Реклама
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 25

Тема: Американские и Британские самолеты в СССР (Вторая миривая война)

  1. #1
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    603
    Вес репутации
    16
    Много Американской и Британской техники поставлялось в СССР во время WWII.

    Кроме просто боевой техники, было еще много другого о чем мало кто знает читать здесь даже удивительно, что об этом никто никогда толком не говорил. А ведь люди на другом континенте, которые это все создавали, выращивали, производили, клепали и доставляли до места назначения, тоже делали свой вклад для победы в войне.



    Bell P-39 Airacobra

    Всего в СССР было поставлено 4952 истребителей P-39 «Аэрокобра», что составляет приблизительно половину от общего количества выпущенных машин. Полноценная поставка самолетов была начата 1942 г. Все машины прибывали, в основном, в 6-ю запасную авиабригаду, а именно в 22 запасной авиаполк, который состоял из 4-х сборочных бригад и 3-х учебных авиаэскадрилий (по одной для «киттихауков», «харикейнов» и «аэрокобр»). Кроме самолётов по ленд-лизу также было поставлено более миллиона фугасных снарядов для 37-мм авиационной пушки М4, которой была вооружена «Аэрокобра».



    [attachment=47567:2.jpg]

    P-39 Airacobra



    [attachment=47568:1.jpg]

    Bell P-39 Airacobra перед отправкой из Эдмонтона в СССР



    [attachment=47569:3.jpg]

    Американский и советские пилоты рядом с истребителем P-39 «Аэрокобра», поставлявшимся в СССР по ленд-лизу.

    Один из авиаполков Полтавского аэроузла, лето 1944 года. waralbum.ru



    [attachment=47570:4.jpg]

    Восстановленные P-39 и Р-63 на взлете





    Bell P-63 Kingcobra — американский истребитель-бомбардировщик. Являлся развитием самолёта Bell P-39 Airacobra,

    от которого унаследовал фюзеляж, к которому было добавлено новое крыло с ламинарным обтеканием.

    Около 2420 самолётов были поставлены в СССР по ленд-лизу.



    [attachment=47571:5.jpg]

    Bell P-63 Kingcobra готовые к отправке в СССР



    [attachment=47573:55.jpg]

    Летающий в наши дни американский P-63 Kingcobra
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	529 
Размер:	416.5 Кб 
ID:	40417   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	618 
Размер:	252.9 Кб 
ID:	40418   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	542 
Размер:	144.7 Кб 
ID:	40419   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	573 
Размер:	24.3 Кб 
ID:	40420   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	581 
Размер:	138.2 Кб 
ID:	40421  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	55.jpg 
Просмотров:	468 
Размер:	300.7 Кб 
ID:	40422  

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для тарик

    Регистрация
    16.05.2008
    Сообщений
    1,290
    Вес репутации
    13
    как говорили наши лётчики:"Америка России подарила самолет - через жопу вал проходит и костыль наоборот"

    а вообще что интересно, в той же полтаве американцы сопровождали свои крепости на мустангах, а когда наши задавали им вопросы, давайте типа махнёмся вы на кобры мы на мустанги, те отмахивались и говорили*- никогда.... что самое интересное при уходе из полтавы, меняли аэродром базирования когда гнали немцев в берлин, технику которую не успели забрать попросту сожгли, ничего не оставили советским воинам. сейчас читаю книгу артёма драбкина "я-истребитель", там вся книга - это интервью с лётчиками и техниками, так сказать*информация из первых уст, очень рекомендую тем кто интересуется историей! в*книге лётчики много рассказывают о амереканской технике и о том, как воевали на ней!

  3. #3
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    603
    Вес репутации
    16
    Curtiss P-40 — истребитель разработан американской корпорацией Кёртисс-Райт (Curtiss-Wright Corporation).

    С 1939 года поступает на вооружение ВВС США. Имел 19 модификаций. В общей сложности фирмой было

    построено порядка 15 тысяч истребителей P-40 всех модификаций, которые находились на вооружении

    26 стран мира, в том числе 2243 самолёта были поставлены в СССР. Последний серийный P-40 сошёл с конвейера 30 ноября 1944 года.

    На "Томагауках" и "Киттихауках" успешно летали советские летчики. Например, майор Найденов на "Томагауке" и "Киттихауке" до мая 1942 сбил 16 немецких самолетов и стал ГСС. Он был далеко не единственным.



    [attachment=47600:6.jpg]

    Полученный по ленд-лизу американский истребитель Curtiss P-40 126-го ИАП

    на зимнем полевом аэродроме.



    [attachment=47601:7.jpg]

    Curtiss Tomahawk Mk IIA ст.л-та А.И. Смирнова, 126-й ИАП, весна 1942 года



    [attachment=47602:8.jpg]



    Наиболее широко и интенсивно Р-40 воевали в Заполярье. Они начали поступать сюда с января 1942:

    «северные ворота» для ленд-лизовских конвоев пришлось перенести из Архангельска в незамерзающий на

    зиму порт – Мурманск. Поскольку переброска на крайний север самолетов с советских заводов по ряду причин

    была затруднительной, то здесь имел место уникальный случай – пополнение советских ВВС возложили ...на

    западных союзников! До 95% поступавших в мурманский порт английских и американских самолетов зачислялись

    в действующие здесь части ВВС, ПВО и морской авиации. (http://lend-lease.airforce.ru)
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	311 
Размер:	239.8 Кб 
ID:	40434   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	299 
Размер:	28.8 Кб 
ID:	40435   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	264 
Размер:	47.3 Кб 
ID:	40436  

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для urfin

    Регистрация
    13.02.2007
    Сообщений
    2,574
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    19

  5. #5
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    603
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от urfin' post='162310' date='10.4.2010, 19:51
    Да материал интересный, важно что без пошлых необъктивных "куплетов " как написал выше юный читатель.





    Supermarine Spitfire — английский истребитель времён Второй мировой войны.

    По своей конструкции был одномоторным цельнометаллическим монопланом с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси.

    Различные модификации самолёта использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя,

    истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика. Всего было построено 20 300 экземпляров, включая двухместные тренировочные

    машины. Часть машин оставалась в строю до середины 50-х годов.

    В 1943 году "Спитфайр" по ленд-лизу начал поступать в СССР. Всего было поставлено 1338 Спитфайров разных модификаций.

    Эти самолёты использовались весной 1943 года во время боёв на Кубани и летом того же года на Дону. Потом были переданы в

    авиацию ПВО, где находились до 1948 года (кое-где и до 1951 года).

    В конце войны и в первые послевоенные годы "Спитфайр" стал единственным высотным истребителем в системе ПВО СССР,

    а также во многом способствовал подготовке пилотов, летавших на нем, к переходу на реактивные истребители первого поколения.



    [attachment=47738:113.jpg]



    [attachment=47735:13.jpg]

    Подготовка британских истребителей «Спитфайр», поставленных по лен-лизу, для передачи советской стороне.

    Из Ирана самолеты перегонят в СССР советские летчики.



    [attachment=47736:14.jpg]

    Spitfire Mk.IXЕ на вооружении ВВС СССР



    [attachment=47737:15.jpg]

    [attachment=47739:114.jpg]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13.jpg 
Просмотров:	337 
Размер:	162.2 Кб 
ID:	40525   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14.jpg 
Просмотров:	516 
Размер:	98.5 Кб 
ID:	40526   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15.jpg 
Просмотров:	306 
Размер:	343.5 Кб 
ID:	40527   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	113.jpg 
Просмотров:	247 
Размер:	233.8 Кб 
ID:	40528   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	114.jpg 
Просмотров:	246 
Размер:	267.3 Кб 
ID:	40529  


  6. #6
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    603
    Вес репутации
    16
    Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston — семейство самолётов, включавшее штурмовик, лёгкий бомбардировщик и ночной истребитель,

    во время Второй мировой войны состоял на вооружении ВВС США, Великобритании, СССР и других стран. В ВВС стран Содружества

    известен под именем «Бостон», версия ночного истребителя называлась «Хэвок».

    Самолеты Дуглас А-20 успешно применялись советскими летчиками как бомбардировщики, разведчики и тяжелые истребители.

    Особенно велика была роль в морской авиации, в первую очередь - в минно-торпедных полках.

    Всегов СССР было поставлено 2771 самолетов.

    [attachment=47823:10.jpg]

    А-20G стал самой массовой модификацией — начиная с февраля 1943 г. было выпущено 2850 самолётов,

    из которых бо?льшая часть была поставлена в СССР.

    [attachment=47822:9.jpg]

    Пилот у самолета-бомбардировщика А-20G «Бостон» 13-го гвардейского ДБАП (топмачтовики). ВВС Черноморского флота.

    [attachment=47824:11.jpg]

    [attachment=47827:12.jpg]



    [attachment=47826:13.jpg]

    Летный состав 51-го минно-торпедного авиаполка ВВС БФ, на фоне самолета «Бостон» A-20G.

    В СССР А-20 применялись в авиационных частях Балтийского флота. В частности 51-й минно-торпедный

    авиаполк был полностью оснащён такими самолётами.



    [attachment=47828:14.jpg]

    Бомбардировщик А-20G-1 «Бостон» подразделения дальней авиации







    [attachment=116290:68270929.jpg]



    [attachment=116291:10223778.jpg]





    Интересная статья о применении А-20 Boston в СССР читать
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	347 
Размер:	113.5 Кб 
ID:	40600   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	233 
Размер:	186.2 Кб 
ID:	40601   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11.jpg 
Просмотров:	262 
Размер:	159.7 Кб 
ID:	40602   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13.jpg 
Просмотров:	284 
Размер:	193.2 Кб 
ID:	40603   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.jpg 
Просмотров:	364 
Размер:	326.0 Кб 
ID:	40604  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14.jpg 
Просмотров:	262 
Размер:	216.0 Кб 
ID:	40605   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	68270929.jpg 
Просмотров:	184 
Размер:	63.2 Кб 
ID:	91324   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10223778.jpg 
Просмотров:	214 
Размер:	153.0 Кб 
ID:	91325  

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для тарик

    Регистрация
    16.05.2008
    Сообщений
    1,290
    Вес репутации
    13
    Цитата Сообщение от helipilot' post='162395' date='11.4.2010, 11:33
    Да материал интересный, важно что без пошлых необъктивных "куплетов " как написал выше юный читатель.


    Виктор, очень о многом говорит*тот*факт, когда более старшие коллеги подчёркивают*юный возраст*тех*с*кем*общаютс я*или*начинают*спорить, особенно когда высказывания их аппонентов не нравятся им или они с ними не согласны...



    судя по всему, вы для себя совсем недавно открыли*факт*ленд-лиза и*его стран участников, (хотя*этот*факт*упоминает я*пожалуй*в*каждой*книжк *по*истории*и*особенно*п *истории авиации)*и*вы*наверное*ни огда*не*обращали*внимани *на*то,

    *что*официальный*ас*ссср* №1*Покрышкин Александр Иванович, да*и много других выдающихся пилотов, взять даже дважды героя советского союза Речкалова Григория Андреевича,*который*мне*б льше*импонирует, большую*часть*боевых*выле тов*совершили*на*американ ских*самолётах



    историей авиации увлекаюсь очень давно (по отношению к своему юному возрасту), прочёл на эту тему много литературы и посмотрел очень много видео,*так*вот*я*вам*скаж ,*что*в*советской*авиации ,*не*той*что*в*официально *хронике,*а*земной,*бытов вой,*не*окрашенной,

    со*времён*второй*мировой* войны*существует*некий авиа*фольклор,*который*в* екоторой*своей*части*дол ен попадать*под*цензуру.

    я это к тому, что пошлый "куплет",*который*я*цитиро ал*выше, упоминается практически в каждой прямой речи лётчика, который воевал на кобре!



    зы. не в коем случае не хочу уменьшить заслуги*и*важность*участи я*Р-39*в*войне,*

    а*тем*более*обидеть*тех*в ыдающихся*лётчиков,*котор м*пришлось*воевать*на*эт м*самолёте!*

    *

  8. #8
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    603
    Вес репутации
    16
    Republic P-47 Thunderbolt — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны. Был одним из основных истребителей ВВС США времен войны. Особенно хорошо выполнял роль штурмовика.

    Машина создана компанией Republic Aviation Company под руководством конструкторов русского и грузинского происхождения А. Н. Северского и А. М. Картвели.

    Официальное название самолета, как и у многих других моделей компании Republic Aviation связано со словом thunder — «гром» (thunderbolt — «удар грома»).



    По количеству полученных «Тандерболтов» Советский Союз занимает четвертое место, применялся в частях ПВО, как высотный истребитель для защиты тыловых городов.Уильям Грин в своем фундаментальном труде «Warplanes of the Second World War» говорит о 203 отправленных из США в СССР «Тандерболтов» вариантов P-47D-22-RE и P-47D-27-RE, 196 самолетов, по данным Грина, дошло до получателя.

    Информация из архива Главного штаба ВВС Советской Армии отличается не сильно - 190 истребителей Р-47 получено в 1944 г. и пять - в 1945 г. Видимо, в советском архиве не учтен еще один самолет - P-47D-10-RE заводской номер 42-75202 купленный на собранные американскими сенаторами средства, этот самолет получил собственное имя «Knight of Pythias». Именно его испытывали в середине 1944 г. в НИИ ВВС и ЛИИ.

    [attachment=47844:3.jpg]

    [attachment=47845:2.jpg]

    [attachment=47846:1.jpg]

    P-47D-10-RE заводской номер 42-75202 «Knight of Pythias»,

    купленный для СССР за деньги собранные американскими сенаторами.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	219 
Размер:	106.6 Кб 
ID:	40618   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	276 
Размер:	168.1 Кб 
ID:	40619   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	239 
Размер:	116.2 Кб 
ID:	40620  

  9. #9
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    603
    Вес репутации
    16
    North American B-25 Mitchell (Норт Американ B-25 Митчелл) - двухмоторный, цельнометалический, пятиместный бомбардировщик

    среднего радиуса действия производства американской компании North American Aviation.

    В-25 в серийном производстве был назван Mitchell в честь некоронованного короля воздуха Вильяма "Билли" Mитчелла. Первые серийные

    машины В-25 начали поступать в боевые части в 1942 году. RAF (Royal Air Force) Великобритании получили 432 самолета В-26С и

    113 самолетов В-25D под обозначением Mitchell Mk II.

    Бомбардировщик Норт Америкен В-25 «Митчелл» поставлялся в 1941-1945 годах в СССР в значительном количестве и. начиная с

    середины войны, составлял заметную часть парка Авиации дальнего действия (АДД).

    Общее число самолетов В-25С, произведенных в Инглвуде составило 1625 экземпляров, 182 самолета (включая 8 потерянных

    при транспортировке) передано в СССР.

    Примерно до конца 1942 г., самолеты Б-25 американскими экипажами перегонялись из США по южной трассе через Северную Африку,

    Сирию, Иран на аэродром портового города Басры, где их принимали и перегоняли в дивизию. Но этот путь весьма длинный и перегон

    через ряд других стран вызывал задержки и трудности.

    По требованию советских представителей в США маршрут перегонки был изменен на северный - американцы перегоняли их до аэродрома

    Фербенкс на Аляске; оттуда перегоночная группа советских летчиков, перегоняла их на аэродром Красноярска, откуда строевые экипажи

    принимали и перегоняли их на аэродромы дивизии. Многоступенчатая перегонка, по северной трассе, особенно в зимнее время, требовала

    от техсостава внимательной приемки и осмотров как самолета, так и всего имеющегося на нем оборудования, инструмента, бортового

    аварийного снаряжения, т.к. были нередки случаи, когда часть комплектного имущества из аварийного НЗ (резиновые лодки, ружья,

    спальные мешки на гагачьем пуху, бортпайки и т.п.) отсутствовали.



    [attachment=48016:1.jpg]



    [attachment=48017:2.jpg]



    [attachment=48018:3.jpg]





    AT-6 Texan - учебно-тренировочный цельнометаллический самолет, разработанный американской фирмой North American Aviation Inc.

    Самый интенсивно использовавшийся тренировочный самолет всех времен.

    Советские специалисты впервые проявили интерес к «Тексану» в 1942 году. 10 декабря был сделан специальный запрос американцам о

    возможности поставки партии из 30 машин. В начале весны 1943 года через северные порты прибыли в разобранном виде восемь самолетов

    модификации АТ-6С

    Общая оценка АТ-6С была достаточно высокой :«По технике пилотирования самолет прост, имеет хорошую продольную и боковую устойчивость,

    позволяет выполнять весь пилотаж, необходимый самолетам истребительного типа: виражи, боевые развороты, перевороты, бочки, иммельманы,

    петли, пикирование». Мотоустановка была надежной, самолет в целом прост и удобен в эксплуатации. Особо важным было наличие вооружения

    и оборудования для слепых и ночных полетов. Весьма ценным сочли то, что компоновка кабины похожа на американские истребители,

    которых в ВВС СССР тогда было немало. Машины отправляли в СССР собранном виде, в основном, через Аляску.

    Всего было поставлено 82 самолета.



    [attachment=48019:5.jpg]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	239 
Размер:	72.1 Кб 
ID:	40739   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	248 
Размер:	30.8 Кб 
ID:	40740   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	232 
Размер:	52.4 Кб 
ID:	40741   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	199 
Размер:	467.4 Кб 
ID:	40742  

  10. #10
    Постоянный пользователь Аватар для urfin

    Регистрация
    13.02.2007
    Сообщений
    2,574
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    19
    [attachment=48114:lend_l.jpg]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	lend_l.jpg 
Просмотров:	241 
Размер:	199.4 Кб 
ID:	40809  

TEST

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь