Форма для винтов.

[andrjuf2a]

Расскажите, что с тяжёлым винтом делаете, по диаметру режите или по ширине лопасти?

Когда как, в основном припиливаю по углу, а это тянет за собой ширину...

[andrjuf2a]

Сегодня выточил переходные штуцеры на новые трубы, но не знаю на какой длине их впаивать. Подскажите пожалуйста, какой длины должна быть труба для F2A, скажем, от торца переходного штуцера до окончания обратного конуса (или начала хвостовика).

Интересные такие трубы, а чем паяные, если мягким припоем, то у мотора держать не будет. Верхняя мне нравится больше, в нижней обратный конус резкий.

Из чего переходные штуцеры ?

Общая длина моей Циклоновской трубы 263мм, объём 86 см/куб, диаметр макс.32мм.

Свои трубы я делал длинной 260мм.

[yava5050]

Интересные такие трубы, а чем паяные, если мягким припоем, то у мотора держать не будет. Верхняя мне нравится больше, в нижней обратный конус резкий.

Из чего переходные штуцеры ?

Общая длина моей Циклоновской трубы 263мм, объём 86 см/куб, диаметр макс.32мм.

Свои трубы я делал длинной 260мм.

Трубы из нержавейки (в прошлом году у Сани Осовика подсмотрел), паяные серебром (ПСР 45 с 209м флюсом). Профили конусов произвольные, будем пробовать и искать, но в обьём трубы попал. Кстати у Осовика профиль конуса нечто среднее между моей первой и второй трубой.

По поводу длины,- 263 и 260 это с хвостовиком, что-ли? Если да, тотогда какой длины хвостовик? Или это от оси двигателя?

[andrjuf2a]

По поводу длины,- 263 и 260 это с хвостовиком, что-ли? Если да, то тогда какой длины хвостовик? Или это от оси двигателя?

263мм - это полная габаритная длина трубы, а до хвостовика померять не просто, хвостовик пологий. На фото задний конус Циклоновской трубы.

[andrjuf2a]

Алюминиевые покатать нет желания ? У меня оправки есть.

[yava5050]

Алюминиевые покатать нет желания ? У меня оправки есть.

Да есть у меня оправка, только катать у меня несильно получается. Как правило хвосты обрываются, а если и получается сохранить хвостовик целым, то он так накатывается, что толщина стенки получается чуть не до миллиметра. Толи обороты не те, толи отжигаю неправильно. Дело в том, что я никогда не видел, как это надо делать и делать правильно. В общем какое-то волшебное слово я не знаю.

Вот такой ужас получается.

[andrjuf2a]

Да есть у меня оправка, только катать у меня несильно получается. Как правило хвосты обрываются, а если и получается сохранить хвостовик целым, то он так накатывается, что толщина стенки получается чуть не до миллиметра. Толи обороты не те, толи отжигаю неправильно. Дело в том, что я никогда не видел, как это надо делать и делать правильно. В общем какое-то волшебное слово я не знаю.

Я когда катал трубы, то отжигал заготовки в процессе наверное раз десять. Чтоб на хвостике не нагонять материал, нужна промежуточная оправка, я не поленился и выточил. Да и выкатав на ней, после стачивал часть материала шабером.

[yava5050]

Вон оно оказывается в чём дело. Про промежуточную оправку я то и не додумался. Катал дудки в далёких восьмидесятых, в Киеве тогда уже скоростников небыло, подсказать было некому. Теперь есть смысл попробовать. Только хотелось бы увидеть образец этой промежуточной оправки. Можете фото выложить?

[andrjuf2a]

Только хотелось бы увидеть образец этой промежуточной оправки. Можете фото выложить?

Чтоб фоты сделать, оправки найти сначала надо, года два уже их не видел ! Но я постараюсь.

Промежуточная оправка только для заднего конуса, а отличается от чистовой только, диаметром хвостика, у меня около 12мм.

[andrjuf2a]

...Но вообще катание труб - это тяжелая и оч грязная работа, да и токарный станок нужен который не жалко.