Реклама
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 32

Тема: Эксплуатация ДВС

  1. #11
    Постоянный пользователь Аватар для evounknown

    Регистрация
    01.07.2010
    Сообщений
    1,068
    Вес репутации
    11
    Цитата Сообщение от DmPr Посмотреть сообщение
    А может не голову греть, а топливо?

    Кто-нибудь пробовал?


    А смысл?



    Тем более горячее топливо это плохо.

  2. #12
    Постоянный пользователь Аватар для gejkob

    Регистрация
    22.11.2010
    Сообщений
    504
    Вес репутации
    9
    Чем горячее топливо плохо??? Зимой эксплуатируем только топливо из термоса!!! ну и соответственно состав топлива другой,меньше касторки больше синтетики!

  3. #13
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    14.08.2009
    Сообщений
    238
    Вес репутации
    11
    Цитата Сообщение от evounknown Посмотреть сообщение
    А смысл?



    Тем более горячее топливо это плохо.
    Смысл в том, что холодное топливо плохо испаряется.

  4. #14
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    14.08.2009
    Сообщений
    238
    Вес репутации
    11
    Цитата Сообщение от evounknown Посмотреть сообщение
    А смысл?



    Тем более горячее топливо это плохо.


    Кстати, плохо не горячее топливо, а горячий воздух)

  5. #15
    Постоянный пользователь Аватар для Mr Alter Ego

    Регистрация
    22.04.2011
    Сообщений
    47
    Вес репутации
    0
    с каких это пор чем холоднее, тем беднее смесь нужна?

    чтобы за пару поездок ушатать двигатель?



    чем холоднее, тем не смесь беднее нужна а свеча соответствующая.

    обедняя смесь ушатываете двигатель бедной смесью при которой температура поднимается )



    утепляйте двигатель и меняйте свечу.

  6. #16
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    27.06.2010
    Сообщений
    302
    Вес репутации
    10
    Не надо не чего менять зимой в составе топлива. Я на своём файзере зимой в -10 спокой на 20%нитрометане ездил как и летом просто если оно очень холодное заводится не охотно, так Я просто ставил канистру с топливом на батарею, а потом эту канистру укутывал чтобы не замерзало - как результат без проблем заводится и отлично ездит!!!!!!!

  7. #17
    Постоянный пользователь Аватар для TAI

    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    474
    Вес репутации
    11
    Все рассказывают про свой личный, возможно ошибочный опыт, а я расскажу теорию. Пара мотора подогнана друг к другу с очень большой точностью, материалы применены такие, что с ростом температуры зазор(если корректно говорить о зазоре) между поршнем и гильзой увеличивается, а при остывании пара становится "плотнее". На морозе пара становится плотнее, причем если мотор не старый, то завести его очень проблематично всилу того что вверху поршень лихо клинит со всеми вытекающими очень неприятными в дальнейшем моментами для мотора. Если говорить коротко, то ресурс мотора резко падает при запуске холодного двигателя на морозе. Но есть в этом эффекте и положительный момент, мотор с изношенной парой и слабой компрессией на морозе может еще "пожить", если в теплое время его завести невозможно поскольку компрессия уже не та, то на морозе она чудесным образом появляется.

  8. #18
    Постоянный пользователь Аватар для димончик

    Регистрация
    21.09.2011
    Сообщений
    74
    Вес репутации
    8
    в итоге я так понял что надо учитывать температурное расширениеили сужение материалов пары . А они с разного материала . Свечя холодная или горячая .и заранее нагретый двигатель .

    при холоде и заводе с шморгалки можно ее лешиться.

  9. #19
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    21.12.2011
    Сообщений
    82
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от Егорка007 Посмотреть сообщение
    Не надо не чего менять зимой в составе топлива. Я на своём файзере зимой в -10 спокой на 20%нитрометане ездил как и летом просто если оно очень холодное заводится не охотно, так Я просто ставил канистру с топливом на батарею, а потом эту канистру укутывал чтобы не замерзало - как результат без проблем заводится и отлично ездит!!!!!!!
    зачем топливо греть? оно и холодным горит..двигло греть надо..

  10. #20
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    14.08.2009
    Сообщений
    238
    Вес репутации
    11
    Цитата Сообщение от Energie Посмотреть сообщение
    зачем топливо греть? оно и холодным горит..двигло греть надо..
    Горят парЫ)

TEST

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь