Хороший обзор! Я недавно купил такой же но Як 55. Из обзора и потом из практики не понял зачем такая точность сборки, я имею в виду использование разметочной плиты, рейсмуса. Оно все такое резиновое, и гибкое. Я использовал из разметочных инструментов только длинную линейку. И клеил "Драконом" (клей для пенопласта), сохнет долго, но можно подкорректировать. После полетов и крашей, клеил термопистолетом, понравилось меньше, т.к. труднее залезть в тесные места, зато сохнет моментально. По прочности оба варианта - одинаковы. С фурнитурой абсолютно как в обзоре, сломал при установке тяги. Тяги из проволоки, наконечники и кабанчики родные. Думаю что проволочные намного практичнее, сколько раз гнул при перевозке, и ничего, а сломай стеклопластиковые по дороге на поле ... Поставил безколекторник (оутранер, без редуктора), винт родной, правда быстро сломал. Ставил АРС которые стеклонаполненные, посадка - сломаный винт, сколько посадок столько винтов, сделал шасси на 1 колесо, вроде лучше. Сейчас винт полиэтиленовый, кажется ГВС оранжевый, не ломается вообщеАрмированого скоча под рукой не оказалось, поэтому резиновый хвост вылечил вставкой полоски сотового поликарбоната, от моторамы до хвоста, жесткость увеличилась в разы, крашестойкость не пострадала, проверено. Вес добавился незначительно. В общем все что в обзоре чистейшая правда.Сообщение от sdv