Да. Продавец помнится, говорил от Таврии. Очень шороший насос, с металлическими шестернями.Сообщение от Максим Л
Да. Продавец помнится, говорил от Таврии. Очень шороший насос, с металлическими шестернями.
А почему насос от Таврии? Недельку назад пришлось на своем "Пыжике" менять насос омывателя, в магазине родного не было, посоветовал продавец фордовский как один из надежных, проверенных( 45грн. всего, родной 175 грн.). Выкачал на стекла уже около ведра воды, пока все Ок.
Интересует сколько он ведер бензина перекачает.А почему насос от Таврии? Недельку назад пришлось на своем "Пыжике" менять насос омывателя, в магазине родного не было, посоветовал продавец фордовский как один из надежных, проверенных( 45грн. всего, родной 175 грн.
Тот от старой Таврии у человека уже три года качает.
Поживем - увидим. Работает тихо, давит лучше старого. Брал у нас на "Світанке", Олег, заедь - спроси у продавца, мне он сказал, что этот насос ставят на крутые тачки в замен штатных, нареканий не было. 45 гривен (если хватит на 100 литров) - не плохой вариант
Интересуюсь в целях повышения образованности...
Насколько безопасно использование для перекачки бензина - насоса для омывателя стекла? Имею бензиновую модель(авто), но пока не было необходимости в скоростной закачке бензина. Однако, сталкиваясь по своей работе с взрыво-пожароопасными производствами, не по наслышке знаю, что для подобных сред используется оборудование в специальном исполнении корпуса/электроники(электрической части), а именно: либо взрывозащищенное, либо искробезопасное исполнение. Так вот интересует, не будет ли неожиданно беды при использовании в качестве перекачивающего насоса - насоса, не предназначенного для перекачки ЛВЖ(легковоспламеняющихся жидкостей)? Ведь, насколько я знаю, жидкость для омывания стекла не является горючей(несмотря на содержание в ней спиртов и углеводородов), в связи с чем к насосам, перекачивающим эту жидкость - не предъявляется(изначально, при их изготовлении) специальных требований, как для ЛВЖ...
Относительно ведер перекачанного бензина прочитал, но - раз на раз - не приходится...
Дьяченко (D.V.P)третий год качает и ничего.
Поэтому я и стал искать от Таврии,как у него,и конструкция самая подходящая-
два тонких штуцера.Много уже пересмотрел этих насосов, но похожего пока что не нашел.
Весь смысл в том чтоб этот насос не потек со второго раза.
Да и к рекомендации DVP грех не прислушаться-человек с солидным авиамодельным стажем.
Нисколько не сомневаюсь в стаже и авторитете, - просто видел несколько газо-бензиновых пожаров на ГПЗ и НПЗ, поэтому стремновато-как-то... А статика при работе насоса - не будет способствовать возгоранию паров бензина?(опять таки, в целях самообразования и безопасности интересуюсь)
В замкнутом пространстве бензин не загорится.
Вот модельная бензиновая помпа,ни чем она не отличается от рассматриваемых насосов.
http://www.himodel.com/engines/REDEV...uel_E0074.html
[quote name='Oleg_UA' timestamp='1296166432' post='237327']
Дьяченко (D.V.P)третий год качает и ничего.
И не только Дьяченко. Я сначала наблюдал как работает у ISKANDER (с метанолом),она у него уже много лет работает . А если загорится ? А если нет то будет долго качать. Не загорится,если Аннушка масло не разольет. Мастер и Маргарита . М. Булгаков. И ТБ такая наука , которая запрещает любой вид деятельности, помоему она только для покойников. А мы еще, слава Богу живы, так что будем строить, заправлять и запускать модели!
Мне кажется, что метанол - все-таки не настолько легковоспламеняемая жидкость, как бензин... Искра от контактов или статическое электричество быстрее воспламенят бензин или его пары, чем метанол...
Но, все равно, спасибо.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием