепропетровск - 38.4 - 21.4 - Днепропетровский
4 Нечаев Петр - 30- Черкасская обл. - 48.1- 32.1 - "Казанова"-Нечаев Петр
5 Огиенко Сергей - 135 - Черкасская обл. - 59.7 - 38.7 -Коваль-Огиенко
6 Егоренко -Сергей- 44- Днепропетровск - 76 - 58 - Днепропетровский-
7 Гурский -Александр-14 - СЮТ Николаев - 86 - 66 - Гурский
8 Лурье Владислав -36 - Днепропетровск- 127 - 103 -"Надин-2"-Нечаев Петр
Юноши:
1 Коваль Дмитрий ю -37 -Черкасская обл. - 68 - 49 -Коваль-Огиенко
2 Шарабуров Илья ю- Черкасская обл. - 89 - 65 -"Надин-2"-Нечаев Петр
3 Завезен Евгений ю-114 - СЮТ Николаев - 101 - 79 - Гурский
Во вторник закончился ЧУ в классах Ф5. В последний день природа смилостивилась над участниками соревноваинй. Светило солнце, но ветер раздуло до 10м/с. Давно такого не припомню на соревнованиях. Гоняли класс монстров- Ф5-10. Полноценных "десяток" было только 4 из 12-ти участвовавших моделей. Остальные были "эмки"- подпадающие под правила класса Ф5-10. Обычно на "эмках" делать нечего в сильные ветра т.к. они становятся не конкурентноспособные из-за малой длины. Но на этот раз они дали настоящий бой монстрам. Или монстры стали старыми, или "эмки" стали более скоростными- остается подумать. Но все равно в разных зачетах чистые "десятки" стали победителями. При такой силе ветра на "десятки" ставили паруса комплекта "Б" от "ешек". У меня на "эмку", на которой гонялся, сделано шесть комплектов парусов. Максимум доходил на соревнованиях до 4-го комплекта, думал, что при жизни не попробую остальные. Вчера попробовал- гонялся на последнем- 120 см высотой.
Что-то заболтался, и так поменьше лирики, побольше о гонках.
Гонки окозались на редкость упорными. У меня две гонки выпали из-за отказа ап-ы, а в одной- идя первым снесли мачту. У многократного чемпиона Украины в этом классе Каданцева Андрея снесли один раз иачту, один раз на дистанции здохло питание на борту и он не финишировал. У прошлогоднего призера Украины Нечаева Игоря выпала одна гонка из-за медленной замены парусов и одна из-за обрыва грота при столкновении на дистанции. О сцеплениях из-за столкновений на дистанции у многих вообще не говорю.
В итоге сильнейшим, как и в двух предыдущих классах, с большим от рывом от соперников, обходя чайников десятой дорогой и показав хорошую тактику гонок стал Нечаев Олег, выиграв шесть гонок из девяти проведенных.
Хорошо отгонялся юноша Коваль Дмитрий. Стабильно и без инцидентов проведя гонки он поделил 2-3е места в общем зачете и в отсутствии, какой-либо конкуренции со стороны других юниоров стал победителем среди их.
Хочу отметить Запару Антона из Днепропетровска, обуздав свой гонор и бережа свои голосовые свизки он гоняясь на "эмке", великолепно провел гонки и в итоге занял второе место. Молодец, меньше слов- больше дела. Вот результаты.
Взрослые:
1- Нечаев Олег- UKR24- Черкассы- результат 3.4- проект "Мустанг"- автор пр. Нечаев Петр;
2- Запара Антон- UKR27- Днепропетровск- 24.4- Днепропетровский проект;
3- Нечаев Петр- UKR30- Черкассы- 25.7- "Казанова"- Нечаев Петр.
Юноши:
1- Коваль Дмитрий- UKR37- Черкассы- 24.4- "Мустанг"- Нечаев Петр;
2- Шарабуров Илья- UKR135- Черкассы- проект Коваля-Огиенко;
3- Завезен Евгений- UKR114- Николаев- проект Гурского Александра.
