радиояхты класса Ф5-Е

**ukr30** · 20.01.2011, 22:43

Яхта класса Ф5-Е- в простонародии "ешка"

Основные требования:

длина яхты с кранцем не более 1метра.

длина киля от корпуса до нижней точки балласта не более 38см

В изготовлении корпуса запрещены углепластик и кевлар. На остальное запрет на материалы не распространяется.

балласт изготавливается из материалов удельный которых не более 11.34г на см.куб.(свинец).

Диаметр рангоута не более 19мм

паруса изготавливаются по данной выше таблице.

Для яхты 1ОМ или метровика требования к корпусу указаны выше.

К рангоуту- диаметр мачты- не менее 10.8мм

остальное все эдентично "ешке".

Для мачт желательно применять дюралевые трубки диаметром 12мм и толщиной стенки 1мм- для такой мачты не нужны краспицы. На гики дюр. труба 10-12мм

Это соответствует правилам постройки 1ОМ и Ф5-Е
На "ешку" можно применять углепластиковые трубки.

**ukr30** · 21.01.2011, 11:37

Тимка привет. Не хочешь возвращаться в родные пенаты?

**ukr30** · 29.01.2011, 20:41

Чемпионат Европы 2010г. в классе 1метр или 1ОМ( наш аналог- Ф5-Е) выиграли на лодках "ТОПИКО" Бантока. Скидываю фото

**ukr30** · 31.01.2011, 03:49

Фото "ешки" "ЭЛЬФ". Описание выше.

**fenix** · 01.02.2011, 13:51

Спасибо,Очень класные фотографии!!!И иформация очень полезна!!!)

**ukr30** · 01.02.2011, 19:10

Нет проблем. Пишите, что интересует. Мне будет легче давать информацию, если она у меня есть, а то сбрасываю- не зная интересно это людям или нет.

**ukr30** · 03.02.2011, 15:04

Теперь немного о мачтах. Тут, какой-то Искин писал, что лучше на "ешку" ставить профилированную мачту. Искин, напиши хоть свое полное имя и фамилию и от куда, чтобы знать с кем общаемся. А от себя скажу- Шарик- ты болбес.

По правилам класса Ф5-Е запрещены поворотные мачты, с самого его появления у нас. Николаевцы ставили профилированные мачты, неподвижно закрепляя их на корпусе. Остальные ставили и сейчас ставят круглые. В "метровике" вообще допускаются только круглые мачты. Паруса в основном подвязываются к мачте на шелковых или дакроновых нитках, вместо колец и больше с мачт не снимаются. Мачты с парусами укладываются в специальные чехлы или коробки и там хранятся во время перевозок. Я не имея транспорта пользуюсь кольцами и снимаю паруса.

Круглые мачты с парусами на кольцах великолепно конкурируют с профилированными мачтами. Англичанин Банток гоняется на круглых мачтах во всех классах яхт, которые у нас культивируются и является в них многократным чемпионом мира.

**ukr30** · 03.02.2011, 16:05

Немного о силовом наборе корпуса. Взглянем немного на теорию идеальной яхты. В идеале должно быть следующее- Парусное вооружение- двигатель прикреплен к килю, который припятствует дрейфу и к которому крепится балласт для препятствия крену. Корпус- это лишнее сопротивление движению, но без него нельзя, т.к. без него вся эта идеальная конструкция утонет+ надо где-то располагать аппаратуру, аккумуляторы и пр. Но можно продумать каркас соединения парусного рангоута с килем и на него одеть скорлупруку корпуса, которая не будет нести на себе почти никакой нагрузки и будет максимально облегчена. Один из вариантов этого каркаса вам и предлагаю. Его я создал в лет 25 тому и он у меня в основе по сей день.