Сообщение от
Rull' post='14152' date='26.12.2007, 9:58
сечение провода до перемотки было 3*0,07 мм2 =0,21мм2
после перемотки сечение 0,16 мм2, т.е почти в полтора раза меньше чем было, отсюда КПД двигателя значительно снизился.
чтобы посчитать примерно КПД нужно знать напряжение и обороты в режиме холостого хода, и напряжение и обороты при различных нагрузках. В этом случае КПД будет почти равен отношению ((нагруженный rpm)/(напряжение под нагрузкой)) / ((холостой rpm)/(напряжение на холостом ходу)).
Иначе говоря обороты двигателя под нагрузкой падают за счет наличия внутреннего сопротивления мотора и сопротивления акку. Последнее исправить можно только заменой акку, а вот сопротивление мотора это поле для деятельности. Нужно уменьшать всяческими способами это сопротивление увеличивая количество меди "вложенное" в обмотку.
Для точного расчета всех параметров мотора смотрите прицепленный файл.