Пробовал кто делать крыло с объемным профилем? У меня подложка в один лист плохо держит форму.
Пробовал кто делать крыло с объемным профилем? У меня подложка в один лист плохо держит форму.
Да, я делал , и не один раз, и не только в оригинальном размахе , а и больше. Правда это был уже и не совсем "Поларис" , а скорее " Виксен". Разница в том , что мотор стоит не на пилоне а в торце фюза, а стаб поддерживается балками . Конструкция более жесткая, но крыло плоско выпуклое во всех случаях. А подложка в один слой не катит, надо хотя бы сделать переклей с одним слоем потолочки. Когда клей высохнет( да и карбоновый лонжерон никто не отменял), то крыло станет очень жестким. А по поводу аэродинамики, так если в стандартном размахе, то профиль особо не влияет на полет. Тут другое - можно уменьшить скорость полета поставив менее оборотистый движок и больший в диаметре проп. Плоско-выпуклый профиль позволяет садить самолет на воду почти в парашютном режиме, да и экранный эффект срабатывает раньше при разгоне. Самолет становится более вальяжным что ли, более спокойным против бешенной мухи. развороты делаются более плавными. Правда это я говорю за почти метровый размах. В общем есть ньюансы. Если хотите поговорить , дабы не засорять - плиз в личку.
Облітав
https://youtu.be/UNKYda36Ak8
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)