Давно присматриваемся к нему.
Можно подробней? Впечатления? Нюансы?
Давно присматриваемся к нему.
Можно подробней? Впечатления? Нюансы?
2 Busurman Супер,а что там за поплавок отпал?) У меня манечка гидросамолёт для души.Но в этом сезоне так и не созрел. Что посоветуете хорошего для Гидро отдыха?
У Лёши, с Каталины. Жёсткая посадка . Пять минут и пару капель циакрина продолжили лётный день
А с советом сложно Тут Вам определяться, что нравится. На вкус и цвет... , так сказать... . Кому копии нравятся, кому с двумя моторами, мне верхнепланы большие.
Вот кстати ещё один мой верхнеплан Multiplex FunCub:
Полёт в пол газа.
http://www.youtube.com/watch?v=Tj3v0...layer_embedded
Тема тут:
http://forum.modelka.com.ua/index.ph...0&#entry273161
"Давно присматриваемся к нему.
Можно подробней? Впечатления? Нюансы? "
Busurman, кому адресован Ваш вопрос?
Вам! Перед моим вопросом идёт Ваше сообщение
По поводу "Seawind". Давно к нему присматриваемся. Продают в разных размерах.
Добрый день,по поводу гидро если интересно ссылка могу помочь.
По поводу "Seawind".
Фюзеляж из стеклопластика, крылья - бальза с обтяжкой .
Вес взлётный - 1,27 кг
Тяга в статике - 1.5 кг
Размах крыльев (с винглеттами) - 1,32м
Длинна (габарит) - 1,03м
Высота (габарит) - 0,3м
Выписан из Штатов (подозреваю, что попал туда из Китая ) в наборе только "голый" фюз, плоскости крыльев, винглетты и горизонтальное оперение. Обошёлся около 160 долларов.
В оригинале нет ародинамического руля поворотов (толькго водный), что мне не понравилось сразу. Руль - нужен обязательно!!!! При рулёжке на воде с таким огромным хвостом, самолёт стаёт жёстко против ветра и повернуть его одним водным рулём невозможно!! Далее после просчётов удельной нагрузки на крыло - сразу удлиннил крылья на 20 см, а хорду элеронов с 1,5 см в оригинале до 2.5 см.
Испльзовал деревянный винт. Как ни странно имеет бОльшую эффективность чем пластиковые и даже угольные.
Самолёт очень лёгок в управлении . Легко взлетает как с травы так и с воды (очевидно что и со снега).
Великолепно планирует. имеет хороший запас подъёмной силы.
Управлять - одно удовольствие.
Если что ещё интересуэт - спрашивайте. Могу также выставить фото этапов сборки.
Спасибо! То, что надо!
Интересует ещё, то что не стандартно (удлинение крыльев и т.д) А так-же Крепление двигателя и компоновка электроники. +Ваш вариант защиты от воды.
+ применяемый двигатель и размер винта.
Прошу прощения - поправка:
"Seawind"
Взлётный вес : 1,65 кг
Тяга в статике: 1.8 кг
Деревянный винт:
Модернизация крыльев:
Киль:
Крепление двигателя:
отсек фонаря:
Отсек крепления крыла:
Съёмное горизонтальное оперение:
Транспортное положение:
В сборе на стапеле:
Получается что из стандартных деталей один фюзеляж и остался. ну и может быть ещё винглетты ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)