2
Стальные карданы подходят на ура с одной стороны. Со стороны блоков диффа не влезают по длине. Можно подумать как из укоротить и все.
В принципе можно поставить РПМ подвеску и стальные карданы, но как обычно с приложением рук и головы и станка возможно)))
RichardBee
вы реву собрать хотите?
на саммит рычаги просто так не встанут, стабилизатор ни к чему, пружины под другие рокеры
Спасибо, ребята! Буду редактировать корзинку...
А пружинами хочу просто, чтобы пожёще был... Чтоб зад не проседал...
Вместо Текина, всё же, ДюВалт...
Не могу найти диски на Бэдлоках под 3,8"...
Вот эти подойдут? К вот этим покрышкам? И, я не понял, к ним нужно докупать что-то?
Из того, что там есть, только РПМ запчасти, и то под колхоз, чтоб не скучать... , можно брать. + пыльники, возьмите верхние фары. Пока хватит! Колёса на Ваше усмотрение, я бы не брал пока. Карданы, я бы тоже пока не брал, хотя... можно..., но... . Покатайте, там определитесь. Вам не нужен весь тот хлам. Многое вообще не пригодится. Передатчик и траксас нормальный. Т-Лок вообще не надо! Да там больше вообще ни чего не надо. Катайтесь, решите переходить на БК, будете подбирать. Доставка две недели. Кое, что есть в Москве для срочного ремонта. Может Ли-ПО, да пищалки для их контроля.
Относительно силовой установки Б\К - 6 S. Мое мнение - это на Саммит - перебор. 4S - с головой!!! На 6 банках трансмиссия ушатается в считанные часы. Причина - огромная нагрузка на трансмиссию из за колес - болотоходов... Ну поставьте на формулу 1 колеса от Кировца.... Или на хорошую трагги - Саммитовские колеса + 6 S. Если делать из Саммита Е Рево - то да + другие колеса...
RichardBee оч. советую взять комплект микро серв с мет. шестернями. И конечно же на руль. Ссылкой поделиться не могу, сами ищем. Есть у них болячка зубъя пластиковые терять )))
Товарищи поделитесь ссылкой кто какие сервы ставил вместо стандартных МИКРО
Тут вопрос - не простой. Если ставить жесткие пружины что б не проседал - то хуже проходимость... Ниже клиренс - хуже проходимость... Все связано. Если краулить или преодолевать препятствия на малой скорости - то подвеска должна быть максимально мягкой... Если башинг (полный газ + трамплины) - то подвеску надо перестраивать... Прузины жестче, рокера Р-2 (в результате установки многовитковой пружины можно добиться того, что при максимальном проседании подвески - шасси земли касаться не будет) , клиренс занизить (карданы почти горизонтально) + стабилизатор поперечной устойчивасти... В результате перевернуть его будет сложнее, но вот штатные колеса - станут слабым местом - они цепкие, и на юз - иди отказываются, в результате - на цепком грунте или асфаольте все равно переворот. Значит - дальше думаем про резину...А пружинами хочу просто, чтобы пожёще был... Чтоб зад не проседал...
Этим занятием - экспериментами с настройкой подвески - я занимаюсь второй год, и все открываю что то новое...
Вставил стабилизаторы, сегодня буду отсылать регуль на герметизацию (облочение в саркофаг)....
Чет меня прорвало - все выходные сборкой занимался, так накопилось...
Перезаливая аммортизаторы - обнаружил, что уплотнительный силиконовый сальнок штока аморта - разпух... Заливал вот этим:
http://www.pilotage-rc.com.ua/catalo...88_75/RC10274/
Может время им пришло? В эксплуатации 15 месяцев...
Если цель собрать что-то типа таких колёс:Сообщение от RichardBee
то с этой резиной не выйдет, так как она чуть больше и заменто уже!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием