Реклама
Страница 1 из 17 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 166

Тема: Ремонт 3ф регуляторов

  1. #1
    Модератор раздела Аватар для blindman

    Регистрация
    21.10.2007
    Сообщений
    3,361
    Вес репутации
    17
    Очень часто в личку поступают просьбы о помощи в ремонте регулей, с целью самостоятельного ремонта. Дабы не писать по 100 раз одно и то же каждый раз, решил сваять что-то вроде краткого руководства по ремонту.

    И так, начнём.

    Что нам понадобится:
    1. Ровные руки, которые хорошо умеют обращаться с паяльным оборудованием.
    2. Хоть какие-то базовые знания: представление, как устроен регулятор и как он работает, умение правильно определить название ключей и драйверов по их маркировке, найти даташиты и нужную информацию в них.
    3. паяльная станция с феном и паяльником. На крайняк - строительный фен и паяльник. Пинцеты, зажимы, припой с флюсом и тд - расходники.
    4. сами компоненты для замены, либо их аналоги. Даташиты можно найти на alldatasheet.com. Купить компоненты можно в харьковском Космодроме kosmodrom.ua либо в киевском Имраде imrad.kiev.ua. Если там нет - как правило, дальнейшие поиски под вопросом, хотя поискать можно. Либо ищем аналоги, руководствуясь даташитами. Главные параметры ключей - это структура (P или N канал), максимально допустимое напряжение между стоком и истоком и сопротивление перехода во включеном состоянии Rdson. Ну и корпус, конечно.

    Собственно, начинаем.

    1. ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Пока Вы не убедитесь в полной работоспособности регулятора, ВСЕ манипуляции необходимо производить на блоке питания с ограничением по току (скажем, 1А), дабы окончательно не добить регуль и всё остальное. В случае замыкания, Ваш БП просто уйдёт в ограничение по току и ничего не спалит.
    2. Проводим визуальный осмотр и выпаиваем явно неисправные ключи (с бугорками на корпусах, дырками и тп).
    3. Осматриваем саму плату на предмет прогорания и повреждённых проводников - от сюда делаем для себя вывод о целесообразности ремонта в целом (может ну его нафиг? проще новый купить?). Как правило, если плата и микроконтроллер живые - всё остальное ремонтопригодно.
    4. После отпаивания повреждённых ключей прозваниваем мультиметром остальные на предмет замыкания, особенно на тех плечах, где были повреждённые ключи. Очень часто плечи выгорают полностью (как правило, горит 1 фаза - её верхнее и нижнее плечо).
    5. Включаем наш БП и смотрим, не уходит ли он в защиту по току. Если уходит - возвращаемся к пункту 4.
    6. Добиваемся, чтобы БП не уходил в защиту. Проверяем питание 5В (или 3,3В) на процессоре. Если оно не равно 5 (3,3)В - ищем причину. Как правило, это стабилизатор питания логики. Также, может быть неисправен сам процессор и коротить свое питание.
    7. Если у Вас регуль собран только на N-канальных ключах (Иначе сразу идём в пункт 9), с использованием драйверов, проверяем напряжение на выходе преобразователя для питания драйверов руководствуясь даташитом, скачанным заранее. Как правило - это 10-12В. Микросхем этих очень много разных, одни их самых распостранённых - в SO-8 корпусе MAX662A или аналог от STM - ST662.
    8. Руководствуясь даташитом на драйвера, проверяем, соответствуют ли логические уровни на входах сигналам на выходах. Если нет - меняем неисправный драйвер (как правило, он рулил сгоревшей фазой).
    9. Если регуль собран с использованием как N-канальных ключей, так и P-канальных - драйверов в нём нет, как и микросхемы для их питания. Пункты 7 и 8 пропускаем. Вместо этого проверяем транзисторы, которые управляют Р-канальной частью. Их 3шт и, как правило, они в корпусах SOT-23 с тремя ножками. Переход NPN.
    10. Убедившись в исправности управляющей части, возвращаемся снова к силовой. Меняем сгоревшие ключи и ещё раз убеждаемся, что по фазам нигде ничего не коротит, где не надо. ВНИМАНИЕ!!! Если Вы используете для монтажа/демонтажа фен, ОБЯЗАТЕЛЬНО отпаяйте ВСЕ провода от регуля (чтоб не повредить их изоляцию и они не забирали на себя тепло, иначе греть до посинения будете) и электролитические конденсаторы, иначе они бабахнут!
    11. подключаем собраный регуль к БП, убеждаемся, что он не уходит в защиту по току. Подключаем мотор, включаем снова регуль. Если мотор пропиликает приветствие и БП при этом не уходит судорожно в защиту - это уже хорошо))) Подключаем приёмник или сервотестер и проверяем работу. Если работает - ура! Вы сэкономили N-ное количество деньжат на покупке нового регуля или ремонте старого.
    12. Если регуль пытается стартануть мотор, но делает это неадекватно - дёргается, нестабильно работает и тд - включаем осциллограф и снимаем с гвоздика на стене БУБЕН.
    13. Если получается хоть как-то запустить мотор, это уже хорошо. Смотрим, что у нас на фазах. Если где-то сигнал явно не похож на 2 остальных - начинаем искать причину. Смотрим, что приходит на затворы полевиков 2х плеч этой фазы и что у них в итоге на выходе. Делаем выводы и ищем причину. Скорей всего - не все ключи живые или драйвер полудохлый. Паяем.
    14. Если мотор не хочет стартовать, возвращаемся к пункту 1. Либо сразу переходим к пункту 15.
    15. Данное описание, конечно же, далеко не предел совершенства и многие мелкие ньюансы я просто опустил (иначе бы букв было раз в 10 больше и я бы просто запарился писать, а Вы - читать), но, ИМХО - если в голове есть определённые знания и руки знают, с какой стороны держать паяльник, его должно вполне хватать. Если же по ходу у Вас возникает куча вопросов - даже не начинайте. Лучше предоставить это занятие более опытному товарищу, коих даже в Вашем городе, я уверен, навалом.

