Самолет Як-12 знаком многим нынешним моделистам, а в прошлые времена его копию можно было встретить почти на каждых авиамодельных соревнованиях, как в кордовом, так и радиоуправляемом варианте.
Сегодня модель самолета Як-12А можно приобрести в готовом наборе ARF и попробовать себя в качестве пилота копии. Конечно же, самолет производства фирмы Pilotage правильно будет назвать полукопией, и она вполне подходит по всем параметрам для участия в соревнованиях моделей класса F4H.
Модель размахом 1600 мм (длина 1260 мм), рассчитана на установку двухтактного мотора объемом 8,5 куб.см. или десятикубового четырехтактника. В общем, получается самолет в масштабе 1:5,6 , на мой взгляд, не плохой вариант для старта в классе полукопий F4H.
Решили с сыном собрать такую модель под соревнования.
Модель поставляется в трех вариантах раскраски: сине-голубой (ГВФ СССР), бело-красный (похоже на польский), и зеленый. В комплекте необходимые детали для его сборки, фюзеляж и все плоскости вполне аккуратно обтянуты пленкой, крашеный стеклопластиковый капот, закрылки...
Для рабочей документации можно использовать чертеж и фотоматериал из журнала МОДЕЛIСТ №1/ 2010.
[attachment=66146:00.jpg][attachment=66147:1.jpg]
-Содержимое набора самолета Як-12
В целом все подходит, бери и собирай, но, стали «грызть» сомнения как его эффективно «навернуть» деталировкой.
Самым эффектным будет нанесение заклепок на крыло и фюзеляж. Это можно сделать путем нанесения рельефных точек двухкомпонентной акриловой краски нужного цвета, прямо на пленку, которой обтянута модель. Такие заклепки держатся достаточно прочно-проверено.
[attachment=66148:2.jpg][attachment=66149:3.jpg]
-Нанесение заклепок из акриловой краски заточеной, круглого сечения деревяной палочкой
Но все-же после раздумий решились на радикальный вариант - обдираем весь самолет, дорабатываем что можем, перетягиваем другой пленкой под покраску (польский вариант) и ставим 4-х тактный мотор. Ну там еще… фара, лампочки, салон…
Задача этого проекта – получить приличную полукопию Як-12А с небольшими затратами средств и времени.
[attachment=66150:4.jpg]
-Родной фюзеляж яка из набора
[attachment=66151:5.jpg]
-Тот же фюзеляж , но уже «голый». Первый шаг сделан-назад дороги нет!
Чтобы пленка легче отдиралась, ее следует по ходу подогревать феном.
[attachment=66152:6.jpg]
-Нужно расширить проем лобового стекла кабины.
Такая операция не повлияет на жесткость конструкции.