В командном зачете:
1- Черкасская область;
2- СЮТ-1 Харцызк;
3- г. Днепропетровск.
Сегодня, когда пишу свои мысли и "давлю клопов" на клавишах, на улице льет дождь при полном безветрии.
Напишите, стоит ли писать такие очерки и освещать соревнования, а то читающие вроде и есть, но все какие-то безголосые. В общем ждем вашу критику и пожелания. Но учтите, газету или журнал можно попросить выпускать в рулонах и без текста, а с комком дело обстоит на много сложнее.
Приветствую Петр! Хочу сказать спасибо за то, что тратите свое время на выкладывание информации здесь. Очень приятно возобновлять информацию по фотографиям и кое-каким комментариям, хоть и односторонним. Отдельное спасибо хочу сказать Каданцеву Андрею и Нечаеву Игорю за человеческое отношение ко всем участникам соревнований, не только к представителям Черкасс.
Хочу также отметить некоторые минусы проведенных соревнований и надеюсь, что в будущем мы ВСЕ будем стараться от них избавиться:
- В лодке, используемой для аварийного доставания яхт из воды (т.е. если отказала аппаратура, упала мачта и т.п.) НИКТО не находился. Т.е. использовался принцип: "Спасение утопающих - дело рук самих утопающих".
- Заинтересованность главного судьи в определенном результате, а также иногда и участие самого судьи в соревнованиях. Как в такой ситуации он может видеть ВСЮ дистанцию? В таких ситуациях ЕСТЕСТВЕННО используется такой принцип: "Кто из гонщиков в конфликте имеет больший авторитет, и еще при этом что-то кричит - значит он ПРАВ!". На реальное расположение яхт и реальную ситуацию НИКТО в этом случае не смотрит. Ясно, что авторитет имеют исключительно СВОИ гонщики. Да, накат они имеют побольше чем у остальных, однако НЕЛЬЗЯ пользоваться авторитетом!
- Абсолютное несоответствие и непонимание гонщиков, судьи и всех остальных правил, по которым проводятся соревнования. Почему нельзя положить на стол книгу с правилами и сказать: "Соревнования проводятся конкретно по вот ЭТИМ правилам". Всё, вопросов больше нет! Все конфликтные ситуации рассматриваются по ЭТОЙ книге. Как же происходит на самом деле: каждый выносит свои затертые правила n-го года, и побеждают правила того года, к кому ближе находится главный судья соревнований. Вы лично Петр, нарвались в этих соревнованиях на такую ситуацию, и проиграли! Причем это единственный случай, когда Вы в принципе могли проиграть, т.к. поперли против сына САМОГО (ударение на последнюю "о") Главного судьи соревнований.
- Заранее оговорить а еще лучше выписать все организационные моменты соревнований, таких как: максимальное время, которое участник может попросить на ремонт, замену АКБ, мачты и т.д. Это его личное дело, на что он просит, но надо оговорить МАКСИМУМ. Это время должно засекаться со времени финиша последней яхты. Как только оно вышло - стартует следующая предстартовая процедура вне зависимости ни от чего (кроме конечно других ситуаций, оговоренных правилами). В реальности же было так: я попросил время, сказали "ОК". Как только увидели, что я меняю комплект парусов, сказали, что на это время не дается. Хорошо, тогда я меняю АКБ... Какая вам разница!?!? После чего быстренько дали старт... Результат - не старт в этой гонке, т.к. по правилам я уже не имел право после предстартовой минуты выходить на старт. Что самое обидное, это была последняя гонка перед обедом, хотя на мой вопрос сколько еще до обеда - говорили 2-3 гонки.
- Заранее оговаривать начало и конец соревнований. Хотя-бы СТАРАТЬСЯ начинать вовремя. На это конечно влияет много факторов, но стараться надо! На окончание соревнований мало что влияет, поэтому четко оговаривать конец соревнований и придерживаться этого гораздо проще, и НАДО так делать. Здесь, когда сын судьи попал в ту же ситуацию, что и я с заменой паруса, Главный судья объявил конец соревнований, чтобы не было "не стартов". Здесь уже возмутились многие, за что и Вам, Петр, спасибо! После чего был дан старт, а бедный сын был облит ласковыми словами папы...
Это не всё, что я хотел сказать, но если мы поборим хотя-бы эти недостатки, то мне не прийдется, как Вы сказали, обуздывать гонор и беречь свои связки, т.к. я боролся только против несправедливых решений. Я думаю, со мной согласятся абсолютно все участники соревнований, кроме, конечно, некоторых представителей Черкасс. Поэтому прошу Вас призадуматься...
Привет Антон, БОЛЬШОЕ СПАСИБО за критику. Но прежде надо не сразу с приезда разварачивать пальцы веером и требовать правила гонок, которые уже давно опубликиваны на сайте ФСССУ и все измениния к ним я написал на сайте, а прочитать их, кстати и мне. Вы имеете интернет, слейте их, соедините скрепочками, если не знаете, где их приобрести склейте и пользуйтесь но здоровье. Я сразу сказал, что я не прав , когда меня сунули носов в этот пункт. При всем моем опыте я становлюсь стариеватый и вообще я не бог и никогда не претендую на это и благодарен тем, кто мне показывает, где и в чем я не прав и тем более не обижаюсь, но не надо говорить того, чего нет. Мне легче исполнить наказание в гонке и со своех сыновей я этого же трабую, чем выслушивать потом, что я якобы пользуюсь своим авторитетом, в гонках все равны. Право, о каком авторитете ты и тебе подобные говорят я не знаю.Ладно на этом и закончим. Теперь разборка соревнований, в ответах на твои замечания.
1 Да с лодкой, верней с человеком в лодке была проблема. С такой погодой и за такие деньги, которые выделяются на оплату работы желающих не оказалось. Комендантскими делами занимались черкасские спортсмены из числа выступающих, в том числе и я- старик со своим "авторитетом". И надо немного понимать ситуацию и не требовать за свои стартовые гроши, которыми вы упрекали организаторов, чтобы они заносили ваши жопы на поворотах. Тем более, что ситуация с вашей яхтой произошла не в момент стартов. Когда у меня на яхте завалили мачту в гонке, я как "авторитет" не загибал пальцы, а спокойно съездил за моделью, по дороге подобрал и николаевскую яхту и не надломился.
2 По поводу заинтересованности судьи в результате местных;
а)- вы еще не достигли того уровня, что бы нам подсуживали и твой результат дело случая;
б)- можно тупо и голословно обвинять всех судей, если этот судья из того же города, что и спортсмен. Не нравятся судьи- привозите своих. Будем благодарны. На кубке Украины у вас в Днепропетровске с вашими судьями ,побеждают черкащане. Колличество выиграных мест зависит от того, сколько приедет спортсменов от нас. Это не хвастовство- это реальность. Переломить тенденцию можно только наращиванием своего местерства, а не обливанием грязью судей.
3 На счет моего сына. Он очень сильный спортсмен, гоняется 22года из своих 31-го, многократный победитель и призер Чемпионатов и первенств Украины и России, выигрывал Украину раз двадцать, на мире в юниорах был десятым. правила знает не по наслышке и в данный момент лучше меня, перед этими соревнованиями их штудировал. И он не главный судья соревнований , а главный судья старта Ф5-Е, на остальных стартах он простой судья. Правильно приводите факты.
