10 месяцев на 450-ке с ремнем, сейчас на гауи 550-том тоже с ремнем летаю и пока никаких проблем. Натягивать ремень научился сразу, делаю это как-то интуитивно. Про вал слышу много хорошего, следующий верт будет прошка от Алайна с валом вот тогда и будет возможность сравнить. Единственное в чем уверен даже сейчас, это в том что вал не для новичка. Помню сколько раз поначалу цеплял хвостовым ротором поверхность, бывало даже хвостовые лопасти ломались а ременному приводу хоть-бы хны!
может вы и правы, я и впрямь смотрю на электронику и вижу, что при нормальной электронике на коптере цена тоже будет большая
Спасибо за напутствия, мож всетаки оригинал возьму
Ну с ремнем и валом я разобрался, большое спасибо за подробней пояснения.
Есть еще вопрос : сервы ! как так получается что некоторые сервы стоят 4$ , а другие 25 - 60$ и при этом ставятся они на один и тот же вертолет ?
1) неужели 10-15 дешевых серв при авариях, сломаются быстрее одной хорошей за 60$, и вообще как быстро они ломаются ?
2) Чем отличаются хвостовая серва, от тех что стоят на коробке перекоса ? так как хвостовая как правило в 2 раза дороже ?
3) и вообще какие сервы стоит брать ? и бывают ли недорогие и хорошие)) (хотя и так понятно что нет)- которые можно тупа взять у одной фирмы и поставить на верт или алайновский или коптер ( они вроде по деталям полностью совместимы )
*Разница хороших и паршивых серв и электроники еще в том, что когда летаешь на нормальном, у тебя есть уверенность что верт не подведет и в 98% случаев может упасть только по твоей вине, и совсем обратное ощущение когда летаешь на*некачественной электронике, я уже не говорю об управляемости , скорости реакции и т.д. , а это многого стоит поверте .Сообщение от rmn97' post='174664' date='27.5.2010, 13:15
Ну с ремнем и валом я разобрался, большое спасибо за подробней пояснения.
Есть еще вопрос : сервы ! как так получается что некоторые сервы стоят 4$ , а другие 25 - 60$ и при этом ставятся они на один и тот же вертолет ?
1) неужели 10-15 дешевых серв при авариях, сломаются быстрее одной хорошей за 60$, и вообще как быстро они ломаются ?
2) Чем отличаются хвостовая серва, от тех что стоят на коробке перекоса ? так как хвостовая как правило в 2 раза дороже ?
3) и вообще какие сервы стоит брать ? и бывают ли недорогие и хорошие
Если есть вопросы напишите в личку , помогу советом а может и не только, помню как меня в свое время наставили на путь истинный , за что благодарен тем людям которые это сделали.
Начсчет серв есть компромисные варианты, если позвоните или напишете все расскажу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием