Ребятки, сервы должны быть одинаковыми, и нельзя ни в коем случае сообщать вместе аналоговые сервы с цифровыми. и ещё рекомендую проверять радиальные люфты и биение на валу серв, особенно это касается серв с металлредукторами и с подшипниками. Я через это уже прошел. У меня было не дельфинирование а флаттер, правда самолет был Су 37. А на Скиттере элероны не вставали в ноль потому что был люфт в металлредукторе. Вот как то так.
Почему нельзя совмещать цифровые с аналоговыми?
можно. что им будет?
Игорь, где Вы таких страстей натерпелись?
По поводу несовместимости цифры и аналога. Было у самого, ну и здесь на форуме то же писали. Может это и другие факторы сыграли, не знаю. Но по поводу люфтов редукторов и гов.. ной посадки подшипников на вал, это я прошел. Не спорю, это может касается только бюджетных серв. Но ведь в основном их мы все и используем. А то что Сушку чуть не угробил из а люфтов , так то чистая правда. И люфты появились именно в серве а не в сочленениях.
не знаю. я на акрике без грусти совмещал аналоговый хетроник с цифровым блюбердом
А у меня на одной утке на ПГО стояла цифровая Hitec, а на элеронах обычные хекстроник девятки. так вот цифровая очень плохо возвращалась в ноль. Как выражались выше- модель дельфинировала. Правда для утки это было гораздо радикальней и неуправляемо. Вот как то так. При том ,что раздельно эти сервы работали без нареканий.
+1 к сетапу 4s
Действительно, на вертолете класса 450 классический сетап в 3s 2200 заметно уступает по мощности 6s 1300, при этом в шестибаночном сетапе акум с регулятором греется меньше, что говорит о меньших нагрузках на них.
- - - Добавлено - - -
N3542 KV800
Мощность – 605 Вт
ESC – 45А
LiPo Cells – 2-4
Prop – 10x6, 11х5
Диаметр вала – 4 мм
Кто знает что это за двигатель? Подойдет? Заказал себе акрика сегодня, завтра будет в моих руках, хочу подобрать сетап на 4s в Украине, полазил по нашим магазинам и ничего с двигателей не обнаружил, для 3s найти не проблема, но хотелось уже собрать помощней.
По двигателю , давно вывели золотую середину пользователи акрика .
Лично я ,еще при сборке самолёта , принял во внимание все рекомендации пользователей и изначально заменил мотораму , шась , колеса , взял рекомендуемое двигло иии - самолет второй год , взлетает уже при виде АКБ , без проблем и нареканий !
По поводу АКБ 4S , скажу так - тяги и дури больше ,самолёт становится реактивным , но на 3S у меня тяги и так за глаза хватает , главное соблюдайте рекомендуемый вес самолета и будет вам счастье .
Вчера налетался от души , часов 5 , с заменами акб и перекуром. За два года , сломал первый винт. Всё таки самолёт радует.
Кто то пробовал такой мотор для Акромастера? http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...or_1100kv.html
Дело в том что у меня еще намечается ЯК 55 30е от Пилотажа 1250 мм, http://www.pilotage-rc.ru/products/r...lektro_RC11334
так что бы и в него поставить такой мотор. Уж больно у него характеристики заманчивые! Возможно китайцы завышают показатели 800 Ват и тягу 2 кг?
30Е и акромастер это разные классы.
разница в весе до 50%
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием