Сообщение от Asket
В качестве "промежуточного опыта" с успехом справляется Квик 500 .С него можно начать и за несколько сезонов уверенно дорасти до большой гонки .Квик может быть и простым и навороченным . А летит современный Квик ,порой быстрее , чем несколько лет назад летела большая гонка .
Добрый день.
Прочел "крик души" Белорусских коллег. Если честно удивлен, потому как считал что с моделизмом в Белоруссии много лучше чем у нас( гос поддержка, пропаганда здорового образа жизни, забота о молодежи и т.д.) жаль что ошибался.
Теперь ближе к теме. Хоть чиновники и против но прибивать "тройки" гвоздями к стенке мы не собираемся(мы,- я имею ввиду живые экипажи Украины. И соревнования в этом классе мы проводить будем. Как минимум на Кубке Донбасса (24-26 августа г. Краматорск) F3D1/2 летать будут, а если соберем 5-6 экипажей то и на чемпионате( 20-22 июля г. Краматорск) тоже. Кто нам запретит, за наши то деньги!?
Поэтому приглашаем всех желающих, будем только рады. За приглашение в Белоруссию спасибо, но нужно подумать.
Пора опубликовать Положение по Кубку Донбасса.
Ладно, поезжу пару лет в Россию...
На КВИКе имеет смысл, на трёшке соревноваться не с кем....
Когда-то летал и на том и на этом, Q-500 намного лучше подходит для перехода в большую гонку.
Доброго времени суток коллеги!!!!
Этот класс нужен!!!
Я полностью с вами солидарен год назад отстояли F3D 1/2 в россии и в дальнейшем планируем развивать его, построили свой самолёт, появились новые пилоты которые желают летать в этом классе, поэтому будем отстаивать и дальше от некоторых особ желаюших прикрыть этот прекрасный класс!
Приглашаем всех желаюших на соревнования в г.Омск будут они проходить 27-29 июля 2012г
Классы моделей
F3D 1\2
Q-500
F5D-400
F5B-600
По правилам задавливать сильно не будем, в 3.5 можно будет летать на моторе 2.5 все проводится в нормах правил, но делаем отступления для массовости.
Еще хочу сказать что у нас в Екатеринбурге проходит Золотая Осень каждый год и там собирается порядка 40-60 экипажей в классах гонки. ИМХО по организации приёму и отношению лучшие и самые крупные старты в стране, от мала до велика летят все есть даже такие люди как дедушка Урала 39 года рождения и тоже летает!
Александр можно вас попросить выложить фотографии мотораммы для PROFI 3/5 с нескольких ракурсов и чертеж?
С уважением Андрей
,
Как крылышко красили ? В двух словах не опишите ?
А что вас интересует?
Окраска в матрице происходила, плюс хитрые трафареты.
Интересует всё до мелочей , хотя , на очень подробный ответ не расчитываю .
Хотелось бы знать последовательность нанесения рисунка .Какой разделитель использовался , какой краской красили ,как она ложится на разделитель .Весь ли рисунок наносился в матрице или только основной фон , а остальное потом на крыло .
Если всё красили в матрице , то хочется узнать последовательность слоёв краски ( например : лак , трафарет с девочками , розовый ,белый ) .
Из какого материала резали трафарет , не оставляет ли он след .
1.Разделитель-MIROR 88(кажется так пишется)-2 слоя с промежуточной сушкой и полировкой.
2.Трафарет резали из обычного "оракала", плоттеры сейчас есть везде, аккуратно клеим трафареты.
3.Далее-красим силуэты(черный, бронза).
4.Снимаем плёнку.
5.Подполировываем следы.
6.Наносим последовательно все желаемые цвета по закону "От сильного -к слабому"(оранжевый, лиловый,розовый-верх, лиловый, красный,оранжевый, белый-низ).
7.Сушим.
8.Штампуем.
Краска, растворитель и лаки-"Мобихелл"(2К акрил)+ флюорисцентные колеры.
Всё красим в матрице. Толщина и качество слоя-опытным путем.
Спасибо за ответ .
Возникло пару вопросов по Вашим пунктам .
5. Имеются ввиду следы клея от плёнки на разделителе ?
7,8 Это значит , что формуете на полностью сухой слой краски ?
Как крепко потом краска держится на готовом изделии , не откалывается ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием