Реклама
Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Ресурс ДВС двигателя

  1. #1
    Забаненный

    Регистрация
    15.05.2010
    Сообщений
    368
    Вес репутации
    0

    Unhappy

    Люди скажите примерный ресурс ДВС двигателя при работе на максимальных оборотах в часах. И какое топливо лутше для ДВС двигателя ? А то я что-то не могу разобраться с этими процентами.

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для Vovik

    Регистрация
    31.05.2008
    Сообщений
    725
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от 5028981' post='173234' date='22.5.2010, 1:38
    Люди скажите примерный ресурс ДВС двигателя при работе на максимальных оборотах в часах. И какое топливо лутше для ДВС двигателя ? А то я что-то не могу разобраться с этими процентами.






    Ресурс авиамодельного двигателя

  3. #3
    Постоянный пользователь Аватар для grychak

    Регистрация
    22.05.2011
    Сообщений
    74
    Вес репутации
    13
    Ето как повезьот

  4. #4
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    26.01.2011
    Сообщений
    25
    Вес репутации
    0
    Многие говоряят, что двигатель ходит 10 л топлива и больше, а ето примерно 25 часов.

  5. #5
    Постоянный пользователь Аватар для evounknown

    Регистрация
    01.07.2010
    Сообщений
    1,068
    Вес репутации
    15
    Двигатель будет работать столько, сколько за ним будет следить его владелец.



    Если это автомодель - всегда нужно катать с фильтром, фильтр постоянно мыть и пропитывать маслом и следить нормально ли прилегает фильтр к карбюратору. Иначе пыль в моторе обеспечена в больших количествах, что значит уменьшение компрессии далеко не через 10 литров топлива, а уже спустя пару баков.



    Если фильтр в норме это еще не значит что в моторе не бывает пыли, пыль есть всегда, и что бы не убивать мотор тем маленьким количеством мусора которой все таки попал нужно его хоть изредка (в идеале - регулярно) мыть. Но делать это стоит если есть возможность и знания как это делать. Во первых нужен хороший инструмент что бы не убивать винты и резьбу в моторе, во вторых нормальный растворитель для того что бы отмывать мотор, ну и в третьих ровные руки и мозг что бы знать и уметь все правильно делать.



    Так же не мало важно правильно настроить мотор и использовать хорошее топливо (меккамо, байрон).



    Что бы наверняка быть спокойным можно изредка доставать подшипники для чистки либо менять их, если есть возможность. Но для этого опять же нужны ровные руки и съемник для подшипников. Лично у меня такого нет, достаю подшипники путем нагрева картера и выбиваю их из него вручную, но это не есть хорошо, так как есть шанс деформировать картер и/или испортить подшипник.



    И даже если сделано все для увеличения жизни мотора, вечного ничего не бывает, мотор со временем по любому начнет терять компрессию, поэтому если ощущается потеря компрессии желательно вовремя поменять поршень/шатун или всю пару (в зависимости от того, из-за чего пропадает компрессия) что бы потом не выкидывать весь мотор. Либо если проблем с деньгами нет, то лучше оставить умирающий мотор в покое и не добивать до конца, и купить новый, запасной мотор никогда не помешает.

  6. #6
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    15.01.2012
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    из своего опыта скажу - надо следить, но не до фанатизма. Нормально работает - нех разбирать, чтоб работал лучше. Как правило после этого и начинается веселье)

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для Dimonio

    Регистрация
    14.03.2012
    Сообщений
    410
    Вес репутации
    13
    +1 Движок работает - ненадо лезть. Опытному пользователю видно и без вскрытия, как он работает. Промывку можно делать и без полного разбора. Можно снять голову, опустить поршень и вымыть все спец жидкостью или WD или кто чем любит (я вобще вымываю бензином и не парюсь). И видно износ гильзы и люфт поршня (если таковой имеется)

  8. #8
    Постоянный пользователь Аватар для TAI

    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    474
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от 5028981 Посмотреть сообщение
    Люди скажите примерный ресурс ДВС двигателя при работе на максимальных оборотах в часах.
    Что значит "на максимальных оборотах". Т.е. вы заводите машину, газ в пол, и так 2 часа???? У нас двигатели спортивные на соревнованиях эксплуатируются, но за сезон мотор на максимуме минут 15 работает.

  9. #9
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    14.08.2009
    Сообщений
    238
    Вес репутации
    15
    Возможно, что вопрос "ухаживания" непосредственно связан с финансовым вопросом.

    2 мотора на сезон мне хватает. Сезон откатал, следующий сезон - новые моторы.

    Скажу из своего опыта - я после скачек мотор не мыл, не мою и не буду мыть!

    Открывать открываю, но не более.

    Я не знаю откуда у народа в моторах ржавчина. Но в моих моторах её нет.

    Согласен с evounknown, как только попала пыль, то ресурс падает катастрофически.

TEST

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь