Появилась у меня Кйошо Фазер 1\10. Ну раз уж у меня есть шосейка, то над дрифтить. Плиз подскажите что нужно купить или настроить для нормального дрифта.
Появилась у меня Кйошо Фазер 1\10. Ну раз уж у меня есть шосейка, то над дрифтить. Плиз подскажите что нужно купить или настроить для нормального дрифта.
зря она у тебя появилась ! резьба на головке сорвана ??? машина не фонтан ! двигатель прихотлив ! но если приложить руки всё будет нормально !
Это у тебя ДВСка? Ну что сказать от ДВС свой кайф но его можно подразделить на отдельную ветку дрифта. Ну вот прикинь, пришел ты покатать где нить в запрещенное место где много людей где тебя уже выгоняли(к примеру крупный супермаркет или еще что), и ты с ДВС. Пока завел на тебя уже налетят охранники да и обьем и вес самой сумки больше чем электро. Ну ездить там где запрещают свой кайффф, я думаю кое-кто меня поймет...
Насчет докупки и переделки: во первых тебе нужна дрифтовая резина, можно купить на р2хоббиз, к ней "очень нужны" дрифтовые красивые диски
также нужна блокировка заднего диференциала. Остальное нужно смотреть по тому как шасси дрифтит, что куда крутить, наклонять, блочить и т.д. и т.п.
да забыл сказать что она чуток не подходит для дрифта ! если будешь много газовать перегреешь двигатель там рубашка двигателя маловата ! да и перегревается он сам по себе часто !
Для дрифта нужна електричка и с правильным расположением двигателя, батареи, нужна резина (дубовая).
Выглядит внутри так.
[attachment=73430:image021.jpg][attachment=73432:2.jpg]
Думаю что в данной теме изначально неправельная постановка задачи. Если у Вас шоссейка - то НЕ нужно пытаться дрифтить. Ну хотя бы туринг!
А дрифт (по настройке шасси) стоит как-то особняком от классических раллиек и туринговых каров. Там мало того нужна правильная развесовка самого шасси, что будет мешать для раллийного применения данного шасси, а и нужна определенная конструкция шасси заточенная сугубо под дрифт.
Короче, для дрифта нужна дрифтовая шассь, а для шоссейки шоссейная. Вы же не будете пытаться дрифтить на "монстре" или "траги". Нет, ну можно конечно, но это будет некрасиво. А дрифт это в первую очередь шоу!
Поддержу, именно шоу , кузова красивые, спойлера, фары и много другого, именно ради дрифта стоит так усложнять кузов (в турнирах это один из критериев оценки какого нет в ДТМ), да и поломок в дрифте гораздо меньше. Я в дрифте именно из-за красоты кузовов и показухи парного и групового дрифта
и правильно Дима сказал, с ДВС выгонят сразу, это шум, дым и т.п. Я уже молчу о крытых помещениях. Наши все на электро. В принципе дрифтить можно заставить любую шась, но красиво дрифтить - только именно дрифтовую с правильными настройками (различия такого дрифта мы неоднократно видели на наших треньках). Пока многие обновляются и тренек нет, но весной как потеплеет, то думаю будем минимум раз в неделю
эт точно.присоединюсь к вышесказанному.столько неудобств с ездой да и топливо не дешовое а расход горючки на дрифте не малый,к тому ж движок перегревается и на пределе работает. для хорошего дрифта желательно жёсткую подвеску,широкие диски с дубовой покрышкой и хороший запас мощьности в моторе конечно с правильной развесовкой и заклиненным задним дифом. а так дело хозяйское...если выполнить основные требования то машина будет держать занос и на двс.только стоит ли это того? новую шась проще купить как по-мне
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)