Начал строить новую модель на основе аппаратуры от разбитого F-22.
Построил фюзеляж.
Тонкое место в креплении двигателя. разрез посредине ослабляет очень сильно конструкцию. уже нет ощущения целостности корпуса. что делать?
вставил из ПВХ рейки
переднюю часть и частично крыло двойным сделал.
как прикрепить двиг? есть готовые идеи?
Очень просто вырезать из фанерки круг сделать в нем четыре пропила и приклеить на дракон. и будет счастье
Вай наверно лучче переделать под классический пушер.Этот вырез под винт рушит всю конструкцию.
На ярдбердах с паркджета-контурки миг и сучка, у них другая геометрия, да к тому же там кили и фальш-мотогондолы играют роль ребер жесткости.А при дельте-как ни крути мотор не вписывается в центре-к тому же это не имеет никакого смысла-все равно в зоне обдувки рулевых поверхностей нет-желаемой верткости все-равно не получиться.Ведь на миге или сушке или рапторе-там не только ЦПГО там еще и плоскость фюзеляжа является рулевой-за счет того они и способны кувыркаться вокруг центра тяжести.
А такой планер для других целей.И помоему тут как не крепи мотор-внизу ребер нет-вырвет сразу при посадке.
Все сказанное лично мое ИМХО на основе небогатого опыта-если на практике окажусь неправ-буду только рад за вас
все. собрал.
зацените чудо враждебной техники.
декальк на 1 полет хватит.
крыло укрепил тонкими фанерками вставил в прорези вертикально и залил. клеил пистолетов с термоклеем, а пото все проклеил драконом. скорость сборки увеличилась. и вроде жесче стало.
большо вопрос по центровке. сейчас ЦТ под задний край акка-ров. но он должен быть гдето в районе винта. надо было двиг вставлять чуть назад.
но сегодня облет все покажет.*
к админу : === смайликов не хватает реально.====
Как прошли испытания?
ну вот полетал. что то я не совсем вьехал в особенности управления этим видом (типом) моделей. Очень верткая во всех направлениях. центровку вроде сделал. пришлось доложить 10гр на нос.
даешь газ - задирается нос (при разгоне) . как разогнал, то вроде летит, но медленнее чем Раптор. Чуть дал на себя - нос задирается и скорость тут же падает.
Площадь крыла меньше тут и аэродинамика хуже.
подъемная сила меньше.
вес меньше (меньше инерции). останавливается сразу.
жесткости крыла хватает.
думаю что очень похоже на настоящий по крену. также трудно управлять.
Раптор стабильный из-за V-обр профиля днища и крыльев.
кто строил с мотором посредине, такие ощущения?
может сделать обтекатель какой то на потроха?
кто-нибудь чего-нидудь по вопрсам напишите!!!
сегодня еще раз летал. сделал передние предкрылки опущенные вниз. летает также плохо. скорость набирает и попрямой хорошо прет, но виражи ужас. расходы конечно великоваты. но скорость теряет сразу. почти не планирует.
это веса мало? или нехватает обтекаемого корпуса?
поиграйтесь с центровкой...ну в смысле вперёд сдвиньте Ц.Т.
Сделайте Ц.Т. на 1/3 хорды крала (от передней кромки), а можно даже 1/4, и полетит
вчера ставил на нос от 10 до 30гр.
летает вроде. вплоть до пикирования нагружал..
склонность к кувырканию. наверное из-за низкой расположения крыла, плос нет фюзеляжа, который тоже имеет подъемные свойства и выравнивает при полете.
еще идея: вся аппа сосредоточена по центру - инерция маховая по крену и тангажу маленькая (в противостаянии с Раптором) - итог: кувыркается сильно быстро.
короче буду строить классические пушеры. на этот тип крест. больше по центру моторы ставить не буду.
всем спасибо
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием