Форма для винтов.

[andrjuf2a]

Вот моя форма для винтов f2a, вышло из неё около 60-ти винтов состояние уже не очень, буду переливать.

Основная заливочная масса в форме это смола ЭД-20 + 15% смолы К-153, отвердитель ПЭПА, с добавлением 30-40% от массы смолы, серого маршалита (кварцевый или гранитный мелкодисперсный порошок), граничный слой - это специальная смола для форм (типа аралгит, покупал у Махницкого).

Как видно на фото, комлевая часть винта армирована металлическими вставками, так-как давление там огромное и смола не выдерживает. Центральный штырь из Р6М5 (это моя прихоть) калёный, и шлифованный с небольшим конусом, чтоб легче выходил, конус 1/100.

После заливки, форме я даю отстоятся дней пять, посте промазываю обильно эдельваксом, и ставлю в печь часов на десять, температура 70 градусов, для пропитки.

После, остатки эдельвакса смываю, и при формовке винтов пользуюсь специальным разделителем (названия не помню, какой-то автомобильный).

[yava5050]

Вот моя форма для винтов f2a, вышло из неё около 60-ти винтов состояние уже не очень, буду переливать.

Основная заливочная масса в форме это смола ЭД-20 + 15% смолы К-153, отвердитель ПЭПА, с добавлением 30-40% от массы смолы, серого маршалита (кварцевый или гранитный мелкодисперсный порошок), граничный слой - это специальная смола для форм (типа аралгит, покупал у Махницкого).

Как видно на фото, комлевая часть винта армирована металлическими вставками, так-как давление там огромное и смола не выдерживает. Центральный штырь из Р6М5 (это моя прихоть) калёный, и шлифованный с небольшим конусом, чтоб легче выходил, конус 1/100.

После заливки, форме я даю отстоятся дней пять, посте промазываю обильно эдельваксом, и ставлю в печь часов на десять, температура 70 градусов, для пропитки.

После остатки эдельвакса смываю, и при формовке винтов пользуюсь специальным разделителем (названия не помню, какой-то автомобильный).

Спасибо за подробное пояснение. У меня нет таких металлических вставок, видимо поэтому форма и продавилась.

Я вот только не понял по фотографии, Вы формуете винт без балансира?

[andrjuf2a]

Спасибо за подробное пояснение. У меня нет таких металлических вставок, видимо поэтому форма и продавилась.

В начале я тоже не делал вставки, но начал "правильно" формовать винты, то форма жила один раз. Даже металлические вставки в форме продавливаются, но тогда комель получается нормальный.

[Максима]

ВАЖНО в смолу добавляйте маршалит, наилучший способ изготовления формы

[andrjuf2a]

Я вот только не понял по фотографии, Вы формуете винт без балансира?

Противовес на винт у меня разнесённый, часть в винте, часть в коке (Калмыкова вроде система).

В планшайбе кока тра груза из тяжелого металла, плотностью примерно 17,5.

На фото груз, кок, и два винта - заготовка и полётный.

По середине заготовка, после формовки опилен облой. проточен комель и расточено отверстие под вал.

[yava5050]

ВАЖНО в смолу добавляйте маршалит, наилучший способ изготовления формы

Поясните!!! Для чего нужен маршалит, шамот, цемент, серебрянка или другие наполнители.

[yava5050]

Противовес на винт у меня разнесённый, часть в винте, часть в коке (Калмыкова вроде система).

В планшайбе кока тра груза из тяжелого металла, плотностью примерно 17,5.

На фото груз, кок, и два винта - заготовка и полётный.

По середине заготовка, после формовки опилен облой. проточен комель и расточено отверстие под вал.

Красивые у Вас и винты, и кок, и балансиры, и форма тоже красивая.

Теперь открывайте секреты про ширину лопасти (желательно с шагом по 10мм), диаметр винта, ну и про шаг. Похоже у Вас шаг постоянный, или всё-таки разгруженый?

С уважением, Александр.

[andrjuf2a]

Теперь открывайте секреты про ширину лопасти (желательно с шагом по 10мм), диаметр винта, ну и про шаг. Похоже у Вас шаг постоянный, или всё-таки разгруженый?

Винт винту рознь - это я про то, что одинаковые винты лететь могут по разному, по сему, копировать с точностью винт не стоит, больше надо подбирать винт под комплекс модель-мотор-труба.

То, что у меня - диаметр 149-152мм, шаг почти постоянный 157-161мм, только я при запиловке шагом не пользуюсь, мне угломером в углах-минутах проще, но шаг знаю по таблице. Ширина лопасти примерно 15мм и уменьшается, на конце около 11мм.

[yava5050]

Винт винту рознь - это я про то, что одинаковые винты лететь могут по разному, по сему, копировать с точностью винт не стоит, больше надо подбирать винт под комплекс модель-мотор-труба.

То, что у меня - диаметр 149-152мм, шаг почти постоянный 157-161мм, только я при запиловке шагом не пользуюсь, мне угломером в углах-минутах проще, но шаг знаю по таблице. Ширина лопасти примерно 15мм и уменьшается, на конце около 11мм.

Углы-то углами, но к шагу-то по любому привязываетесь. Иначе углол откуда бы взялся?

А то, что два винта одинаково не запилиш, это понятно.

Расскажите, что с тяжёлым винтом делаете, по диаметру режите или по ширине лопасти?

[yava5050]

andrjuf2a! Виижу, что скоростников на форуме, кроме нас с Вами, больше нет, поэтому обращаюсь лично к Вам. [attachment=45330:Изображение_039.jpg]Сегодня выточил переходные штуцеры на новые трубы, но не знаю на какой длине их впаивать. Подскажите пожалуйста, какой длины должна быть труба для F2A, скажем, от торца переходного штуцера до окончания обратного конуса (или начала хвостовика).

C ув. Александр.