Планирую делать корпус из стеклоткани, по болванке выклеивать. Сам болван - киль и шпангоуты из фанеры, пенопластовое заполнение. Какой пенопласт брать? достаточно 35й плотности, или надо брать пенополистирол (стиродур). Готовую болванку чем шпаклевать? автошпаклевка или эбоксидкой?
Практика изготовления болвана из наборного корпуса с заполнением промежутков из пенопласта показала, что как-бы не шпаклевался корпус более твердые фанерные участки шпангоутов "пропечатываются" на глянце матрицы. Пенопласт любой с последующим покрытием стойким к стиролу. Стеклоткань на смоле, шпаклевка акриловая или полиэфирная, окраска 2K эмалями, полировка.
Я матрицу клеить не буду, а в корку, по болванке, будут вклеиватся шпангоуты, так что отпечатки фанеры не пугают. Так что, можно эбоксидкой ошпаклевать и выготовить?
Можно смолу с наполнителем, но корпус будет перетяжелен.
Вы не с того начала, а что это у вас будет ? какой класс ? какой мотор ? какие размеры ? или просто стендовая модель ?Сообщение от BlackAlex
Это называется "мартышкин труд". Вам дают правильные советы, Вы их игнорируете. Суть не в том, что =будут вклеиватся шпангоуты, так что отпечатки фанеры не пугают.=, а том, что при изготовлении болванки по фанерному набору с заполнением шпаций пенопластом Вы не сможете вывести ровные линии и плоскости, потому что плотность фанеры и пенопласта различны и нужно очень постараться чтобы получить хорошую поверхность. Много времени и отделочных матералов.
Я всегда обшиваю скелет рейкой,зашкуриваю,укрепляю стеклотканью на эпоксидной смоле. Потом опять зашкуриваю с водичкой,грунтую,зашкурива ю с водичкой,полирую. Всё!
По модели - паровой катер, с паровой установкой. Корпус с деревянной обшивкой показал себя не с лучшей стороны - рассыхается, хоть и закрыт стеклоктанью. Вот думаю делать стеклопластиковый. для 1-2 корпусов клеить матрицу считаю лишним. Можно по набору выготовить пенопластовое заполнение, а потмо изять шпанкгоуты, компенсируя толщину, вкреить пенопласт соответствующей толщины. В результате будет однородная плотность корпуса.
Тогда проще склеить болванку из пенопласта, обрабатывать как целый корпус и подгонять обводы по прикладным шпангоутам. Шпангоут прикладывается к корпусу с наружи по отмеченным местам на стапеле по теорет. чертежу.(Прикладной шпангоут....это то,что обычно остается после того как был вырезан стандартный шпангоут). Сори за грубый пример.
Это я имею ввиду,как изготовление болвана...по которому можно выклеить матрицу или единичный корпус из стеклопластика.Я не предлагаю Вам изготавливать корпус по этой технологии. Это ,,стендовая,,технология. Но она прекрасно передает обводы судна для изготовления единичного корпуса или матрицы.Сори что не объяснил сразу.
Про обшивку рейками я видел и знал, человек который строил пароход по этой технологии - рекомендовал делать из стеклоткани.
По прикладным шпангоутам - никогда так не делал, боюсь что будут сложности - не срезать лишнего. Встроеные работают как "ограничители энтузиазма"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием