Также как и не оригинальные, хотя... возможно, в них изначально смазки вообще нетСообщение от VMaksimV
не проверял
Также как и не оригинальные, хотя... возможно, в них изначально смазки вообще нет
Если речь идет о внутр.подшипнике в кулаке, то я описывал процесс замены и обслуживание несколько страниц раннее.
Разверткой растачиваем кулак и вставляем более надежный подшипник 21мм наружный диам. 5мм ширина 12мм внутренний диаметр.
Т.е. получаем почти РПМ ))) Есть на любом рынке их навалом.
Народ подскажи, при подключении разъемов к приемнику гудит одна серва.
Получается серва переднего дифа пытается выключиться в выключенном состоянии. А при переключении тумблера на пульте в положение 0 ( выключены обе блокировки ) на регуляторе гаснет индикатор.
Так же не реагирует мотор на курок. остальные же сервы реагируют на пульт.
Еще вопрос после всех безуспешных проб, на регуляторе загорелся красным индикатор. Что происходит?
Может тупо сгорела эта серва либо не правильно установлена.
Как ведет себя электроника при включении без этой сервы?
Нормально.
Не должна была сгореть, было с ней все ок.
Она пытается выключиться в выключенном положении.
Если без неё нормально, то проблема в электронике сервы.
И совсем неправильно говорить, то серва хочет выключится. Выключение - это ваша точка зрения на то чем она занимается. Если серва пытается сдвинуть качалку за пределы, то скорее всего неверно установлена качалка. Нужно её отвентить, снять, включить всю электронику, подождать когда успокоиться, установить в правильном положении качалку, привентить. После чего проверить работу в разных режимах.
внутренности дифференциала в запчастях есть?
по одному зубу на саттелитах сломало
нашел только номер дифа в сборе
нашел
5382X вроде оно, но чуть не похоже
Все качалки сняты. Вчера снова начал играться с подключением серв к приемнику. Все настройки и калибровки пульта сбились. Судя по всему нужно сбрасывать все настройки и начинать калибровать.
Сбросил настройки пульта. Откалибровал газ. Все вроде стало на свои места, все работает, но осталось несколько но.
4-й и 5-й канал, подключаю сервы заднего и переднего блока соответственно. При подключении сервы зад.диф она начинает жужать, нормально вереключает, но все время жужжит. А серва переднего, постоянно подкручивает по пол мм взад и вперед. Включается и выключается, но при включенном подстраивается взад-вперед. Такое ощущение что идут какие-то помехи.
Подскажите пожалуйста, что это может быть?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием