Добрый день.
Решил выложить оставшиеся с зимы фото сделанные в процессе сборки тройки, может кому то пригодятся.
Добрый день.
Решил выложить оставшиеся с зимы фото сделанные в процессе сборки тройки, может кому то пригодятся.
Добрый день .
А нет ли часом фото , на котором видна тяга идущая от кабанчика элерона до промежуточной качалки находящейся в лючке .
Очень интересно .
Добрый день.Сообщение от вжик
Тяга простая Ф1.5мм сталь, со стороны качалки S к кабанчику Г со стопорной шайбой имени Голубева.
Фото будет завтра.
Вот такая тяга. Но такие тяги я поставил на "шестерку" а на "тройке" стоят с S образными концами с обоих сторон, поэтому для демонтажа необходимо снимать промежуточную качалку. Еще разница в том, что у "тройки" на крыле одна машинка а непропорциональность отклонения обеспечивается промежуточной качалкой а у "шестерки" две поэтому промежуточная качалка работает пропорционально.
Дополнение по внутреннему оборудованию.
Вот спасибо .
Меня , собственно , интересовало как сделать , чтоб элерон отклонялся вверх и вниз на разные величины , теперь понятно .
тока один вопрос какие характеристики этой модели? двигатель, размеры?
Вопрос законный. С характеристик следовало бы начинать. Вот они:
Крыло
-размах 1280мм
-хорда в корне 230мм
-профиль МН24
-площадь 22.85
Стабилизатор
-размах 420
-хорда 100
Фюзеляж
-длинна 850
-мидель 127/70
На данном экземпляре модели установлен двигатель PROFI 3.5 с резонансной трубой. http://forum.modelka.com.ua/index.ph...dpost&p=190360
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием