Это в висячем положении, точнее вверх колесами.Сообщение от Phantom
По отверстиям рулевых совпадает четко. Может после пары-тройки поездок появится небольшой люфт и ослабит напряжение на тягах, тогда им будем пол мм свободного хода?
П.С. Я еще совсем не катал, т.к. зарядка будет только сегодня. Пока только настройка.
Та ну, зачем тебе это надо... Катать скучно и совсем не интересно. Он будет врезаться, падать, ломаться и пачкаться. Лучше всего поставить на полку за стекло
Сегодня как-то не по весеннему холодно, и мы тут ещё наткнулись на кучку листьев... вышла настоящая осень.
http://www.youtube.com/watch?v=Gn7k6gxGX6g
А потом немного попрыгали...
http://www.youtube.com/watch?v=Xzx7fh6aNyc
...и спалились... нас обнаружила кучка хозяйских собак... Но хозяева были в восторге и их даже не испугала цена. Так что смело дали Костин телефон...
Ещё раз испытали ЛиПошки. Маленькие, от 16-й Ревы. Но не смотря на это Саммит рвёт увереннее и ездит практически столько же как на родных гидридах. Короче, ЛиПо брать обязательно.
Уважаемые знатоки саммита, подскажите - меня очень смущает люфт скорее всего в коробке. если катить модель руками, то она около 10см катиться свободно до того момента как начинает крутиться мотор. Сняв пластиковую крышку (там где шестрени спур-пиньен) поробывал прокрутить. Большая шестерня которая на коробке делает полных 2 оборота прежде чем начинает крутить колеса. Это нормально или все же какие-то проблемы есть?
Не переживай, и у меня так же...
Старайся с места - газ в пол не давить - из за такого люфта - велика ударная нагрузка (в первую очередь тяжело родным полуосевым карданам).
Ну это пожалуй самый волнующий меня вопрос. Ведь просто при сбросе газа и повторном добавлении происходит нефиговый удар. Пока стремаюсь разбирать коробку. Или там нечего подтягивать/менять?
И еще вопрос, сильно как-то пищит регулятор. Когда даешь хода, он начинает пищать, это нормально?
Настраивать и регулировать там особо нечего, но вот смазать - стоит. Для уменьшения сопротивления качению (вращению) - я поснимал грязезащитные пыльники с подшипников, которые работают внутри КПП, и оставил только те, которые работают как сальники (1 подшипник первичного вала, и 2 вторичного). Для смазки узла без разборки сделал отверстие (заливное - сливное) и периодически добавляю смазку в узел (силиконовое масло + ER кондиционер металла)через шприц. Думаю подобный метод смазки применить и для редукторов.Пока стремаюсь разбирать коробку. Или там нечего подтягивать/менять?
Просмотрев достаточное количество Видео с Самитом, можно предположить, что пищат все.Когда даешь хода, он начинает пищать, это нормально?
Нашел маркирову на родном моторе.
Конструктивная фишка. Мне это тоже не понравилось, разобрал коробку. Муфта переключения передач имеет два выступа, которыми она цепляется за ту или иную шестерню (в зависимости от того, какая передача выбрана). Не понял зачем так сделано! Гарантированно дает удар в трансмиссию при смене направления движения с "назад" на "вперед". Нарисовал в Солиде то, как это нужно сделать, но пока так и не нашел место где бы изготовить. Первый вариант мне сделали на заводе Артема - жуть получилась. Положил на полку и забыл. Если интересно, чертежик могу скинуть.
Вообще после покупки разобрал полностью. Общее ощущение от сборки хорошее, смазка есть почти во всех местах, где она должна быть. Однако, рекомендую последовать совету Rijiy по-поводу технологических отверстий для смазки ступиц и коробки: и там и там подшипники почти "сухие", а значит без смазки будут ржаветь.
Еще одна фишка, которую сделал на своем: с вывернутых передних колес грязь летит под корку. а) харит мыть б) от грязи еще ни одному механизму лучше не стало. Поэтому сшил чехол из подкладочной нетканки (отличная воздухопроницаемость) на молнии и одеваю его перед "грязными" покаталками. Значительно проще швырнуть его в стиралку, чем выковыривать лайно из Саммита.
Фото чехла и чертёж или схему плиз. Как это выглядит.
Да банально (см фото). Если будет время на выходных, сделаю выкройку (делал базовую выкройку из бумаги + подгонял по месту, поэтому лучше будет построить заново)
Защита понравилась, легкая, и воздушный мешок у двигателя есть для охлаждения...
Интересно, как она пыль будет держать?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием