Тайфун 2,5

[gejkob]

Добрый день всем форумчанам! Вот решил вернуться в авиамоделизм спустя 12 лет.Вопрос собственно по поводу двигателя Тайфун 2,5,насколько мотор хорош.Пока имею в арсенале 2 новых КМД,1-Бу, и MDS 15D. Летаю на пилотажке,потихоньку учу фигуры.Денег особо нет на Форы и циклоны,поэтому хотелорсь бы знать как и что из себя предстовлян мотор тайфун? Есть 5 моторов по смешной цене,никогда с калильными моторами дело не имел,говорят что с свечами у меня возникнут проблемы! Это так??? И какой мото ресурс мотора? Не критекуйте сильно меня просто 12 лет прошло!!!

[Maestro]

В любом случае Тайфун с коробки получше будет ЦСТКАМа с коробки.

Но если чуть приложить руки к нему, то вобще можно сделать достойный мотор для боя.

[Crazy F2b]

З свічками проблем не буде. Будуть проблеми з грошима. Тайфун крутий двіг. На перший час буде достатньо.

[la5fnboy]

Подарите эти "крутые" моторы Крези и летайте в свое удовольствие на комодах и потихоньку собирайте деньги на нормальные моторы которые Вас потом приятно удивят своей мощностью и надежностью

[avia_tor]

В любом случае Тайфун с коробки получше будет ЦСТКАМа с коробки.

Но если чуть приложить руки к нему, то вобще можно сделать достойный мотор для боя.

Не знаю, не знаю. Сколько руки не прикладывали даже близко против доработанного ЦСТКАМа не тянул.

[Maestro]

Не знаю, не знаю. Сколько руки не прикладывали даже близко против доработанного ЦСТКАМа не тянул.

Он с завода грамотнее сделан чем ЦС.

У Тайфунов картера лучше проточены (и не такой разнобой если взять 10 картеров и пересмотреть), у ЦСа вобще размеры пляшут +- километр, у тайфуна коренной подшипник грамотнее (он другого размера), можно выжать больше оборотов с того подшипника.



У меня был доработанный тайфун, так сандалил он на свечах КС так, что уши заворачивались (только винты любил с побольшим шагом, брал форовские винты, нагревал, и докручивал шаг)



А перед этим был еще один доработанный, тоже так сандалил, что однажды в бою шатун разорвало, и тот кусочек аж проломал нижнюю часть картера.



Все зависит от подхода к мотору.

Не спорю, можно и ЦСТКАМ довести круто, только с ним мороки больше (а для начала перебирать картера, чтоб с 10ка выбрать один нормальный)

[avia_tor]

у тайфуна коренной подшипник грамотнее (он другого размера), можно выжать больше оборотов с того подшипника.

Вот это и было его единственное преимущество. Зато катер дооблегчали до того что жесткости никакой небыло.

У меня был доработанный тайфун, так сандалил он на свечах КС так, что уши заворачивались

А перед этим был еще один доработанный, тоже так сандалил, что однажды в бою шатун разорвало

Шатуны там были такое г..., что рвало их на раз-два и без всякого "сандаленья". Хотя честно говоря не очень понимаю что там могло сандалить на КС у которой через минуту работы свистело через изолятор.

[gejkob]

Да,наверное пока на комодах буду летать.Тайфун предлогают по 100гр за 1 новый,но сказали сразу что надо переделать сферу под Нельсоны! Т.к. свечей Кс уже невыпускают!

[Maestro]

У меня ничего из под свечи не свистело

Свистит не у всех свечей, а если свистит - нужно на оправке на токарном станке довальцевать, и все будет гуд. Там просто изоляция со временем усыхается...



По поводу шатуна, то я брал ЦСТКАМовский, втулил его, и немного допиливал, чтоб не топорный был.



Но факт в другом, Тайфун летел очень круто как для такого мотора. Конечно форе уступал, но не так что б аж на голову...



По поводу картера - да, они немного хрупковаты, но зато ровнее ЦСвских.

Если болты на лапах не зажимать дикой силой, то все нормально.

[avia_tor]

Конечно форе уступал, но не так что б аж на голову..

Улыбнуло.

По поводу картера - да, они немного хрупковаты

Дело не в хрупкости, а в жесткости.