Добрый день всем!
Столкнулся с такой проблемой. Есть двигеталь ТТ46Pro. Съел порядка 10 л топлива с 10% нитрометана. Наработка примерно часов 16-18 (учитывая обкатку - порядка 2 часов). Ни с того, ни с сего двигатель стал перегреваться. На максимальных оборотах работает не больше 40 секунд, потом обороты падают, двигатель практически останавливается. Движения ручкой газа ни к чему ни приводят - в среднем положении - обороты ниже средних, при движении ручки газа вперед, обороты практически остаются на том же уровне, а иногда даже уменьшаются. Времени хватает только на взлет. После посадки модели (через 1.5 минуты) до мотора вообще нельзя дотронуться. Плюнешь на него - слюна аж отскакивает. Такое впечатление, что это не мотор, а раскалённая сковорода. Затем пробую рукой вращать пропеллер - ощущение, что компрессии нет вообще. После того, как мотор остынет - всё в порядке - заводится с пол-оборота, но дольше всё повтряется.
Кто знает, что за хрень с мотором, может он уже отработал своё ресурс и пора менять поршневую, и кто может просветить меня в качестве растопыривания кругозора - какой вообще моторесурс у такого типа моторов и ТТ46Про в частности.
Спасибо всем, кто откликнется и даст дельные советы!
Ответить с цитированием
,первое проверить бак на герметичность , и что трубки не забиты,если есть фильтр топливный ,,,проверяем на тоже самое,дальше снимите карбюратор ( тут обратите внимание на иглу хол. хода, не сильно ли она закручена, другими словами при положении ,,МАКС . ГАЗ,, топливное отверстие или пропил должен быть полностью открыт) полностью его разберите и при помощи шприца промойте все каналы какие там есть ,гляньте топливную иглу чтоб конус был чики-пики 
...если есть какие нибудь резинки в карбюраторе обратите на них внимание,соберите карбюратор ....,опять обращу ваше внимание на иглу холостого хода.... смотр. выше в скобках....теперь немного по разгерметизации картера,....прикрутите на двигатель винт,и намажте стык задней крышки картера мыльным раствором, покрутите винт ,если по стыку идут пузыри ...устраняем...( новую прокладку, на герметик...),,,,открутите винт , закройте пальцем посадочное место карбюратора,и винтов его крепления, возмите носок картера в рот , и потяните воздух к себе, ...если воздух тянется так сказать ощютимо, то это не очень хорошо,,, ну а если довольно туго втягуется то хрен с ним,....чтоб устранить эту проблему ,нужно под коренной подшипник установить прокладку из типа плотного ватмана, или как раньше были ,,перфокарты,,...но думаю у вас проблема БАК - КАРБЮРАТОР....
