Программа посвящена экстремальным моторным видам спорта и активному отдыху. Акцент на бепредельный возможноси техники при умелом с ней обращении. Как подтверждение - немыслимые трюки в исполнении профессионалов. Программа уделяет внимание событиям, где проявляются предельные возможности человека и машины. Нас интересуют люди, способные выжимать из техники все - те, о которых нередко говорят «с бензином в крови».
Впервые в истории российской авиации три экипажа, состоящие из пилотов-любителей, совершили перелет через Атлантический океан на одномоторных вертолетах американской марки Robinson R44. Всего пилоты провели в воздухе 88 летных часов, пролетели около 15700 километров, пересекли границы 10-ти государств и Атлантический океан.
Команда летчиков начала свое путешествие с побережья Тихого океана. Около месяца назад, вылетев из пригорода Лос-Анджелеса, пилоты пересекли по направлению на северо-восток территорию США и Канады. Далее их ждал самый серьезный участок пути – курс был взят на Гренландию.
Перелет над водным пространством Атлантики стал одним из самых опасных отрезков. Все дело в том, что легкие вертолеты данного типа не предназначены для посадки на воду. Участники экспедиции совершили воистину экстремальный поступок, достойный восхищения – пилоты прошли 2470 километров над водной гладью Атлантического океана, из которых самый длинный беспосадочный перелет над водой составил 550 километров. Наши авиаторы сделали это не только без сопровождающих, но и без специальных спасательных средств! Кстати, именно по этой причине американские пилоты отклонили предложение участвовать в трансконтинентальном перелете, несмотря на тот факт, что вертолеты Robinson, производимые в США, являются символом надежных полетов во всем мире.
Первый подобный перелет совершил в 1937 году Валерий Чкалов, покрыв расстояние в 12 000 километров от Москвы до США и установив мировой рекорд беспосадочного полета. А в 1952 году американские пилоты совершили первый перелет через Атлантический и Тихий океаны на вертолетах Сикорского S-52.
Но все эти полеты выполняли профессионалы. Любители же на подобный подвиг решились впервые. Именно поэтому данную экспедицию можно считать исторической вехой в России.
Впереди летчиков ждали заснеженные просторы Гренландии, скалистые очертания «изумрудной» Ирландии, Фарерских и Шетлендских островов, фьорды Норвегии. …И вот Атлантика покорена. Далее Швеция и Финляндия. Первым российским городом, встретившим пилотов, стал Санкт-Петербург.
Сергей Филонов, президент компании «Авиамаркет», так комментирует событие: «Наши ребята – настоящие энтузиасты. К трансконтинентальному перелету через Атлантику мы готовились с 2004 года. Для всех нас вертолеты – источник вдохновения. Мы тщательно прорабатывали каждый километр маршрута, вели непрерывную летную подготовку».
Каждый член экспедиции – страстный любитель вертолетов и всего, что с ними связано. Так, Дмитрий Ракитский, руководитель перелета, шеф-пилот компании «Авиамаркет» увлекается полетами с 1975 года, и все свое свободное время проводит в воздухе.
Александр Курылев, владелец вертолета RA-04305, курсант аэроклуба «Истра», абсолютный чемпион мира 2006 года по высшему пилотажу на самолете, увлекается вертолетным спортом не так давно, но уже намеревается повторить свои успехи в авиации и защищать честь страны на различных чемпионатах.
Александр Майоршин, участник перелета и профессиональный оператор, успел запечатлеть с высоты птичьего полета удивительные пейзажи Гранд-Каньона, Красных скал, Ниагарского водопада, берега Гренландии.
Николай Кузнецов, владелец вертолета RA-04306, курсант аэроклуба «Истра», считает, что полет – это свобода в трехмерной системе координат.
СКАЧАТЬ
Ответить с цитированием
Дивитися обовязково!
