Реклама
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 32

Тема: Эксплуатация ДВС

  1. #1
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.03.2010
    Сообщений
    112
    Вес репутации
    10
    Всем привет! Подскажите пожалуйста диапазон температур при которых можно без всяких рисков эксплуатировать ДВС у меня двигатель G 3.0, модель HPI МТ2?

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для olegas1966

    Регистрация
    02.01.2009
    Сообщений
    315
    Вес репутации
    11
    100-120 если не ошибаюсь для этого мотора.

  3. #3
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.03.2010
    Сообщений
    112
    Вес репутации
    10
    ...я ошибся и не дописал. Я имею ввиду температуру окружающей среды. Интересен диапазон, от самой высокой до самой низкой

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для koshak63

    Регистрация
    15.04.2010
    Сообщений
    334
    Вес репутации
    10
    Цитата Сообщение от BRABUS.V12 Посмотреть сообщение
    ...я ошибся и не дописал. Я имею ввиду температуру окружающей среды. Интересен диапазон, от самой высокой до самой низкой


    Для двигателя нет проблем. Просто при минус десяти уж очень

    некомфортно летать.

    Нужно не забывать регулировать двигло - чем ниже температура

    тем больше откручиваем иглу.

  5. #5
    Постоянный пользователь Аватар для DIMONbl4

    Регистрация
    06.03.2009
    Сообщений
    533
    Вес репутации
    11
    И не забывай что при низкой температуре ли-по плохо отдают ток, да и метал-гидриды тоже снижают характеристики.

    Так что длительность работы аппаратуры тоже уменьшается

  6. #6
    Супер модератор Аватар для Kot_01

    Регистрация
    10.08.2007
    Сообщений
    5,335
    Вес репутации
    19
    Ниже 0-ля у меня к примеру вообще не получалось запустить двигатель, если до этого не прогреть феном или бросить в ноги пасажира и включить печку на максимум в ноги.

    Горелками тоже говорят прогревают газовыми небольшими рубашку.

    Скотчем армированым ребра заматывают, иначе мотор недогревается до рабочих температур.

    Пластик ходовки становится более ломким, причем очень заметно при отрицательных температурах.

  7. #7
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.03.2010
    Сообщений
    112
    Вес репутации
    10
    Ну в общем я понял что строгих ограничений нет. Всем большое спасибо за советы!

  8. #8
    Забаненный

    Регистрация
    18.06.2010
    Сообщений
    159
    Вес репутации
    0
    топливо с касторкой или сентетика (касторка нелюбит холод)

  9. #9
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    25.09.2009
    Сообщений
    181
    Вес репутации
    10
    Цитата Сообщение от koshak63 Посмотреть сообщение
    Для двигателя нет проблем. Просто при минус десяти уж очень

    некомфортно летать.

    Нужно не забывать регулировать двигло - чем ниже температура

    тем больше откручиваем иглу.
    И конечно же поджать моторчик с холодами.

  10. #10
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    14.08.2009
    Сообщений
    238
    Вес репутации
    11
    А может не голову греть, а топливо?

    Кто-нибудь пробовал?

TEST

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь