Все таки - какой кто втавит порог отключения для ли-по
Есть по инструкции 2,5-2,75-3,0 в - но практика показало что при 3,0
после срабатывания регулятора в банках остается порядка 3,6в ( с этого начинается заряд)
Может установить 2,75?
Кто как думает.....?
Этот порог 3,6в наверно без нагрузки....Регулятор отсекает при нагрузке...Чем выше стоит отсечка тем безопаснее для акумулятора.Сообщение от TERMINUS' post='129669' date='22.12.2009, 18:38
По моим наблюдениям Ли-По батареи умирают от времени и от количества циклов заряд-разряд. Если вы недоразряжаете батарею то увеличивается количество циклов. Заметил если летаешь часто и до конца "высасываешь" батарею то ее хватает больше по сравнению если батарея мало используется или просто лежит, например зимой.
если дротов натянуто немеряно то ставьте порог поменьше. В этом случае на регуляторе напряжение под нагрузкой будет значительно меньше чем на самих аккумуляторах. Собственно для этого (и не только) и сделаны различные пороги.
Все зависит от того, каким током разряжаете аккумулятор, а так же от манеры пилотирования и параметров аккумулятора.
Если токи большие для данного аккумулятора, то нужно ставить средний порог.
Если токи небольшие, то нужно ставить максимальный порог (высший).
Объясняется это бОльшим падением напряжения при бОльшем токе.
То есть под большой нагрузкой, напряжение проседает и может преждевременно сработать отсечка, в то время как в аккумуляторе еще останется приличное кол-во емкости.
При небольших токах, просадка напряжения незначительная, поэтому нужно ставить 3.0В.
А если в этом случае поставить 2,75В., то можно переразрядить аккумулятор ниже 3-х вольт на банку.
Все ИМХО.
У меня отсечка стоит на 3.3В на банку. Разрядные токи небольшие, и после срабатывания отсечки, напряжение на 3S аккумуляторе составляет: 3,39/3,47/3,25. При этом аккумуляторы отдают от 85 до 95% своей емкости.
С чего им увеличиваться?
Вроде эффекта памяти в ли-по нет.
Впервые такое слышу.
По своим наблюдениям: летаю не до отсечки, отдохнувший аккумулятор имеет примерно 3,72-3,8В на банку. После полетов - 5-10мин. на зарядном устройстве в режиме Storage, и аккумулятор готов к хранению до следующих полетов (примерно через 2-3 дня). Вялости от аккумуляторов после хранения не заметил.
Так ведь давно известно, что ли-по не подлежат долгому хранению - их нельзя покупать впрок.
Нужно или на них летать, или законсервировать (напряжение в режиме хранения + низкая температура).
Если на аккумуляторах летать редко, и они часто будут простаивать, то первые циклы после каждого простоя, они будут раскачиваться.
Все ИМХО.
вот пример почему среди прочих причин надо ставить отсечку повыше
если одна банка раньше садится, то она переразрядится, а регулятор меряет общее напряжение всей батареи и будет думать что пока все ок
и этот процесс будет прогрессировать, т.е. наименее емкая банка все больше будет терять емкость с каждым разрядом
из недорогих пока встречал только в описании регулятора Turnigy Sentry возможность отсечки по побаночному напряжению
и только если вы уверены в хорошей "одинаковости" банок можно чуть понизить порог для увеличения времени полета
Ну вот заметил что на банках в режиме разряда 3,0/3,0/3,27 (3s/2200)
Зарядник (TURNIGY -6) - продолжает разряд - видимо для достижения 9в- но тут две первые банки уже уходят в 2,80в а на третьей 3,15в
Заметил ранее что не берет 2200ма - последний раз взял 2040ма в режиме балансир 0,3а
Так вот собственно вопрос - а можно ли и каким образом " подогнать" эту банку ?
Может отдельно разряд/заряд ?
Кто-то делал такие попытки?
это бесполезно
она и так при каждой зарядке подгоняется балансиром, но т.к. емкость отличается то и напряжение по разному падает
если хотите продлить жизнь батарее наверно прийдется покупать регулятор с побаночным мониторингом
Одно мнение - есть!
Кстати - такое сейчас увидел
При попытке разрядить ОДНУ банку ( через балансирный разем акка ) - напряжение падает до 2,85в на дисплее( отрубает зарядка) - ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ 3В
Потом поставил на заряд ( через разем заряда ( бананы) - через 20сек уже 4,2в - НЕ ПОНЯЛ !?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием