Реклама
Страница 2 из 11 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 107

Тема: F-2-B

  1. #11
    Постоянный пользователь Аватар для тарик

    Регистрация
    16.05.2008
    Сообщений
    1,290
    Вес репутации
    17
    Цитата Сообщение от vampus' post='140679' date='28.1.2010, 16:06
    А как это реализовано?

    Если так можно, то можно исполнять "Хариер".


    как реализовано до конца сам не знаю, вроде как-то режим выставляется на движке, может старт-топик подскажет, на такой модели по любому должен стоять такой движок!!!

    хариер никак так как при переходе на повышенный угол атаки автоматом добавятся обороты и модель просто перейдёт в набор высоты.

    хотя теоретически еслиб можно было управлять газом хариер должен был бы получится отменным за счёт того, что там флаперонны откланяются в обратную сторону от руля высоты - работали бы как закрылки!



    Цитата Сообщение от morik
    вот алень я )))))) так это корды!!!! прикольно!!!


    бывает

  2. #12
    Забаненный

    Регистрация
    15.03.2008
    Сообщений
    686
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от vampus' post='140679' date='28.1.2010, 16:06
    А как это реализовано?

    Если так можно, то можно исполнять "Хариер".




    Харриера не будет. Натяжение корд обеспечивается за счет центробежной силы при полете модели на скорости. Без линейной скорости натяжение ослабнет, модель станет неуправляемой и...Дальше сами знаете. А изменение режимов двигателя достигается настройкой топливной сиситемы.Нос вверх- двигатель забеднился, нос в низ-забагатился, специальных регуляторов не применяется.

  3. #13
    Постоянный пользователь Аватар для STORMBRINGER

    Регистрация
    30.01.2008
    Сообщений
    4,061
    Вес репутации
    33
    В горизонтальном полете- двигатель "богатый", На вертикалях,- беднится за счет длины топливной трубки \ питающей\ из бака. Моторчик перед полетом регулируется коком вверх. При опускании носа модели двиг. должен обогатиться+ еще открыть иглу, потому что при наборе скорости обороты поднимутся \ двигитель разгружается\ .В этом и секрет регулировки ПИЛОТАЖНОГО РЕЖИМА. Ну и конечно очень многое зависит от СУГУБО пилотажного дмигателя для кордовых моделей. С ув.

  4. #14
    Супер модератор Аватар для vampus

    Регистрация
    06.02.2009
    Сообщений
    2,125
    Вес репутации
    19
    Во как!

    А я думал RC это сложно.

    А тут такое!


  5. #15
    Постоянный пользователь Аватар для тарик

    Регистрация
    16.05.2008
    Сообщений
    1,290
    Вес репутации
    17
    Цитата Сообщение от vampus' post='140724' date='28.1.2010, 17:52
    Во как!

    А я думал RC это сложно.

    А тут такое!



    видели бы вы механизмы кордовых моделей копий... *

    или пит стопы кордовых гонок, когда с момента попадания модели в руку механника, заправки бака и запуска мотора и выпуска модели проходит 2,7 секунды...

  6. #16
    Постоянный пользователь Аватар для Nиколай

    Регистрация
    19.11.2008
    Сообщений
    2,175
    Вес репутации
    42
    Ни Хариера, ни 3D кордовые пилотажки не исполняют. F2B - это уже очень древний и стабильный класс кордовых пилотажных моделей, правила не менялись уже много лет, это красивая классика авиамоделизма. Небольшие изменения касались порядка проведения туров. Основная задача - это красиво и правильно нарисовать самолётом фигуры стандартного комплекса, их 16, включая взлёт и посадку. Если это сделано правильно, то смотрится очень красиво. Единственное условие: смотреть лучше в зоне напротив сектора, в котором исполняются фигуры, а исполняются они там, куда дует ветер - он обеспечивает дополнительное натяжение кордов. Пилотажный комплекс F2B сейчас летают такой же, как и в 60-х годах. Прогресс шёл только по самим самолётам и моторам, они постепенно увеличивались всё это время, и сейчас достигли, наверное, максимума - пилоту становится уже тяжело удерживать возросшее натяжение кордов. Кубатура моторов в 60-70х годах была 5-7см3, в 80-90х уже до 10 кубиков, а сейчас кое-кто и больше ставит.

    Весь комплекс прекрасно можно отлетать и на маленьких пилотажках с мотором 2,5 кубика, только корды покороче нужны (15-17м)

    Флапероны - это рули, исполняющую функцию и элеронов и закрылков, у кордовых элеронов нет и быть не может, поэтому - только закрылки.

  7. #17
    Постоянный пользователь Аватар для fun-fly

    Регистрация
    14.10.2009
    Сообщений
    70
    Вес репутации
    15
    самоль сделан из бальзы.будет f-2-b.выложил бы больше фоток но в процессе изготовления украли телефон

  8. #18
    Постоянный пользователь Аватар для fun-fly

    Регистрация
    14.10.2009
    Сообщений
    70
    Вес репутации
    15
    фюз сделан из 3мм бальзы на болванке

  9. #19
    Постоянный пользователь Аватар для fun-fly

    Регистрация
    14.10.2009
    Сообщений
    70
    Вес репутации
    15
    а вот собственно двиготель
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	982 
Размер:	18.4 Кб 
ID:	35126  

  10. #20
    Постоянный пользователь Аватар для тарик

    Регистрация
    16.05.2008
    Сообщений
    1,290
    Вес репутации
    17
    так а что за двигатель стоит?

TEST

Страница 2 из 11 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь