Я думаю надо объединить Q500 Sport и Q500 Standard в один класс Q500Сообщение от Digital' post='141954' date='1.2.2010, 12:58
Я думаю надо объединить Q500 Sport и Q500 Standard в один класс Q500Сообщение от Digital' post='141954' date='1.2.2010, 12:58
Сообщение от f3d' post='141963' date='1.2.2010, 13:18
Лично я - против, доводы - в случае обсуждения.
По требованиям к Q500 Sport замечания и предложения есть? или все устраивает?
Пусть будет Q500, Q500sport, Q500standart, Q500hobby, и куча всяких, непонятно чем, отличающихся квиков, и летают пусть вместе, и записывают пусть их в одну таблицу!
Сейчас в Украине абсолютно не важно на каком моторе летишь, на Profi или на ASP, главное лететь! Слетаешь все туры среднечком на средненьком моторе и будешь в призёрах, а купишь модный мотор не сможешь отрегулироваться и будешь в заднице!
Согласен!Сообщение от Digital' post='139652' date='26.1.2010, 1:50
Мое личное мнение:
Думаю не зря в Европе да и в РФ Q500 разделен на Спорт и Хобби.
Кто то летает на Profi, Fora, а кто то на МДС, это все равно что ставить на старт Ваз 99 и Субаро импеза.
Я понимаю что пока участников на Украине с квиками не так уж и много и делить класс пока нет смысла, но мне кажется что когда этот класс станет массовым, то будет необходимо его разделить на Спорт и Хобби. Тогда и у молодежи будет возможность участвовать в Квик 500 Хобби, т.к. моторы для Спорт стоят от 200у.е. и своей дороговизной этот класс становится не доступным для масс, нужно делать доступный класс радио гонок тогда глядишь и участников добавится. А спортсмены пусть летают в классе Спорт и готовятся на ЧМ. Просто Квик 500 изначально задумывался как доступный класс для масс…
Сообщение от fronktktmen' post='142025' date='1.2.2010, 15:30
Для того, чтобы было понятно, чем отличаются - пишутся правила (Саша, ты же обещал почитать, да так видать и не осилил информацию )
причем желательно пишутся один раз, а не переписываться под каждые конкретные соревнования отдельно, а потом приходится вводить требования а-ля +- 1 мм допуска, т.к. кто-то построил самолеты по одним правилам, а сегодня уже другие.
Саша, по существу требований возражение-замечания есть?
Сообщение от Digital' post='141979' date='1.2.2010, 14:05
Чего ты не хочеш одну таблиу? Будет стимул быстрей рости, быстрей лететь. Если нужны медали сразу, то не получиться. У Толика китайский ЛЕО, у Глечикова МДС-6.5 - шпилят как Фора, но мы их тогда и к тебе в клас запишем.
Сообщение от f3d' post='142104' date='1.2.2010, 19:58
Женя, не в медалях дело... меня пионеры облетают, т.к. летают чаще
Соревнования интересны, когда участники в равных условиях. Если ты только решил попробовать себя в гонке, или если у тебя денег на простой мотор, и таких как ты - еще с пару десятков, то соревноваться с теми, у кого самолет летит в полтора раза быстрее интереса очень мало.
До понимания того, какой мотор тебе нужен или что тебе с простым мотором сделать, чтобы он работать стал хорошо - дорасти нужно! Загонишь всех сразу в Спорт - многие не начнут, а многие из тех, что начнут - забросят, т.к. быть все время в хвосте таблицы только потому, что у тебя денег на мотор не хватает - не интересно и стимулировать может только к одному - купить себе мотор, что совсем не значит, что человек станет после этого хорошо летать.
в который раз повторюсь: Q500 задумывался не по принципу "быстрее лететь", там главное "точнее лететь", т.к. моторы и самолеты у всех должны быть одинаковыми.
Все "перепиленные" моторы (изменены фазы, сечения перепускных окон, установлена четвертьволновая труба и т.п.), как и Форы с Профи попадают в Q500 Sport, в правилах этот момент прописан.
В Q500 Standard: мотор только серийный ("из коробки"), самолет только из простых материалов (пенопласт, фанера, бальза, шпон...), пропеллеры только серийные. Вот, собственно, и все основные различия...
сам планирую для начала перепилить Thunder Tiger по методе Толика для участия в Q500 Sport, пойдет дело - возьму "Профи"...
Женя, сдается мне обсуждение темы "Украинские правила Q500" немного ушло в строну.Сообщение от f3d' post='142104' date='1.2.2010, 19:58
Вполне понятно, что на ближайшем событии, которое будет организовываться при непосредственном и активном твоем участии, возможно не будет столько участников в "спорт" и "хобби", что бы разделять таблицы и туры. И в ваших силах, как организаторов, прописать в положении, что оба эти подкласса летят а одном зачете. Возражений не будет. Но в "Украинских правилах Q500" надо оставить разделение. Будут ведь еще соревнования и будут другие организаторы. А правила хотелось бы одни на всех. ИМХО.
А Толик в "Хобби не попадает". У него мотор подпиленный. У него одна дорога - "Спорт"
Вы непробиваемы! Ладно, уговорили придется еще два диплома и две грамоты покупать
( Если ты только решил попробовать себя в гонке, или если у тебя денег на простой мотор, ) Андрай ты раньше меня попробывал себя в гонке и 200 уе на мотор у тебя есть , дело в желании и в целях которые ты себе ставиш. Если есть желание (звоните поможем) - пол дня в моделке, 3-(10) выездов на поле и вы начнете выкупать гонку, и захотите обогнать спортсменов. Когда вы захотите обогнать спортсменов (как вы *называете гонщиков), тогда вы уже тоже гонщики и остановиться уже нельзя
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Сообщение от f3d' post='142242' date='2.2.2010, 0:19
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)