4 На счет замены мачт, парусов и акку- на это время не дается. Время предоставляется только на ремонт яхт и то при инциденте. При проведении гонок одной группой дается время, обычно 5 минут- годами отработаное время, на слив воды. Время дается на замену парусов, только при резком изменении погодных условий. Все моменты с предоставлением на ремонт должны расписываться в гоночной инструкции, которой небыло на этих стартах. Это связанно с тем, что Чемпионаты проводятся в Черкассах многие годы, контингент почти одинаковый, кто не знает обращается к главному судье и проблем не возникает. Для вас, любящих скандалы, впредь будет делаться инструкция, тем более она обязательна. И еще одна причина- это отсутствие времени у организаторов. т.к. все работают, у всех есть семьи. Время затраченое на организацию соревнования никто не оплачивает, кроме семьи. Вы может не заметили, или не хотели заметить, что все делается на энтузиазме и помещения в которых мы размещаемся нам не пренадлежит. Нам просто все это предоставляют из уважения к данному виду спорта. И приезжающие "синяки" подрывают его.
5 На счет соблюдения оговоренного начала старта. действиельно они срывались и из-за погоды и из-за недоработки. Будем впредь стараться делать все вовремя.
6 На счет того, что гонялись судьи. Мы уже объясняли на стартах. Я только повторюсь. Судей по яхтам не хватает. Два судьи - это спортсмены и ведущие спортсмены Украины. Они тоже хотят погоняться. Они пошли нам на уступки и согласились судьть, надо и к ним повернуться лицом. Без их участия соревнования только проигрывают. И мы, черкащане попросили их погоняться хоть в одном классе и всех предупредили. Надо быть просто людьми и помогать друг другу. Может у вас так не пинято?
И в заклычение. Лично вашей днепропетровской команде пожелание. Мы иногда сильно ругаемся на стартах, сам грешен в этом, но никто не позволяет себе матов. Вы же позволяете это себе в порядке вещей не смотря на то, что рядов гоняются дети и предупреждения со стороны других спортсменов. Это стало у вас вроде визитной карточки. Подумайте над этим.
0. Никаких пальцев веером не было, это лично Ваше виденье происходящего. Я просто хотел увидеть книгу с правилами, организаторы должны ее предоставить.
1. Каждый из нас хоть раз ездил на лодке за яхтами и не только своими. Поэтому расцениваю как согласие с моими замечаниями.
2. а - бред. Не должно быть никаких "доросли"! Есть правила, их следует придерживаться!
б - Главным судьёй я называл другого человека, не Вас. Т.к. слышал, что он себя так называл. Кто на самом деле им был - не знаю.
3. На счет Игоря - в предыдущем комментарии я писал, что к нему НЕТ никаких претензий. Он один из не многих, нормально относящихся к приезжим людей.
4. Я лично скандалы ненавижу, но с вами по-другому НЕЛЬЗЯ, просто ничего не добьешься! Вылазите на голову и ножки свешиваете. Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо явно прописывать вышесказанную инструкцию и делать ее публичной. На счет помещений промолчу. Скажу одно - в Днепропетровске вы живете в Раю!
5. Начало старта - ОК.
6. Из вышесказанного не понимаю, как спортсмены-судьи могут уследить за всей дистанцией? В таком случае им нужны независимые визоры, которые ему будут сообщать реальную ситуацию, а не извращенную участниками конфликта.
7. Я могу подписаться даже под поведением Влада (по поводу матов), если Вы перестанете "катить" на нас бочку. Даже здесь Ваш комментарий на столько пропитан агрессией и оскорбительным тоном, что обычный человек, зайдя сюда, сразу поймет, кто здесь действительно ругается. В соревнованиях абсолютно нет авторитетов, и тех, кто ездил по крутым соревнования, а кто нет! Неоднократно слышали от Вас любимую фразу: "Да кто ты такой, вообще?" - так я отвечу здесь - я участник Чемпионата Украины, такой как и Вы! Все должны быть равны, и должен быть не заинтересованный судья. Если его нет - нет смысла проводить Чемпионат Украины.
P.S. Предлагаю перевести русло нашего разговора из ругательного в компромиссный. Предлагаю прямо здесь потихоньку сочинить стартовую инструкцию, и определить необходимые условия проведения соревнования. И к вам потянутся люди.....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)