    Ну, где-то так... За сим откланяюсь)))

    Писать старался на доступном для понимания языке, по этому многие термины заменены на более простые для рядового юзера. В теорию меня тыкать не надо - того что я знаю, мне пока достаточно. Будет мало - погуглю. Всё исключительно ИМХО.
    Просьба дополнять данный опус только дельными замечаниями и конструктивными советами. Никаких вопросов (смотреть пункт 15), типа: "здрасьте у миня сламалса ригулятар памагите пачинить".

    Аминь))

  2. #2
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    05.06.2010
    Сообщений
    410
    Вес репутации
    10
    Наверняка стоит также сказать что в основном горят регули по трём причинам - резкий газ, припаленный мотор, перегрев...

    следовательно нужно удостовериться что мотор не припаленный, расходы нормальные на пульте и регуль н еперегружен и не перегревается...

    ну...переполюсовка то классичский случай ....как и полеты в дождь....в таких регулях сразу надо перепаивать кренки транзюки все и кандеры...

  3. #3
    Модератор раздела Аватар для olegtur77

    Регистрация
    15.06.2007
    Сообщений
    5,119
    Вес репутации
    51
    Для проверки регуляторов после ремонта использую не модельный БК мотор, а мотор привода диска от винчестера, он мало потребляет тока и трехфазный, т.е. имеем дополнительную защиту от перегрузки регулятора.

    После ремонта не забываем установить радиатор на полевики, даже если он на небольшой ток и нет сильного ограничения по весу, лишним не будет. Плюс смазывать термопастой.

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для oskar

    Регистрация
    22.06.2008
    Сообщений
    301
    Вес репутации
    12
    Доброго дня , дуже хороший посібник за що дякую . ПРОХАННЯ при можливості викласти можливі замінники польовиків , не завжди є заміна і досвід правильно підібрати заміну .

  5. #5
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    05.06.2010
    Сообщений
    410
    Вес репутации
    10
    а заменять можно НА ЛЮБОЙ!!!!

    если с драйверами то вообще без разницы...главное ток с небольшим запасом и напряжение больше раза в полтора....ну и конечно они одинаковые все должны быть

    а если без драйвера то тут сложнее - надо LogicLevel транзисторы чтоб они управлялись не 12-ю вольтами а 5-ю...современные все такие....н-канальные....Р-канальные сложнее найти....они могут быть и не логик левел но на достаточный ток найти - задача не из простых...я с америки заказывал семплами...

  6. #6
    Модератор раздела Аватар для olegtur77

    Регистрация
    15.06.2007
    Сообщений
    5,119
    Вес репутации
    51
    Вот еще несколько схем самодельных 3Ф-регуляторов, могут пригодиться при ремонте и подборе деталей
    Вложения Вложения

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для microcomp

    Регистрация
    10.05.2007
    Сообщений
    1,344
    Вес репутации
    0
    Если есть подозрения на КЗ в регуляторе и нет в распоряжении блока питания с защитой по току, можно обойтись и аккумулятором.

    Для этого нужно подключить лампочку, например автомобильную от габаритов, последовательно питанию (в разрыв).

    Если в регуляторе есть КЗ, просто загорится лампочка и дым ни от куда не повалит.

  8. #8
    Постоянный пользователь Аватар для microcomp

    Регистрация
    10.05.2007
    Сообщений
    1,344
    Вес репутации
    0
    И еще.

    Обычно полевики проверяют 2-мя тестерами. С виду нормально работающий полевик может оказаться не таким уж и работающим.

    Полевик типа IRF7416 состоит из кучи слабеньких полевиков включенных в параллель.

    Половина из них спокойно может уйти в обрыв, а оставшийся кусочек вести себя так как будто ничего не случилось. Пока на него нагрузку не навесить.

    Если под руками нет приборов, вычислить в полевых условиях такое тоже можно легко.

    Поможет бумажка и растворитель или спирт.

    Вымочить бумажку в растворителе, приложить к любой тряпке (убрать лишний) прилепить на полевики.

    Подключить на более мощный мотор. Дать газу. Перегревающийся транзистор увидите тут же - растворитель испаряться начнет.

    Ну а испаряясь будет охлаждать транзистор и чуть поможет ему не догореть окончательно и выпалить за собой еще пол платы.



    И еще отремонтированный регулятор всегда прогоняйте через лампы (на пост выше). Может опять помереть за первые 5 минут.

  9. #9
    Постоянный пользователь Аватар для microcomp

    Регистрация
    10.05.2007
    Сообщений
    1,344
    Вес репутации
    0
    Еще к посту 8 добавлю. Проверку бумажкой делать только через лампу или от блока питания с защитой.

    Пока не уверены на 100% что регулятор ожил полностью, на аккумулятор не подключать.



    Ееще совет из личного опыта. Если в полу-мосте фазы выгорело пара транзисторов, а остальные вроде как нормальные, меняйте сразу все транзисторы в фазе. (чтоб двойной работы потом не делать).



    И еще. Не работать с полевиками, если на вас шерстяной свитер.

  10. #10
    Модератор раздела Аватар для blindman

    Регистрация
    21.10.2007
    Сообщений
    3,361
    Вес репутации
    17
    Цитата Сообщение от microcomp Посмотреть сообщение
    И еще. Не работать с полевиками, если на вас шерстяной свитер.
    и не чесаться при этом

TEST

Страница 1 из 17 12311 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь