Нашел у соседей на российском форуме очень толковое видео "Радиоуправляемый вертолет, соосная схема, первые уроки". Лично для меня, как для полного ламера очень многое стало понятным. Учитывая, что большинство таки начинает с соосников, а многие из этого большинства с Лам, ИМХО было бы полезным добавить в ФАК.
Собственно само видео: http://rutube.ru/tracks/503072.html?v=267a...e&bmstart=0
И еще одно. У меня возник вопрос, что такое различные Моде (1, 2, и.т.д.) - очень хорошая фотоилюстрация здесь: http://www.helifreak.ru/?p=148 все сразу понятно, ИМХО тоже в ФАК бы не мешало.
Сообщение от Александр 1-й' post='133228' date='6.1.2010, 0:29
так як інформація на яку я лишаю тут лінки кудато дівається з інших серваків, деякі лінки проходиться видаляти
В помощь всем начинающим (и не только) вертолетчикам:
Радиоуправляемые вертолеты - пособие для начинающих
"Лопасти миф шаманство или?"-404 Bad Request
Очень полезная тема форума Хелифрик с разным видео настроек вертолета. Снято очень понятно, знание английского не обязательно. Для просмотра/скачивания необходима параминутная регистрация на форуме.
Добавив:
Флайбарлесс... ТТХ и настройка
Пользуясь праздничным бездельем объединил в один материал простые и эффективные советы из собственного опыта и опыта коллег-спортсменов. Если заметили ошибки или есть существенные дополнения-замечания - спб заранее!
Обучение пилотированию радиовертолета – с чего начать, к чему стремиться?
Важные предпосылки и советы для того, чтобы научиться летать на моделях вертолетов достаточно быстро, надежно и без лишних потерь времени и денег:
Помощь опытного пилота: Правильно настроить модель первый раз совсем не просто. Очень маловероятно, что вы сделаете это правильно самостоятельно. Вертолет, который был корректно настроен летает намного лучше и намного более предсказуем! Кроме того, опытный пилот может дать вам дополнительные подсказки и советы по обучению, он может указать вам на некоторые ошибки, которые вы делаете и которые типичны для начинающих. Найти хорошего инструктора – это весьма ценный вклад в ваше вертолетное хобби!
Поставьте перед собой цель: Если вы установили себе реальные цели, у вас есть стимул для тренировок. Это поможет вам учиться быстрее, и это будет мотивировать вас на практике. Кроме того, если цель достигнута, это поможет вашей уверенности в себе. Желание «хочу просто летать» не поможет вам в обучении!
Маленькие шаги: Всегда надо делать маленькие шаги в обучении. Если сразу сделать большой шаг - или вы можете преуспеть, или вы может серьезно провалиться и разочароваться. Из-за такой аварии, вы можете быть де-мотивированы, это будет стоить вам денег, это сделает вас менее уверенным в себе, вы остановитесь и даже отстанете на некоторое время! Убедитесь, что вы выучили урок тщательно и во всех вариантах, прежде чем сделать следующий шаг. Если вы не делаете этого, у вас может быть в начале быстрый прогресс, но скоро вы столкнетесь с проблемами в дальнейшем обучении. В действительности вы будете учиться быстрее, если вы делаете маленькие шаги, потому что вы будете закреплять навыки и летать, а не ремонтировать.
Не пропускайте шаги: Есть, конечно, множество путей, чтобы научиться летать на модели вертолета. Однако, если вы выполните следующие действия, которые я перечисляю, вы узнаете как это сделать достаточно быстро и с минимальными шансами разбиться. Уроки выбраны так, что вы получили необходимые навыки, прежде чем делать новый шаг. Кроме того, они выбраны так, что вы будете в состоянии быстро восстановиться в случае неудачи.
Использование хороших симуляторов: Наличие хорошего и корректно настроенного симулятора, которым можно управлять вашим передатчиком имеет неоценимое значение. Это позволяет познакомиться с принципами управления моделью вертолета, почувствовать реакции модели и получить первые необходимые навыки. Это очень помогает! Однако, хочу отметить, что полет реальной модели вертолет по-прежнему сильно отличается от полета на тренажере. Помимо существующей разницы между «живой» моделью и программой всегда есть стрессовый фактор в реальной жизни, который отсутствует в симуляторе. В реальной жизни полет намного эмоциональней а ремонт занимает намного больше времени и затрат. .
Подготовка к практическим занятиям: Перед каждым полетом, перед каждым уроком, подумайте о том, что может пойти не так. Подумайте о том, что нужно делать, если вам придется столкнуться с потенциальной проблемой. Потренируйте свое сознание и руки для автоматических действий при аварийной ситуации.
.......
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)