На странице 21 мануала есть табличка:Сообщение от Puxloid
[attachment=77616:Traxxas Springs.JPG]
В общем производитель пытается объяснить, что все пружины красные и отличаются цветовыми метками. Изначально стоят две самые мягкие (задние мягче передних), что отлично подходит под лазанья, но приводит к проседанию модели при газе и приземляется она как лягушка с характерным шлепкомИнтересно бы попробовать пурпурные, что измениться и как...
Я так понял, "мы привозим" - это что-то вроде услуги. А где контакты? И почему лучше заказывать через вас, а не напрямую с башни?
P.S. Я не умничаю, а люблю взвесить все за и против. Возможно мне дешевле переплатить 5-10 баксов и потратить своё свободное время и нервные клетки на что-то более приятное ;-)
P.P.S. Так в Киеве вообще ничего нет по комплектухе?
Так в подписи всё написано!
http://forum.modelka.com.ua/index.php?showforum=85
Если будете заказывать сами с Башни, то заплатите за доставку на много больше
А в Киеве если, что то и бывает, то улетает мгновенно. Если-б мы держали склад, а не работали под заказ, то цена была-бы как в обычных магазинах, в полтора-два раза выше.
Упс. А подпись то я и не заметил
Упс-2. Так я ж у вас всё и покупал
Иногда очень хочется купить что-то маааленькое, но крайне важное. И тогда не так уж страшна двойная переплата.
Доброго всем времени суток. Все не унимаюсь с модернизацией подвески. Установил на передок жесткие пружины от Е Ревы (красные, с синими метками) + Ревовские рокера - "Прогресив 1" - 90 - Т. На зад оставил родные рокера + пружины с красными метками. Благодаря установке переднего - "прямого" амортизатора бампера (от той же Ревы) удалось еще ниже опустить корку, что позволило ниже переместить центр тяжести. В результате ползучесть снизилась, прыгучесть - выросла. С применением данной модернизации отпала необходимость накручивать пружины, что б не бить модель днищем при приземлении. Полу осевые карданы идут почти горизонтально, что придает устойчивости в поворотах. В результате сидит низко, и пузом не бьется.
http://www.youtube.com/watch?v=Z9SqbOMYMnI
http://www.youtube.com/watch?v=mfOYSp-D1Go
Пока катались, прибежала собака... Укатали и собаку и второй пак
http://www.youtube.com/watch?v=4JdEKnzQlLA
Вопрос по настройке контроллера.
У меня на Саммите тормоз работает только при движении вперёд и меня это устраивает на 150%. На маленькой реве тормоз и вперёд и назад. Но у меня проблемы с задним ходом, и как я понял, они легко устраняются перепрограммированием контроллера. Так вот вопрос в следующем - можно ли оставить только передний тормоз, чтоб без заднего?
Сразу и отвечаю на него сам
В EVX-2 нет заднего тормоза и об этом указано в мануале на странице 16 в п.7. Они даже на этом заострили внимание, ибо может быть бо бо. Короче, вот вся страница на не родной, но близкой мове ;-)
Заводские установки EVX -2 ESC не требуют корректировок. Эта инструкция для справки.
Настройка передатчика для EVX-2 ESC
Прежде чем приступить к программированию EVX-2 убедитесь, что ваш передатчик правильно настроен (верните заводские установки по умолчанию). Иначе вы не получите от своего контроллера максимальной производительности.
Передатчик настраивается следующим образом:
Если установки передатчика изменялись, сбросьте их к фабричным для типа модели, для которой он был первоначально настроен при продаже.
1. Выключить передатчик.
2. Держать нажатыми кнопки MENU и SET.
3. Включить передатчик.
4. Отпустить кнопки MENU и SET. На передатчике должен мигать красный светодиод.
5. Нажать SET для очистки установок. Светодиод должен загореться зелёным и передатчик восстановит заводские настройки.
Программирование (Калибровка ESC и передатчика)
Дочитайте инструкцию программирования до конца, прежде чем начнёте. Если в процессе программирования вы запутаетесь или получите неожиданный результат, просто отсоедините батареи, подождите несколько секунд, подключите батареи и начните сначала.
1. Отсоедините все провода между EVX-2 и мотором. Это необходимо, чтоб модель не с#бнула когда контроллер включится до того как будет запрограммирован.
2. Подсоедините две полностью заряженные батареи к EVX-2.
3. Включите передатчик (с газом в нейтральном положении).
4. Нажать и держать кнопку EZ-Set на контроллере (А). Светодиод вначале загорится зелёным и затем красным. Отпустить кнопку EZ-Set.
5. Когда красный светодиод мигнёт ОДИНОЖДЫ, вдавите газ в пол и придержите его там (В).
6. Когда красный светодиод мигнёт ДВАЖДЫ, оттяните курок газа максимально назад и придержите его там (С).
7. Когда светодиод загорится зелёным, программирование окончено. Светодиод будет непрерывно гореть зеленым, указывая на то, что EVX-2 включён и нейтрален (D).
Запуск EVX-2
Для запуска контролер и проверки программирования поместите модель на устойчивый блок или стенд так, чтоб колеса не касались земли. Подключите провода мотора, соблюдая непопадание пальцев и предметов в колеса.
1. С включенным передатчиком нажмите кнопку EZ-Set на полсекунды, когда загорится зеленый светодиод, сразу отпустите её. Это включит EZ-Set
2. Нажмите полный газ. Светодиод погаснет до момента окончания разгона. На полном газу он снова загорится.
3. Переместите курок газа в обратном направлении для включения тормоза. Зелёный светодиод погаснет на время остановки, и снова будет гореть после полной остановки колёс.
4. Вернуть курок газа в нейтральное положение. Зелёный светодиод должен гореть.
5. Переместите курок газа в обратном направлении, чтобы задействовать задний ход (Profile #1). Зелёный светодиод погаснет на время набора максимальной скорости и снова загорится, когда максимальная скорость будет достигнута.
6. Для остановки верните курок газа в нейтральное положение. ВАЖНО: нет никаких задержек между изменением направления движения с заднего хода вперёд. Проявите осторожность при использовании этой фичи, особенно на поверхностях с сильным сцеплением, ибо это может повредить трансмиссию.
7. Для выключения EVX-2 необходимо нажать и удерживать кнопку EZ-Set пока зелёный светодиод не погаснет.
Сегодня немного помесили мелкий гравий. Попытались сравнить две совершенно разные модели, да ещё и в разных масштабах. Большой плюс к Саммиту, он остаётся живой
Саммит легко взбирается на кучу камней в стиле ступенек, правда при этом не мало приходится попотеть пилоту. В общем тут немного есть...
http://www.youtube.com/watch?v=9mnQ5N-PyDA
Ну вот и я стал счастливым обладателем Самита.
Увлекаясь трофи на авто 1/1 уже более 4 лет, стало интересно посмотреть на модели поменьше.
За пол года перечитал все что можно было, но теперь приходиться изучать заново и сразу пробовать на примере своей модели.
Вчера первым делом настроил сервы поворота колес. Расхождение было миллиметров на 4-5. Но до конца сервы не умолкли. После поворотов колес начинают слегка потрескивать. Пройдет, или всетаки еще помучатся с настройкой?
Такое может быть, если очень цепкий грунт, резина остаётся в напряжении вот и нагружает сервы. Пробуй в висячем положении колес.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
