Полукопия Як-12А

[helipilot]

Самолет Як-12 знаком многим нынешним моделистам, а в прошлые времена его копию можно было встретить почти на каждых авиамодельных соревнованиях, как в кордовом, так и радиоуправляемом варианте.



Сегодня модель самолета Як-12А можно приобрести в готовом наборе ARF и попробовать себя в качестве пилота копии. Конечно же, самолет производства фирмы Pilotage правильно будет назвать полукопией, и она вполне подходит по всем параметрам для участия в соревнованиях моделей класса F4H.

Модель размахом 1600 мм (длина 1260 мм), рассчитана на установку двухтактного мотора объемом 8,5 куб.см. или десятикубового четырехтактника. В общем, получается самолет в масштабе 1:5,6 , на мой взгляд, не плохой вариант для старта в классе полукопий F4H.

Решили с сыном собрать такую модель под соревнования.



Модель поставляется в трех вариантах раскраски: сине-голубой (ГВФ СССР), бело-красный (похоже на польский), и зеленый. В комплекте необходимые детали для его сборки, фюзеляж и все плоскости вполне аккуратно обтянуты пленкой, крашеный стеклопластиковый капот, закрылки...

Для рабочей документации можно использовать чертеж и фотоматериал из журнала МОДЕЛIСТ №1/ 2010.



[attachment=66146:00.jpg][attachment=66147:1.jpg]



-Содержимое набора самолета Як-12



В целом все подходит, бери и собирай, но, стали «грызть» сомнения как его эффективно «навернуть» деталировкой.

Самым эффектным будет нанесение заклепок на крыло и фюзеляж. Это можно сделать путем нанесения рельефных точек двухкомпонентной акриловой краски нужного цвета, прямо на пленку, которой обтянута модель. Такие заклепки держатся достаточно прочно-проверено.



[attachment=66148:2.jpg][attachment=66149:3.jpg]



-Нанесение заклепок из акриловой краски заточеной, круглого сечения деревяной палочкой



Но все-же после раздумий решились на радикальный вариант - обдираем весь самолет, дорабатываем что можем, перетягиваем другой пленкой под покраску (польский вариант) и ставим 4-х тактный мотор. Ну там еще… фара, лампочки, салон…

Задача этого проекта – получить приличную полукопию Як-12А с небольшими затратами средств и времени.



[attachment=66150:4.jpg]



-Родной фюзеляж яка из набора



[attachment=66151:5.jpg]



-Тот же фюзеляж , но уже «голый». Первый шаг сделан-назад дороги нет!

Чтобы пленка легче отдиралась, ее следует по ходу подогревать феном.



[attachment=66152:6.jpg]



-Нужно расширить проем лобового стекла кабины.

Такая операция не повлияет на жесткость конструкции.

[ViktorL]

Виктор,очень интересно ждём продолжения

[ZENITE]

Сегодня модель самолета Як-12А можно приобрести в готовом наборе ARF и попробовать себя в качестве пилота копии.

Модель размахом 1600 мм (длина 1260 мм), рассчитана на установку двухтактного мотора объемом 8,5 куб.см. или десятикубового четырехтактника.

Есть у Пилотажа еще ряд довольно интересных моделек, тот-же И-15, например... НО... Если на корде модель размахом 1600 смотрится весьма внушительно, но в радио - размерчик маловат, ИМХО... Здаётся мне, что бОльшая модель и очков за полет получит бОльше, при одинаковом уровне пилотов?

Успеха в постройке!

[helipilot]

Согласен, что размер модели маловат, но выбрали из того, что доступнее и реальнее быстро построить, назовем это вариант «юниор» . Летать вероятно на таком яке для лучших очков, можно тоже в масштабе, пониже и поближе.

[attachment=66280:a4.jpg]

Большой у нас есть Piper, строился два года и на такое сил не хватит.



[attachment=66277:a.jpg][attachment=66278:a1.jpg]

Верх фюзеляжа за центропланом, в штатном наборе закрывается пластиковым окном – крышкой.

Мы сделали новую бальзовую крышку, подогнанную под фюзеляж без выступов.



[attachment=66279:a3.jpg]

Окошки прорезаны по чертежу самолета. Ориентируемся на модификацию Як-12А.

Обтянул остатками пленки на тканевой основе, остекление вставим после покраски. На гаргот неклеили полоски бальзы для проявки линий стрингеров после обтяжки.

[helipilot]

На обшивку носовой части наклеена толщина из бальзы, чтобы не было «накладного» капота.

[attachment=66710:x.jpg]

На крыше кабины сделана штамповка.



[attachment=66711:xx.jpg]

Погрунтовали "крышу",



[attachment=66713:xxxxx.jpg] [attachment=66712:xxx.jpg]

и снова примеряли обтянутую крышку.

[helipilot]

Жалюзи капота.

Изготовил из жести (кусок из большой «консервной банки»).

Капот планирую сделать из двух частей, ну и жалюзи тоже.

[attachment=67123:hn.jpg][attachment=67124:hn (1).jpg]



[attachment=67127:hn (3).jpg] [attachment=67126:hn (2).jpg]

[Poland]

Капот планирую сделать из двух частей, ну и жалюзи тоже.

Жалюзи из двух частей, потому как привязка к капоту из двух частей? Или сложность жалюзи изготовить цельно? Центральное отверстие не сложно выбрать.

[helipilot]

Да, капот хотел делать из двух половин, со съемной нижней частью для быстрого доступа к двигателю, не снимая пропеллера и чтоб не мешал глушитель.

Теперь примерял ASP 60 4Т стало ясно, что можно одевать капот целый и глушитель не мешает.



Пока сделали заднюю стойку шасси более похожей на оригинал.





[attachment=67921:sx6.jpg]

Родная стойка из набора



[attachment=67916:sx.jpg]

В простой жестяной форме выклеил из стекло и углеткани дугу,

в нее заформовал ось диам 3мм



[attachment=67917:sx1.jpg]

Стойка снятая с формы



[attachment=67918:sx2.jpg]

Обработанная деталька и колесико диам. 30мм (дутое, не из набора)



[attachment=67920:sx5.jpg]

В фюзеляж вклеится втулка, вставим ось и установим управляющий рычаг, который будет соединен тягой с рулем поворота.



[attachment=67919:sx4.jpg]

[Poland]

Ждём продолжения.

[helipilot]

[attachment=69052:yak1 (3).jpg]

Капот мотора изготовлен из стеклопластика.



[attachment=69049:yak1.jpg]

В комплекте поставляется очень полезная деталь- капот из тонкого прозрачного пластика,

на котором можно спокойно размечать и подгонять все нужные вырезы, а затем перенести на основной капот.



[attachment=69050:yak1 (1).jpg]

Доработка капота началась с подклейки жесткого ребра в верхней части и усиления углетканью для придания ему жесткости, чтоб держал форму.



[attachment=69051:yak1 (2).jpg] [attachment=69048:yak1 (4).jpg]

Чтобы придать ему внешне форму характерную оригинальному Як-12, я сделал два разреза и над паяльником отформовал боковые части. Прихватил циакрином, затем изнутри проклею полоской стеклоткани.

Теперь можно будет все прошкурить, немного подшпаклевать шов и прогрунтовать.

Очевидно, что такая доделка прибавит веса модели, но думаю это будет в разумных пределах.