Ultra-Micro 4-Site
Скажи мне, милый ребёнок, в каком ухе у меня жужжит?
— В левом.
— А вот и не угадал! У меня жужжит в обоих ухах.
Давно я на него смотрел, смотрел и облизывался. Еще со времен появления Sukhoi SU-26M. Но сначала были анонсы, потом преордеры, потом затянувшиеся преордеры... Все было грусно, и вдруг он появился. Появился конечно не сам по себе, а благодаря замечательному магазину amocs.ru, за что им отдельная благодарность.
Очень хотелось мелкого электро фана. А сушка не фан, она скорее пилотажка.
Итакс начнем.
Упаковка как всегда у e-flite на высоте. Яркая коробка в котором очень надежно закреплен самолет и сопутствующие аксессуары.
[attachment=42791:4site_001.jpg][attachment=42792:4site_002.jpg]
И это правильно, если учитывать размеры хрупкость и стоимость модели. Все надежно зафиксировано и не болтается.
[attachment=42793:4site_003.jpg]
Так как комплектация мне попалась BNF, то в комплекте идет кроме модели 4-х канальное зарядное устройство и 2 аккумулятора, дополнительные липучки и аэродинамические тормоза.
[attachment=42794:4site_004.jpg]
Еще бывает комплектация PNP. В ней есть только самолет. На данные момент комплектации с передатчиком не выпускается. Да и PNP не особенно есть в продаже. С другой стороны наличие 2_х аккумуляторов это хорошо, так как в этой модели применяются не стандартные e-flite аккумуляторы емкостью 120мА а акки повышенной емкости 150мА. Правда разрядный ток стал почему-то меньше, не 14С как было раньше а 12. Так что не знаю будут ли работать на этой модели запасы своих акков с Блейда и Сушки. Ну посмотрим после полетных испытаний.
[attachment=42796:4site_014.jpg]
Аккумуляторы немного длиннее старых, что хорошо видно на фотографии. Тут для дополнительных аккумуляторов пригодятся липучки которые идут в комплекте, так как ворс в них очень мелкий и где такие брать я не знаю. А закрепить, как это было в Сушке, кусочком скотча здесь не получится.
Переходим собственно к модели, тут все понятно по фотографиям. Модель сделана из ламинированного (в любом случае так пишут и на этом делают упор) пенопласта. Пена видимо не элапор и не ЕПП, как как клеить ее предлагают специальным циакрином для пенопласта. А жаль, ремонтопригодность явно бы улучшилась. Все очень миниатюрное и воздушное. Тяги и стойки шасси из карбона. И хотя при кажущейся воздушности, модель как для своего веса достаточно жесткая. Конструкция классическая, как для биплана шокфлаера. Тут ничего нового не придумано, да и зачем, конструкция отработана годами.
[attachment=42797:4site_005.jpg][attachment=42798:4site_006.jpg]
[attachment=42799:4site_007.jpg][attachment=42800:4site_008.jpg]
[attachment=42801:4site_009.jpg][attachment=42802:4site_013.jpg]
С учетом миниатюрности модели, естественно применены специфические компоненты. Это хорошо зарекомендовавший себя приемник Spectrum ar6400, правда здесь он идет с буквой L. В сушке было написано просто ar6400. Отличаются они, насколько я понял, более мощными сервами. Питание осуществляется от одной банки Литий-полимерных аккумуляторов.
[attachment=42803:4site_011.jpg]
Если кто не знает, шести канальный приемник ar6400 построен на основе технологии DSM2 и представляет собой моноблок из приемника и двух сервоприводов и регулятора коллекторного мотора. Вес у него 3.9 грамм.
Так же, в отличии от Сушки, на элеронах применены более мощные сервы. К тому-же их две. Думаю это сделано не для применения их в режиме закрылков, а скорее потому, что прощали элеронов достаточно большие и усилия у этих серв может банально не хватить, при резких эволюциях.
[attachment=42811:4site_012.jpg]
Мотоустановка редукторная, с коллекторным без якорным мотором диаметром 8.5 мм.
[attachment=42812:4site_016.jpg]
Приведу общие характеристики биплана Ultra-Micro 4-Site:
Размах крыла: 386mm
Длина: 445mm
Площадь крыла: 5,64 кв дм
Вес: 35,5 гр
Двигатель: 8,5 мм без якорный, щеточный
Серво: Spektrum AS2000L: два встроенных в AR6400L и две внешних
Пропеллер: 130мм х 70мм
Спидконтроллер: встроенный в AR6400L
Рекомендуемая батарея: 1S 150mAh (2 в комплекте)
Зарядное устройство: 4-х портовое (в комплекте)
Если сравнивать остальные "мелколеты", то вот так, они выглядять вместе. И хотя, размер крыльев у 4-Site меньше чем у Sukhoi SU-26M, удельная нагрузка (с учетом, что это биплан), явно меньше. Примерно 3.2 гр/кв дм против 5.3.
[attachment=42813:4site_010.jpg]
Вот на сегодня и все. Погода не дает созможности сделать облет на улице, а размеры квартиры не позволяют сделать это в помещении.
Выводы пока делать рано, но модель мне нравиться. Не удержался и покатался немного по кухне. Руддером рулится замечательно.
В субботу постараюсь облетать в зале. Постараюсь пофотографировать и снять видео.
Сразу отвечу на вопрос, тяги явно больше единицы.
Предварительные выводы:
Плюсы
Именитый брэнд
Легчайшая конструкция
Хорошая комплектация
Качественная электроника.
Минусы
ЦенаХотя со временем, думаю, немного подешевеет.
Если модель повторит успех Блэйдов, то за ней большое будущее.
Ответить с цитированием
Сообщение от sdv' post='147771' date='18.2.2010, 16:42
