А "навеял" эту глупую мысль мне товарищ из недалёкого зарубежья. Говорит: " - Сломаласькак-то рама на 450-ке, карбоновая, ну и решил я её сам сделать. Взял ЭЛУР 0,12мм накрест, да под 45 градусов его положил на 531-ой смоле + 2 "красивых" слоя плетёночки. Под пресик и температуру. Вторую часть рамы залаживал тем же способом, только без температуры, но под вакуумом. И та, и та получилась замечательно - особо ни весом, ни прочностью от оригинала не отличалась. Потом под ЧПУ - вырезы отверстия готовы... Собрал - замечтательно летает. А главные хабы я давно сам делаю!"*
Понимаю - мороки человек себе наделал уйму + денег (наверное) ушло больше, но теперь заказывать (ждать) не надо.
Почему у нас нет наших вертолётов???!!!
Ой, извините, есть - S-max, но это так - "парта для начинающих", (хотя с хоббисити "парты" подешевле будут) как о нём отзываются. Я лично считаю что вертолёт хороший, только малость доработать его надо. Процитирую одного пилота: " - С-макс, хороший вертолёт, тем более, его прототипом служил эко 8. Плохо одно - детали то, одинаковые, а материал разный... "
Или *у нас это экономически не выгодно? Хотябы запчасти на ту же 450-ку делать слабо? Шестерни - пластмасса + форма. Рама - выше написано. Весь аллюминий, конечно, - ЧПУ. Лопасти - Миша Махницкий (кстати, - неплохой пример и альтернатива зарубежным!) Ну а балки мы крутить умеем!*
Вообще, это касаемо не только вертолётов. Есть люди делающие свои ARF наборы - но у нас они не популярны, (хотя цены одинаковы с китаем, да и качество не хворает!) - все почему-то берут Китай... обидно, да...*
Если тема для курилки - прошу прощения - переместите.
Хотелось бы услышать мнения людей не только летающих, но и понимающх в бизнесе.